深度体验新博瑞：最美中国车不仅仅是外表美

文| 腾三毛

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一直关注#易车众测#，很幸运，最近又抢到了一辆试驾车——吉利新博瑞1.8T版，可以在一个多星期时间内全方位体验这款中国品牌主力车型。

为什么说吉利博瑞是中国品牌主力车型呢？原因很简单，近年来中国汽车品牌的集体向上提升，正是从博瑞开始。可以说，是博瑞拉起了中国品牌车冲锋的号角。

2015年4月，号称“最美中国车”的吉利博瑞正式上市。这款车无论是外观、内饰、空间、动力还是整体品质，都在同时期的中国品牌车中鹤立鸡群。加上它首次引入的沃尔沃安全技术理念，其潜在竞争对手也由同级自主品牌车型扩大到了合资车型，一时间获得了口碑和销量的双丰收。

记得当年笔者作为某门户网站汽车编辑，有幸静态体验了吉利博瑞的外观和空间，遗憾的是并没有上路体验它的动力和操控等特性。

时隔两年多，吉利汽车于今年8月发布了中期改款车型——新博瑞，而笔者也幸运地抢到了试驾车。经过多天的综合测试，笔者发现，新博瑞的优秀不仅表现在外观、空间方面，其操控、动力、驾驶质感和科技配置等同样非常出彩。

动力充沛、操控很稳健。

既然是试驾，我们先来谈谈驾驶感受。笔者抢到的是吉利新博瑞1.8T车型，其采用涡轮增压缸内直喷技术，最大扭矩为155kW/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1750-4000rpm，这样的动力参数应对一台B级车绰绰有余，而新博瑞实际的表现也印证了这一点。

发动机转速1750rpm时，新博瑞就能爆发出300N·m的峰值扭矩，这让新车起步干净利落，丝毫不拖沓。日常市区行驶，可以用“动力随叫随到”来形容，只要你深踩油门，车辆会很快领会你的意图。

当然这与新博瑞配备的原装进口6速手自一体变速箱不无关系，其在反应灵敏度和换挡平顺性方面表现突出。特别是市区驾驶时，你会发现工程师将变速箱换挡的顿挫感，抑制到了极低的范围内，在多种驾驶模式下，保证换挡快速的同时提升了驾驶舒适性。

当然，作为一辆定位中高端的B级车，驾驶质感是不可或缺的，这一点吉利汽车的研发人员当然十分清楚。从实际的驾驶体验来看，新博瑞开起来给人的直观感受是特别稳。这不仅表现在日常过弯时非常稳健，即便笔者将其开上高速，时速接近120km/h时，车辆的行驶姿态依然非常稳健。而且随着车速从80km/h不断提升，你会发现车辆会愈发稳，不知不觉中车速已经接近120km/h，做到这一点，吉利汽车的工程师们应该着实下了不少功夫。

据了解，为了提升新博瑞的行驶质感，吉利工程师为新博瑞设计了一套同级别车型独有的双叉臂前悬挂，其最大优势是拥有上下两个交叉臂，精准定位前轮，能提供更好的行驶质感、稳定性和侧向支撑，因此操控性不言而喻。同样的设计我们在奥迪A6L、宝马5系、奔驰S级等豪华车型上也能看到。这也可以从侧面看出，吉利汽车在新博瑞的操控性和驾驶质感方面，力求性能不计成本。

外观很动感。

不得不说，博瑞当年一经发布就艳惊四座，不仅是其绝对原创的、漂亮时尚的外观设计，而且还运用了诸多中国文化元素。新博瑞则基本保持了原车的创意，前脸依旧采用水滴涟漪回纹设计，将中国元素运用得恰到好处，传神、动感与张力兼得。

而下保险杠仍然采用贯通式布局，不同的是，新车不再是如意造型，转而采用线条更为硬朗的刀锋式布局，科技味儿十足。

内饰有质感、空间大。

如果说车辆外观是给其他人看的话，那么内饰就是给自己和亲朋好友独享的，其重要性自然不言而喻。进入车内，可以感受到新博瑞内饰质感非常出色，中控仪表台线条优美大气，并且仪表台采用高级木纹饰板和软性搪塑材质，摸上去很顺手、很舒服。

另外，其方向盘采用了Nappa真皮材质，握感出色，犹如握住了GF嫩嫩的小手。

一般来讲，B级车的空间都会达到一个比较理想的尺寸，但这对于新博瑞远远不够。得益于新博瑞掀背式的尾箱设计，其内部大尺寸空间有着先天优势，特别是后排表现更是非常可观。

其右后排采用老版座椅和按键，不仅能通风、加热、按摩和自行调节角度，而且可以通过后排的老板键，控制前排副驾驶座椅的前后位置和椅背角度。

试想，如果接待的是一位商务人士，对方在乘坐了数小时飞机旅途劳顿后，能在车上享受到座椅按摩和葛优躺，该是一件多么惬意的事。

配置很丰富。

说起配置，中国汽车品牌向来是有发言权的，当然新博瑞也不例外。坐到驾驶位，首先能看到的是新车将原车型上的8英寸电阻屏升级成了10.2英寸的高清多点触控电容屏。

作为当下车联网的重要一环，新博瑞同时支持CarPlay和CarLife两种手机互联系统，并同时具备4G与无线车载Wi-Fi，这对于日益依赖手机的现代人来说，可谓久旱逢甘霖，极为实用。

新博瑞的智能科技远不止于此。其还配备了智能交互系统，只要笔者在车内说“你好，博瑞”，就能启动智能系统，实现对车内空调、天窗、音乐的控制，甚至说一声“我热了”，新博瑞也能领会其中的含义，将空调温度自动调低。另外它还拥有寻找附近餐厅、启动导航搜索等功能，非常强大。

另外，当下已经进入冬季，气候转冷，身处帝都一定躲不过“味道浓郁”的雾霾天，天气情况非常恶劣，怎么办呢？还好新博瑞上配备了PM2.5空气净化系统和AQS空气质量管理系统。

实际上，新博瑞上配备的空气滤网和负离子发生器，可以有效过滤PM2.5级别的有害颗粒物，净化车内空气质量。而且当系统监测到车外空气质量较差时，会自动将空调进气循环切换为内循环，实现“开门是帝都，关门是北欧”的空气标准。

除了这些，新博瑞上还配备了驾驶席抬头显示、360度倒车影像、18寸多幅轮毂、全景天窗、哈曼Infinity(英飞力士)13扬声器等等越级配置，性价比提升明显。

小结：

一个多星期体验下来，对吉利新博瑞，笔者总体是比较满意的。这不仅体现在大气的外观、越级的内饰和丰富的配置等方面，同时新博瑞的驾驶质感与动力储配也给笔者留下了深刻的印象。“最美中国车”不仅仅是外观美这么简单，品质、性价比同样很美。