1993
一到冬天，总有一个话题是绕不开：秋裤！
秋裤是一个神器般的存在，除了可以防寒保暖，还可以穿出时尚美感，不过，秋裤可谓一把双刃剑，穿上就脱不下来了，就是这样被依赖着！
说到这个穿上就脱不下来，小董觉得某些车企也在穿秋裤，因为他们有着共同之处！
1、套娃
套娃的风气不知道何时起风靡了整个汽车圈，以套娃出名的大众成长为国内神车，任何一款家轿都有帕萨特的影子，即使是高端大气到辉腾还是个帕萨特！
往大了说是家族式设计，往小了说就是偷懒，当然最为重要的省了设计费！
正因为这个好处，各大车企纷纷的采用了套娃的设计风格，打上家族式设计风格的标签，瞬间就不觉得low了，而且这一设计风格绝对是从最高端的开始使用，看吧，5万的车有百万的设计影子，牛不牛？牛！那还不赶紧买！
2、外购发动机
发动机是车辆的核心零部件。在汽车研发过程中，国内大部分的车企都没有太多的技术积累，以至于不少人都吐槽：航天飞机都上天了，连个好发动机都造不出来。
航天领域和汽车领域虽然都有一套动力系统，但是隔行如隔山，这真不是同一套理论，内燃机发展了这么多年，也就今天这样，航天科技发展年限短不少，就差把月球搬运下来了！当然，这就是吹个牛皮而已！
因为没有技术积累，那么最好的办法就是外购，在市面上最常见的发动机供应商就是三菱了，其次就是依靠没有本土整车品牌的英国了，英国这个地方很神奇，出现一个汽车品牌倒下一个汽车品牌，但是它的相关供应产业却非常发达，不少国内车企在欧洲的动力研究中心就是在英国，比如长安英国研究中心。
相比在海外建立研发中心来说，外购是一种治标不治本的策略，好处是产品出的快，见效也快，但是却没有办法让你积累更多的技术，万一哪一天别人不供应了咋办？等着倒闭？
3、借用平台
在国产品牌的发展初期，这种借用平台的事情还是偷偷摸摸在干，甚至都不敢全部借鉴，再说，那时候，技术的封闭比较严重，不像现在开放多了！
早期的时候，长城借用CRV的底盘还是买回来的，现在奔腾借用马自达的平台则是公开透明的。
小董并非是反对借用平台，但是借用多了就习惯了，毕竟现成的比开发起来要容易的。殊不知，现成的用起来也会懒惰不少！
对于平台化的优势，整个汽车圈都是认可的，不仅可以节省成本，还可以降低故障率。可以看到，在国内市场发展比较好的车企都开始自己研发平台了，比如吉利与沃尔沃的CMA平台，奇瑞的T1X平台等。
4、模仿
这里模仿指的就是外形模仿！我们今天还是委婉点来评价这个“模仿”这个事情！
以前，我们买高仿的手机，一样的界面，一样的外形，价格却只要不到10分之一，现在我们买高仿的汽车，差不多的外形，更丰富的配置，价格只要三分之一。
在刚推出之时，大家看到了开上豪车的希望，纷纷购买，但是时间长了，归根结底好不好还是回到了最为本质的质量。
在这条路上，如果有那台车想一夜爆红，那么最好的办法就是模仿晨读达到90%以上。
薅过了羊毛，大家就都学乖了，再次来推出的时候，大家的态度也开始发生变化，再也不是吹捧的态度。
这条路只能是暂时的走走罢了，想要真正站稳还需要自己研发的纯原创。
这几点都是车企走捷径的一些路子，虽然可以短时间内见到效果，但是时间车长了才发现自己造出来的车根本没有自己的特色，自己就更不像一个车企了，更像一个组装工厂。
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