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对于一箱油的概念,每一个驾驶者都有一套自己的理论,上班一族两个星期固定上下班线路里的点点滴滴,业务员约见十个城中客户的絮絮叨叨,回老家看望父母一次往返车程的温馨瞬间……有时候我们往往会忽视一箱汽油可以为我们的生活带来什么,那些散落在生活中的记忆总是无法用有限的油箱容积来丈量和铭记,其实,它能够承载的故事,远远比我们想象的要多得多。
吉利汽车在国人的心目中,是那个埋头苦干专心造车的自主品牌,还是那个财大气粗八方收购的国人骄傲,每个人都会有不同的印象,然而怎么看,它都是一个兢兢业业埋头苦干的汽车制造商,讲故事,并不是它的强项。
吉利博越,吉利一款备受关注的车型,它却在用一种近乎苛求的态度在向世人传递着各种各样的故事,无论是凛凛寒风铮铮铁骨,还是川流不息柔情似水,每一个故事都述说得那么纯粹,让我们在读到这些绝美故事的时候,总有一种若有所思的回想激荡于心。
在筑爱的道路上,我们刻骨铭心
重庆,地处四川盆地东部,地貌类型复杂多样,以山地为主,除了被誉为“山城”,还被打造成了一个立交桥林立的城市,拥有高低落差大,匝道多,最复杂立交的黄桷湾立交、网红立交苏家坝立交、主城最美立交鹅公岩立交等,因此被网友戏称立体魔幻城市。
三位爱心大使,在圣诞节期间,搜集了在这座城市中生活的小人物的圣诞愿望,并帮助他们穿梭在这座地形复杂的城市中去完成他们的愿望,吉利博越作为爱心传递的座驾,给我们带来的是一场敢爱敢行的爱心之旅。
在这些爱心传递的故事里,有创业青年为工地上打工的父亲送去的浓浓爱意,从猫儿石文创园到龙洲湾工地送达愿望;有一对小情侣在城市的不同角落的相约相守,从观音桥商圈到鹰嘴岩和绝壁公路的一路奔波;也有父亲和女儿之间无法割舍的亲情,从杨家坪到南山的爱心传递……
1箱汽油,3位大使,9个城区,72个愿望。
在三天的时间里,吉利博越行驶680公里,途经山城陡坡、城市拥堵干道、复杂立交、山路等路况,平均百公里油耗仅8.3L。
吉利博越高效的进气系统、精确的供油系统和灵活的换挡策略带来强劲的动力,涡轮增压器即使是在海拔3000m以上的环境下,仍能提供1.75bar的增压压力;ECU通过计算发动机进气量,按比例实时调整喷油量,保持14.7:1的标准空燃比,达到最佳燃烧效果;变速箱实时对换挡时机进行调整,适当提高换挡转速,以维持高效的动力输出。
这,是一箱汽油带来的,柔情似水的绝美故事。
在挑战的道路上,我们无所畏惧
珠峰,全球第一高峰,被称为“世界第三极”高寒、低压、低氧的气候环境,加上最高坡度可达15°的碎石搓板路,对于汽车的考验不言而喻。能够抵达海拔5200米的珠峰大本营,所面临的挑战来自于方方面面。
12月中旬,吉利博越车队从日喀则出发,向珠峰大本营发起一箱油挑战。从平均海拔4000米的日喀则攀升到平均海拔5200米的珠峰大本营,全程共550公里,历经复杂高峻的盘山路、戈壁沙石路、危险的冰川路与烂泥搓板路等多元路况的严苛考验。体验吉利博越在高寒、低压、低氧的高原气候条件下的性能,以及低于业内平均水平的百公里综合油耗。
1箱汽油,550公里,4000米起点,5200米终点。
这段挑战之旅,充满了对汽车严苛的考验,稀薄的含氧量,对动力的天然削弱能力,动力最高削弱可达50%; 常年6级强风,对爬坡动力、油耗的加剧影响;通往珠峰大本营的碎石搓板路,来回全程12KM,最高坡度可达15°;由于海拔原因常年温度低于0℃,低温情况通常会导致雨天后猝不及防的结冰路面。
博格华纳智能四驱系统以及TCS牵引力控制系统带来卓越的攀爬性能,前轮打滑60毫秒内接通四驱,前后动力6:4分配,最大爬坡角度大于40%;当车辆起步或加速时,若单个车轮与其他轮转速差过大,系统会自动降低扭矩输出,并对该车轮施加制动力,再配合四驱系统,将驱动力分配给其他车轮,更好地完成坡上起步和加速。
吉利博越搭载了2.0L自然吸气和1.8TD两款发动机,其中1.8TD发动机采用涡轮增压缸内直喷技术,最大马力达到184Ps/5500rpm,最大扭矩285N•m/1500-4000rpm。此款发动机是博瑞1.8TD“中国心十佳发动机”的高功率版,通过对关键技术的重新开发和升级,该发动机的扭矩提升了14%,NVH性能提升5%,油耗降低了3.7%。
这,是一箱汽油带来的,极端环境的挑战故事。
一箱汽油,会讲故事
那些鲜活的故事,无论发生在我们身边熟知,还是遥不可及的远方,每一个都让我们心灵体验着灵魂的激荡,再傲娇的油耗表现,一箱汽油也总是有限的,吉利博越在用它足以让人称道的一箱油油耗表现,叙述着一个个主题鲜明的动人故事。
意欲何为?不为宣传,只为传递爱,敢爱,敢行。
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