宝能资本介入之后，观致能否步步高升？

12月21日，观致汽车、奇瑞汽车、以色列量子公司官方渠道先后公布了宝能成为观致汽车战略投资者的消息，宝能注入资金和股份占比并未在彼此的官网公布，但业内人士推算宝能占比为50%或51%。至此，观致宣告进入宝能控股的全新时代。

对于逐渐步入正轨的观致来时，宝能的资本介入给了观致爆发前的临门一脚，那么这一脚会不会射偏，还要看未来观致的路怎么走。

宝能将给观致带来什么？

宝能资本的到来对于目前急需用钱的观致来说无疑是雪中送炭，但宝能给观致带来的绝不仅仅是简单的资金支持，其丰富的产业布局也将给予观致最直接的助力。

观致之前，宝能集团直接或间接控股的汽车产业亦不在少数，生产汽车变速器零部件及总成的子公司、生产汽车精密锻件、生产汽车镍镉、镍氢系列电池产品的众多企业都在宝能的涵盖范围之列。

观致一直是一个追求高品质的企业，背后带来的就是高昂的成本投入，有限的价格空间和销量里利润被无限压缩，那么宝能的供应商体系和订单流的融入是否会给观致带来成本上的削减也是值得期待的一点。

宝能集团旗下包括物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，未来汽车新零售的方向必然向各个方面渗透，而这些无形资源，相当于随着宝能的资金介入免费打包赠送给观致。观致CEO刘良在接受媒体采访时也对外表示，宝能已对观致承诺，这些资源都将无条件对观致开放。

宝能旗下还包括共享汽车、网联车、租赁车等业务，这些都能直接为观致所用，一个简单的例子，今年11月，观致拿到了深圳前海联动云汽车租赁有限公司（以下简称联动云）超1万的销量订单，尽管公开信息无法查到宝能与联动云的直接所属关系，但宝能内部人士透露，联动云正是宝能的下属集团。

然而，事有利弊，此前一直被外界称之为野蛮人的宝能是否对观致未来发展有过多干预也是外界颇为关注的问题。对此刘良也表示，目前观致的主要战略是中国新高端和“两栖战略”，宝能方面将会全力支持，这是双方能够走到一起的前提条件。目前宝能依然会坚持观致的既定战略不动摇，但未来还是看销量说话。

不确定的因素是，双方内定的未来到底是多久？3年、5年，或是更久；宝能对观致的销量预期又是多少才能满足它们的“胃口”？刘良的话外之意自然是不言而喻的，现阶段宝能自然不会轻易干预观致的发展，但“防患于未然”也是观致必须要考虑的因素。

总的来说，宝能的到来解决观致资金问题的同时也带来了足够多的资源，目前看来是利大于弊的。

雪中送炭还是锦上添花？

其实在宝能进入之前，观致已经有逐渐起势的迹象，尤其是今年，不管是“两栖战略”目标、营销传播，还是产品规划、经销商网络，观致较此前都有了较为清晰的思路。

不久前刚落幕的2017广州黄埔马拉松赛上，宝能携手观致汽车打响2018品牌之战第一枪，并且现场免费送出了30辆观致汽车，让观致的产品力更多的为外人熟知。

今年8月，由观致传播副总裁宁述勇主导的《疯狂的观致》使得观致一战成名，获得超高曝光的同时也收获了家和众信的3万大单。至于外界质疑的主持人天佑拉低观致品牌形象一说，未来还是看大众消费者市场对观致的认可程度。

即便是最直观的销量方面，观致也有了巨大的转变。上月，观致汽车成交量为3500辆，创下观致的历史新高，12月的销量或许会突破5000辆，观致内部人士透露，目前工厂正在加班加点的赶工状态。如果算上此前3万和1万的商业大单，观致今年销量较去年将有明显增长。

商业订单的步步高升能够逐步缓解观致的资金压力，然而话分两头，未来观致销量还是要靠大众消费来支撑，那么如何在大众消费市场提高销量是观致在“喘息”的同时需要思考的问题。

观致“两栖战略”能抓住这波市场机会吗？

高端化和新能源是中国汽车市场正在逐渐转变的趋势。

过去由于市场的不成熟，观致一直在孤军奋战，而如今长城、吉利、传祺、长安等自主品牌企业先后进入高端市场预示着自主高端已处于全面崛起阶段。

那么对于第一个喊出“中国新高端”的观致而言，往日的弯路也是今日的财富，自主高端这张牌怎么出，显然观致比WEY和领克更有发言权。所以观致梳理了燃油车+新能源的“两栖战略”。

除了已发布的观致3、观致5等车型是目前观致销量的中流砥柱。今年8月的成都车展，观致亮相了电动概念车Model K-EV和全新产品系列Model Young，并发布了旗下首款SUV车型。不久前，观致汽车与中国移动签署了5G智能网联战略合作。新车将有望搭载基于5G通讯技术的观致逸云系统。

梳理结构不难发现，观致的产品架构有着较为明显的阶级分层，Model Young覆盖的是年轻时尚的千禧一代；观致3系列和观致5 SUV定位于高品质的上层精英；超级电动概念车Model K-EV则代表前瞻设计和科技，未来将诞生于观致为其量身打造的GEV新能源车型专用平台。

今年10月，宝能年产30万辆新能源汽车项目在杭州富阳落户；11月，宝能集团与昆明市政府、滇中新区管委会签订战略合作框架协议，其中包括拟在昆明经开区和空港经济区，建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目。对于目前并没有整车项目的宝能而来，其醉翁之意似乎再明显不过，这些订单和生产基地将来也只能由观致来消化。

然而必须认清的一个事实是，自主品牌高端市场已经开始爆发，并且带来丰厚的市场红利，但新能源市场尚在培育期，短期内在大众消费市场难见利润，宝能给观致带来的商业订单或是一个不错的突破口，未来大众消费市场才是观致不断突围的关键。

不管是大的市场环境还是此前积累的诸多经验，亦或是如今的资金介入，观致处于其创业以来的最好状态，然而宝能的到来，终究只是给出了观致向上冲击的临门一脚，未来的路还要看观致怎么走。

（文/于留新）