世界首款超级SUV登陆成都 3.6秒破百明年交付

Urus不是兰博基尼的首次尝试，但无疑是首款超级SUV！

谁会猜到兰博基尼会创造一款SUV？但是在大家的惊讶中这的确已经“再次”发生了。为什么说再次？可能大家已经忘记兰博基尼1986年推出过一款越野车，名字叫：LM002，5.2L V12发动机，百公里加速7.7秒，极速达208km/h，并且有极强悍的越野能力来应付恶劣环境。越野车能有这样的性能表现就算是放到现在也算是一个尤物。所以，虽然Urus可能不是兰博基尼的首次尝试，但它无疑是世界上第一款超级SUV。

LM002

Urus作为世界首款超级SUV，Urus开创了豪华汽车市场中的全新细分领域。进入中国继北京之后的第二站便来到成都，可见各路超豪华品牌越来越重视西南市场的表现，毕竟成都可是豪车第四城，并且相较于北上广更具有上升潜力。售价313万元，Urus现已开启预定，最快可在2019年交付使用。

外观抢眼，没有更好，已经最好

Urus的设计风格遵循着兰博基尼现代设计风格和品牌风格。虽然与添越和卡宴采用相同的MLB平台的情况下，但Urus却全然有着一张全新的外观和一种态度。一个急剧下降的车顶线勾勒出它溜背的时尚造型，整体有着非常独特的轮廓和折痕线条来表现它的锋芒。你肯定不会把兰博基尼Urus误认为是其他车型，因为强烈的品牌车型的外观设计特征在足够拉风的同时能让你一眼看出来它的与众不同和它出自谁手。

整体设计不仅从传奇车型LM002中汲取灵感，还沿袭了兰博基尼经典的超级跑车比例设计。车身的风格与之前的概念车型相比还更具有侵略性，六边形进气口与低位前扰流板，进一步强调了车辆的空气动力学。尖锐的LED大灯通过Y字形日间行车灯贯穿其中，内部灯组非常复杂。不得不说，对于Urus如何贴近概念车型的外观甚至超越概念的设计留下了深刻的印象。

另外，后车窗外缘的空气动力学叶片、悬浮式尾翼、集成式后扰流器和扰流唇均能有效减少空气阻力。能够有效提升和增强前部刹车性能，以优化动态驾控体验。以及有效降低车内噪音，提升加成的舒适性。

Urus整车重量低于2,200千克。由铝和钢打造的底盘，铝制无边框车门，取代C柱的扭梁，铝制横梁，以及高强度钢制车架地板；座椅的设计制造兼顾了轻量化及舒适性；21-23寸可选的轮圈由锻造铝打造而成。

内饰充满战斗和奢华气息

受到LM002和当代兰博基尼超级跑车启发，座舱内仪表盘采用了纤长的Y字型设计，衔接中控台。沿着家族式设计这个方向，Urus配备了数字仪表盘，方向盘和启动按钮，在其他兰博基尼车中也有相似之处。兰博基尼经典的的六边形设计元素在通风口、门把手，甚至杯架和安全气囊套件中都能看到。多功能的三辐方向盘内含减震器，在各种驾驶条件下增强舒适性。

Urus的标配前排座椅记忆和12向调节，全电动、可加热。也可选配更奢华的18向调节、全电动的前排座椅，附加通风和按摩功能。后排标配的长座椅拥有可移动式折叠椅背，以及儿童安全座椅配件。可折叠移动的后排长座椅极大地延展了Urus的多功能性，增加了日常出行的储物能力。

互联功能增强娱乐性

兰博基尼智能手机接口（LSI）可以无障碍接入iOS（苹果系统）和安卓（Google系统）智能手机，标配支持Apple CarPlay、安卓汽车系统和百度的Carlife。在手机互联的兼容性上还是很为消费者考虑周到的。

顶级辅助系统傍身

ADAS系统、远光助手、雷达预知系统、可降低尾部便于放东西的电动感应后备厢全都配置在它身上。此外，兰博基尼Tamburo可对全车的动态系统进行控制， 包含STRADA（道路）、SPORT（运动）和CORSA（赛道）以及新增设的NEVE（雪地）模式。还可选装两种越野模式：TERRA（越野）和SABBIA（沙地）。并且首次使用电动机械式主动防侧倾稳定系统，这一系统将车辆在颠簸路面上直行及转弯的侧倾角度降至最低，同时保证驾驶灵活性和转向反馈能力。

650马力、3.6秒破百

Urus搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，动力高达650马力，峰值扭矩850牛·米。作为同级别车型中功率输出最高的车型之一，搭载自动8速变速箱。紧凑高效的电液压控制行星变速箱可提供极短低速齿轮比和更长的高速齿轮比。高效能滑差控制锁止离合器搭配特制变矩器，保证发动机高度灵敏。百公里加速3.6秒，最高时速达到305公里。

Urus保持了兰博基尼的独特DNA，将跑车与SUV的顶级特性和功能结合到一起，将发挥它设计、性能、动态驾控的高性能，但同时也能兼顾日常出行的舒适度和通过性。另外它还有着比添越还要低的售价，未来在超豪华SUV市场领域中拥有极高的性价比。

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