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最近我们了解到,从2018年1月1日开始,我们国家将开始实施最新的《机动车运行安全技术》(GB 7258-2017)。这是由国家质检总局和国家标准化管理委员会联合发布的。
在这个标准中,比较重要的几个点分别为:
标配三点式安全带;
标配反光背心;
不能随便改车标;
标配行车记录装置等等;
而我们今天主要讲的就是标配电动车窗防夹功能。
首先来说下什么是电动车窗防夹功能,也就是当车窗(电动车窗)上升遇到障碍物(如手、头等)时可以自动后退到底,从而可以避免事故的发生。可以想象的是,如果没有这个功能,当车上的乘客(尤其是小孩、老人)在他人不注意的情况下自己去关车窗并且将手或者头伸出去时,是非常危险的。而机动车新规推出的这个强制要求,在很大程度上也是为了车上乘客的安全考虑。
那么,既然国家推出这样的强制要求,那么就说明这个功能并不是所有车企都有配备的。带着这个疑问,笔者也去查阅了目前市面上主流车型的车窗防夹功能情况,分别从自主轿车、自主SUV、合资轿车、合资SUV这四个方向去做类别,看看哪些汽车品牌的车型最良心。
在轿车以及SUV上,我们都选取的几万到十几万的车型,因为二十万以上的车型一般都是配备的,所以二十万以上的车型就不在这个范围内。
自主轿车:
在自主轿车中,我们按销量来看,分别选取了宝骏310、吉利帝豪EC7、吉利远景、帝豪GL、奇瑞艾瑞泽5、比亚迪F3、荣威i6以及最近刚刚上市的长安新睿骋CC。
宝骏310(3.68—6.08万):全系无
帝豪EC7(6.98—10.08万):一款顶配车型独有(1.3T CVT尊贵版)
吉利远景(5.39—7.29万):两款顶配车型才有(自动幸福版、自动尊贵版)
帝豪GL(7.88—11.38万):全系标配
奇瑞艾瑞泽5(6.39—9.79万):三款顶配车型才有(1.5L 手动尊贵、1.5L CVT尊贵、1.5T CVT尊贵)
比亚迪F3(5.59—7.79万):全系无
荣威i6(8.98—14.38万):一款低配没有(手动风尚版)
睿骋CC(8.99—13.89万):一款顶配车型独有(自动尊雅型)
总结:在自主轿车上可以发现,车窗防夹手功能一般都是在高配车型上才有,并且与价格是直接挂钩的。其中,带有车窗防夹功能最便宜的车型就是吉利远景,顶配只要7.29万的远景,就有两款车型配备。另外,睿骋CC作为一款和荣威i6价格相差不多的车型,却与i6相差甚远。I6是只有一款没有配备,而CC则是只有一款高配才配备。差距非常明显。
合资轿车:
在合资轿车中,我们同样按销量来选取几款车型,分别是大众朗逸、日产轩逸、别克英朗、丰田卡罗拉、福特福睿斯、大众速腾。这几款高销量的车型基本涵盖了大多数消费者的选择车型。
别克英朗(10.99—15.09万):2017款和2017款各两款低配未配备(2018款 15T手动进取、2018款15T 双离合进取;2017款15N 手动进取、2017款15N 自动进取)
丰田可罗拉(10.78—17.58万):四款低配车型、两款双擎未配备(1.6L手动GL、1.6L S-CVT GL、1.2T 手动GL、1.2T S-CVT GL;改款双擎1.8L E-CVT先锋版、改款双擎1.8L E-CVT领先版)
总结:合资品牌轿车上,全系配备车窗防夹功能的车型非常多,即使是6.68—12.23万的福睿斯,也都是全系配备的。但是像英朗和卡罗拉这两款车,则稍显有点不厚道,尤其是卡罗拉,普通版车型有4款没有配备这个功能,实在是不应该。
自主SUV:
自主SUV我想一定是大家最希望了解的,所以在自主SUV上,我们选取了哈弗H6、宝骏510、吉利博越、长安CS75、荣威RX5、哈弗H2、长安CS35、帝豪GS、长安CS55、东南DX3等10款车型,涵盖了紧凑型和小型SUV。希望大家可以从中作为参考。
款哈弗H6(10.30—14.68万):全系配备
宝骏510(5.48—7.58万):全系未配备
吉利博越(9.88—15.78万):6款低配车型未配备(2.0L手动智悦、智尚、智联,1.8T手动智享、手动智尚;手动智联)
长安CS75(7.98—14.88万):低配没有(1.5T手动畅享型)
荣威RX5(9.98—18.68万):全系标配
哈弗H2(9.00—11.88万):全系标配
长安CS35(6.89—9.29万):全系未配备
帝豪GS(7.78—11.18万):全系配备
长安CS55(8.39—13.29万):手动、自动各一款低配未配备(手动炫目、自动炫彩)
东南DX3(6.79—10.59万):全系配备
总结:在自主SUV中可以看到,大部分车型都是全系配备的。即使有车型未全系配备,也只有低配的一款或者两款没有配备。其中宝骏510全系没有配备我们可以理解,毕竟成本因素摆在那。但是吉利博越居然有6款车型未配备,这一点实在令人想不到。
合资SUV
合资SUV中,我们基本上都选取的是十几万的小型、紧凑型SUV,即本田XR-V、CR-V、日产奇骏、丰田RAV4、逍客这5款合资SUV。
本田XR-V(12.78—16.28万):全系配备
本田CR-V(16.98—25.98万):全系配备
日产奇骏(17.98—26.88万):全系配备
丰田RAV4(17.98—26.98万):全系配备
逍客(13.98—18.98万):全系配备
总结:在合资SUV上,这个级别主流的就是日系品牌。而从这几款销量较高的合资小型、紧凑型SUV来看,合资品牌在车窗防夹手这一功能上还是较为良心的,基本都是全系配备。
写在最后:车窗防夹手功能作为明年要进行标配的一个配置之一,足以见得这项配置的重要性。但从目前的车型配置来看,这个配置确实是被许多厂家给忽略了。如果说像宝骏这样走低价策略的车型没有是因为成本问题,那么其他车型,诸如博越也没有那么就不是成本问题了。但是我们也发现,博越和宝骏510在没有车窗防夹手功能的同时也是全系没有配备车窗一键升降功能,也许在他们看来,没有车窗一键升降因而也没有车窗防夹手的功能。可是要知道,本次列出的许多全系标配车窗防夹手功能的车型,许多都是主驾驶位有一键升降,其他3个位置也都是没有一键升降功能的,但他们也都配备了车窗防夹手。
由此可见,车窗防夹手与有没有一键升降的关系并不大。所以对于国家的强制标准配置,虽然之后会导致厂商的成本上升以至于连锁到消费者的买车成本,但安全与金钱相比,显然是前者更重要。
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