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试驾|和WEY的VV7一起,故地重游海南岛!

如果你酷爱骑行的话,海南岛绝对是骑行者的理想天堂。这里有层峦叠嶂的丛林,有沁人心脾的风景,有错落有致的山丘,恰到好处的激发骑行者的征服欲望。

小编在2015年跟随骑行队,耗时三天,从海口骑行到了三亚,那种“历经九九八十一难,终于修得正佛”的过程仍然记忆犹新。这次故地重游海南岛,小编有了新的“秘密武器”,它就是WEY品牌下的VV7。

和以往试驾活动一样,前一天到达酒店住宿,第二天分组试驾。这次小编运气超级好,和一名真正的“老司机”分到一组,他对品牌的科技以及设计了如指掌,参加了VV5、VV7的海外上市以及所有测评活动,他居然用“完美”来形容VV5、VV7!真的有这么神奇吗?小编要一探究竟了!

为了分别体验到VV5和VV7,活动方提前根据佩戴的手环颜色,分为黑白两组。VV5和VV7在性能和配置上,并无差别,仅在车身大小上,VV7比VV5空间更富裕,小编毫不犹豫的选择了与VV7一路同行。

在酒店门口,乍看我的VV7,外表非常狂野,排气口的格栅孔宽大,极具张力。整体线条的流畅和粗犷设计,更是点缀了整体的豪放,它简直可以堪称汽车界的“贝克汉姆”啦!

既然VV7对同行的“老司机”有如此大的吸引力,试驾第一程当然交给他了。从酒店出发,小编就坐在副驾驶上,座位的包裹感很强,把对讲机的声音调小,和同行的老师偶尔谈笑,车辆行驶的的噪声几乎感觉不到。

车上无聊的时候,连上手机蓝牙,听我最爱的音乐,不得不说,车载音响的声音还原性很强,邓丽君的歌声一直在车内荡漾。老司机跟我说,这辆车配备了Infinity高保真环绕音响,应用了哈曼专利的logic7 ®DSP算法,可将2声道的立体声处理成7通道的环绕声娱乐体验,具有稳定3D 声场,果真音响效果不凡呀。

一路边走边聊,不知不觉就到了换乘点,小编终于要感受它的“威猛”了。从换乘点回到酒店,路程八十多公里,在下道行驶的时候,路面情况比较复杂,为了跟进前车的距离,我一会踩油门控制车速,一会又要踩刹车拉开距离。不管怎样驾驶,VV7搭载的中国首款7速湿式双离合(7DCT)变速器,以及技术水平行业领先的全新一代2.0T增压直喷发动机,给我的感觉是换挡更聪明,起步加速更平顺,升降档更加积极。

行驶到高速路段,路况比较好,“老司机”建议我切换到ACC自适应巡航系统,这样就不用离合控制车速,VV7会智能与前车保持一定的速度行驶,我只要控制好方向盘就可以了,瞬间解放了双脚啊!

ACC只是VV7的一小部分功能,VV7全系搭载了Collie智慧安全系统,包含多达13项的主动安全配置,这些配置和安全系统完全是奔驰宝马捷豹路虎才有的配置。的这些大动作,力保对危险最大程度的预判、化解与止损,完美兑现“安全是一切豪华的前提”的品牌承诺!

最让小编舒心的还有VV7搭载的,全景360环视系统。要知道对于女司机,侧方位停车有多么艰难!VV7通过雷达及摄像头,打造360°无视野盲区;通过4颗广角摄像头,采集车辆四周环境影像,给我直观的画面。到达酒店停车的时候,我完全通过显示屏,观察后方的车辆状况,后视镜看不到的盲区都一步搞定!

跟队体验完规划的路程以后,为了找一下当年骑行的记忆,小编拉着“老司机”要故地重游。从三亚走高速到石梅湾,再走省道从兴隆回三亚,小编开着VV7征服了以前害怕的山路,也算满足了一个小小心愿,给这次试驾画上了一个完美的句号。

试驾结束以后,小编觉得“老司机”对VV7“完美”的评价,还是比较中肯的。毕竟在15万-20万价位的自主品牌SUV来说,拥有30万以上的豪华配置,已经算是打破行业的规定啦!

唯一不足的是,官方给出的油耗为,8.0  L/100km。但是,我们从试驾到试驾结束,一路平顺匀速驾驶,开了四百多公里,一箱油快耗完了,算一算百公里耗油达到12升,稍显耗油。不管怎么说,作为刚刚起步的来说,通过技术人员与它的磨合调对,只会越来越优化!你们觉得呢?有没有被的气质吸引呢?

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