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2016年8月8日,叱咤车坛十三载的上汽通用别克凯越正式与大家告别,引发一阵汽车圈的惋惜。身为合资紧凑型车市场的常青树,凯越历经了中国车市的风云巨变,与伊兰特、福美来并称为“新三样”,它也取得总销量268万辆的优异成绩。
当大家都觉得通用别克这次终于摆正好了自己的定位,将自己的品牌拉升成中高端时,又听闻凯越全新改款即将再次归来,新车价格仅需7万,预计今年4月将在北京车展发布。看来别克还是不愿意放弃低端市场的大蛋糕啊。
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(全新凯越)
说到凯越可以评为是街车级别的车型,但是说到凯越HRV可能很多人就不知道了。它是凯越的两厢版车型,但是跟凯越是由两个不一样的设计师设计的,他们的消费群体也不一样。你也可以把凯越HRV当作是别克独立的一款车型。在消费者还对三厢车情有独钟的时代,2004年凯越HRV上市,表现大不如凯越,在2012年它也正式停产了。
今天要给大家介绍的这款车型是凯越HRV 2005款1.6LE AT,当年新车售价是11.58万,现在车龄11年,里程数7.7万公里,售价是2万。
HRV,即健康(Healthy)、休闲(Recreation)、活力(Vigor)。HRV的外形是由享誉全球汽车界、堪称"世纪设计大师"的意大利国宝级名师乔治亚罗及其团队设计的,玛莎拉蒂和阿尔法•罗密欧等世纪名车均为其代表作品。
整车造型圆润而富有冲动,散发着浓郁的意大利情怀与欧派风格,以现在的审美依旧不过时。
前低后高的车身腰线自然上扬,线条笔直硬朗,凸显HRV的年轻活力。搭配12辐铝合金轮辋,极具动感。
与新款凯越直瀑式的前格栅相比,这代的凯越HRV的前格栅就显得辨识度低了不少。
车尾部分的造型是整车的点睛之笔,尾部掀背式后门的曲线圆润饱满。带有轿跑车味道的腾跃式尾灯组合,精致亮丽,11年后依旧光芒幻化,完美衔接向后舒展的侧面车身线条,更令活力愈发激扬,动感无限延伸。
尾部的"BUICK"标识,采用凸现式立体造型镀铬字体,车尾还配备了4个倒车雷达。
HRV的内饰也采用了比较运动化的设计风格,黑色的皮质座椅采用打孔处理。钛银镶边环状空调出风口、贯穿中控的银色饰条为车内增加了活力。
宽大的四副式方向盘没有加入多功能按键,总体来说就是简洁。
三环交错跑车式镀铬仪表盘到现在依旧显示清晰,显示的里程数是77195km。
U型的中控台上面是多媒体下方是空调控制区,操作简单。不过车主能坚持11年不改装也是难得。
中控台上方还有一个时间显示屏
电动外后视镜调节
整体来说,内饰给人的感觉还是非常舒服的。
打孔真皮座椅透气性强,质感细腻,具有上下、前后及腰部支撑调整功能,而且座垫可以分两段调节,在国产同级车中是独到突出的功能。
在动力方面,HRV采用1.6LTwin-Tec发动机,双顶置凸轮轴16气门引擎在SFI顺序多点燃油喷射、全电脑控制的直接点火系统,及精心设计的VGIS可变歧管进气系统的配合下,峰值输出达到78kW和142N•m。与发动机匹配的是日本AisinWarner四速自动变速箱,变速箱配备Hold电子挡位锁定装置,路滑或冰面起步时能有效防止打滑。
总结:
与凯越单纯的家用车相比,凯越HRV更像是一款年轻人体验生活的工具。它设计年轻动感,11年过后依旧活力不减。不过11年毕竟已经是一个时代的历程,现在随随便便一款车型上来都是各种科技配置,老款车型的市场确实不容乐观。尤其是年轻人,谁不喜欢高配置、尖端的互联系统,凯越HRV就没有了。不过2万元能买到这样的一手精品合资车是不是也很值呢?
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