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机动车新规:车窗要有防夹功能,博越在这块却不厚道

最近我们了解到,201811日开始,我们国家将开始实施最新的《机动车运行安全技术》(GB 7258-2017。这是由国家质检总局和国家标准化管理委员会联合发布的。

 

在这个标准中,比较重要的几个点分别为:

标配三点式安全带

标配反光背心;

标配电动车车窗防夹功能;

不能随便改车标;

标配行车记录装置等等;

而我们今天主要讲的就是标配电动车窗防夹功能。

 

首先来说下什么是防夹功能,也就是当)上升遇到障碍物(如手、头等)时可以自动后退到底,从而可以避免事故的发生。可以想象的是,如果没有这个功能,当车上的乘客(尤其是小孩、老人)在他人不注意的情况下自己去关并且将手或者头伸出去时,是非常危险的。而机动车新规推出的这个强制要求,在很大程度上也是为了车上乘客的安全考虑。

 

那么,既然国家推出这样的强制要求,那么就说明这个功能并不是所有车企都有配备的。带着这个疑问,笔者也去查阅了目前市面上主流车型的防夹功能情况,分别从自主轿车、自主SUV、合资轿车、合资这四个方向去做类别,看看哪些汽车品牌的车型最良心。

 

在轿车以及上,我们都选取的几万到十几万的车型,因为二十万以上的车型一般都是配备的,所以二十万以上的车型就不在这个范围内。

 

自主轿车:

在自主轿车中,我们按销量来看,分别选取了宝骏310、吉利帝豪EC7、吉利远景帝豪GL奇瑞艾瑞泽5比亚迪F3荣威i6以及最近刚刚上市的长安新睿骋CC

 

(3.68—6.08万):全系无

EC7(6.98—10.08万):一款顶配车型独有(1.3T CVT尊贵版)

(5.39—7.29万):两款顶配车型才有(自动幸福版、自动尊贵版)

(7.88—11.38万):全系标配

(6.39—9.79万):三款顶配车型才有(1.5L 手动尊贵、1.5L CVT尊贵、1.5T CVT尊贵)

(5.59—7.79万):全系无

(8.98—14.38万):一款低配没有(手动风尚版)

(8.99—13.89万):一款顶配车型独有(自动尊雅型)

总结:在自主轿车上可以发现防夹手功能一般都是在高配车型上才有,并且与价格是直接挂钩的。其中,带有防夹功能最便宜的车型就是,顶配只要7.29万的远景,就有两款车型配备。另外,作为一款和价格相差不多的车型,却与i6相差甚远。I6是只有一款没有配备,而CC则是只有一款高配才配备。差距非常明显。

 

合资轿车:

在合资轿车中,我们同样按销量来选取几款车型,分别是大众朗逸日产轩逸别克英朗丰田卡罗拉福特福睿斯速腾。这几款高销量的车型基本涵盖了大多数消费者的选择车型。

 

(10.99—15.99万):全系配备

(11.90—15.90万):全系标配

(10.99—15.09万):2017款和2017款各两款低配未配备(2018款 15T手动进取、2018款15T 双离合进取;2017款15N 手动进取、2017款15N 自动进取)

可罗拉(10.78—17.58万):四款低配车型、两款双擎未配备(1.6L手动GL、1.6L S-CVT GL、1.2T 手动GL、1.2T S-CVT GL;改款双擎1.8L E-CVT先锋版、改款双擎1.8L E-CVT领先版)

(9.68—12.23万):全系配备

(13.18—21.88万):全系标配

 

总结:合资品牌轿车上,全系配备防夹功能的车型非常多,即使是6.68—12.23万的,也都是全系配备的。但是像这两款车,则稍显有点不厚道,尤其是,普通版车型有4款没有配备这个功能,实在是不应该。

 

自主:

自主我想一定是大家最希望了解的,所以在自主上,我们选取了哈弗H6宝骏510、吉利博越长安CS75荣威RX5哈弗H2长安CS35帝豪GS长安CS55东南DX3等10款车型,涵盖了紧凑型和小型。希望大家可以从中作为参考。


(10.30—14.68万):全系配备

(5.48—7.58万):全系未配备

吉利(9.88—15.78万):6款低配车型未配备(2.0L手动智悦、智尚、智联,1.8T手动智享、手动智尚;手动智联)

(7.98—14.88万):低配没有(1.5T手动畅享型)

(9.98—18.68万):全系标配

(9.00—11.88万):全系标配

(6.89—9.29万):全系未配备

(7.78—11.18万):全系配备

(8.39—13.29万):手动、自动各一款低配未配备(手动炫目、自动炫彩)

(6.79—10.59万):全系配备

 

总结:在自主中可以看到,大部分车型都是全系配备的。即使有车型未全系配备,也只有低配的一款或者两款没有配备。其中全系没有配备我们可以理解,毕竟成本因素摆在那。但是吉利居然有6款车型未配备,这一点实在令人想不到。

 

合资

合资中,我们基本上都选取的是十几万的小型、紧凑型,即本田XR-V、CR-V、日产奇骏丰田RAV4逍客这5款合资


(12.78—16.28万):全系配备

本田CR-V(16.98—25.98万):全系配备

(17.98—26.88万):全系配备

(17.98—26.98万):全系配备

(13.98—18.98万):全系配备

总结:在合资上,这个级别主流的就是日系品牌。而从这几款销量较高的合资小型、紧凑型来看,合资品牌在防夹手这一功能上还是较为良心的,基本都是全系配备。

 

写在最后:防夹手功能作为明年要进行标配的一个配置之一,足以见得这项配置的重要性。但从目前的车型配置来看,这个配置确实是被许多厂家给忽略了。如果说像宝骏这样走低价策略的车型没有是因为成本问题,那么其他车型,诸如也没有那么就不是成本问题了。但是我们也在没有防夹手功能的同时也是全系没有配备一键升降功能,也许在他们看来,没有一键升降因而也没有防夹手的功能。可是要知道,本次列出的许多全系标配防夹手功能的车型,许多都是主驾驶位有一键升降,其他3个位置也都是没有一键升降功能的,但他们也都配备了防夹手。

 

由此可见,防夹手与有没有一键升降的关系并不大。所以对于国家的强制标准配置,虽然之后会导致厂商的成本上升以至于连锁到消费者的买车成本,但安全与金钱相比,显然是前者更重要。

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