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江淮在2013年的时候上市了一款家用MPV车型,当时取名叫和悦RS,是作为旗下和悦车型的MPV版本。严格意义上讲,和悦RS并不能作为一款真正合格的MPV,但是它带给国内家用MPV市场的意义是很积极的,特别是在5年前作为一款自主品牌领域相对薄弱的市场中是成功的。2015年江淮为了将产品线拥有清晰的定位,改变了MPV车型代号为“M”,和悦RS即更名为瑞风M2。
江淮和悦RS(瑞风M2)是意大利宾尼法瑞纳设计公司联合江淮国内外设计公司数千名顶级设计师和顶级专家联袂打造,也是江淮意大利设计中心首席设计师PAOLO CRUSO的代表作品。设计风格即体现了国际汽车设计潮流,又符合中国消费者的审美。从瑞风M2开始,江淮旗下车型越来越被消费者所熟知,另一方面,瑞风需要一款打样的车型来改变消费者对江淮低端车型的固有印象。
2017年11月,广州车展上瑞风M6正式上市,售价23.95-34.95万元。
价格是有些让人意外,由此可以看出瑞风M6的车型市场定位是偏中高端MPV。在国内的MPV市场竞争愈发激烈的时候,中国品牌在其中还没有特别突出的选手,瑞风M6的推出势必会抢先占位,并且进一步提升江淮瑞风的品牌定位。在被GL8、奥德赛、艾力绅等老牌合资车型瓜分的MPV市场,瑞风M6要寻求一个怎样的突破和自信来面对?
家族式大胆设计,玩的就是心跳
从2016款瑞风M3开始,江淮开始使用更具辨识度的家族式中网设计,作为品牌旗下最高端的MPV车型,瑞风M6继续延续了家族式设计,并且在设计上采用更加大胆富有档次的设计元素来突出其车型主打的消费群体。繁星式的硕大中网造型很好地拉低了前脸的视觉重心,让前面看起来更沉稳,而大面积的镀铬装饰可以使形象提升档次。
大灯造型内敛,但内部灯组全系标配远近光都是氙气灯源,虽然没有使用时下流行的LED光源,但至少在照明效果上可以保证行车的安全性。另外要驾驶这台身长5米05的大块头,全系标配的前后驻车雷达能辅助你的行车。不仅如此,除豪华版以外的两款高端车型上均配备360度全景影像,前摄像头就在车标下方。
车身侧面和尾部的设计也是偏向稳重大气风格,低矮的视觉重心和较大的尾灯面积,乍一看还有点埃尔法的味道。但是遗憾的一点在于M6全系均搭配了规格为215/65 的16寸轮毂,不论是从轮毂尺寸还是样式上来看,都不太符合车型定位。
沉稳内饰,头等舱座椅享受
四幅式皮质多功能方向盘搭配环绕式的中控台,整体风格偏向沉稳内敛,并且具有一定的流线型,在视觉上营造出舒适不突兀的感受。并且全系配备无钥匙进入启动功能,定速巡航以及上坡辅助等实用功能。
中控台中央8寸屏幕承担了倒车影像、360度全景影像以及导航和车联网功能,屏幕显示界面简洁时尚,触摸的流畅度表现尚可。在屏幕下方全系配备自动空调,随之则是6速双离合(DCT)变速箱挡把。
瑞风M6全系配备皮质座椅,并且支持电动调节,以及第二排座椅前后和靠背的角度调节。在34.95万元的车型上还配备了前后排座椅加热、通风、按摩功能,即常说的头等舱座椅。
另外,还配备后排的液晶屏车载电视和220v充电插孔,这样的市场定位车型,这些也是应该有的基础配置。
动力上,瑞风M6全系搭载了2.0T发动机,最大功率190马力,发动机跟瑞风S7的相同。在超过2吨的车型上,这样的动力匹配表现还不错,在满足日常驾驶的情况下,拥有相对均衡的体验。百公里综合油耗10.1L。
一同说:
瑞风M6虽然有了很多高大上的功能、外形设计等硬件条件,但车型定位的价格覆盖太过于精准,甚至有些局限。如果再推出几款车型来拉低入手的门槛的话,会更有市场竞争力,这样它或许还会站到热销车型的阵营里去。
从和悦RS到今天的瑞风M6,我们对于江淮在MPV领域的不断探索和提升,未来或许还会推出一些新能源车型。或许瑞风M6只是作为一个棋子,作为高端品牌战略的重要一步,更多的是展示江淮的造车能力或许才是它的目的。
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