翻译自MotorTrend丨劲炫ASX试驾报告

注：文中试驾车型为三菱劲炫ASX的海外版本Outlander Sport（欧蓝德运动版），其车型配置＆价格与国内版本存在一定差异。

有句话需要说明，就是我本身对2018款Outlander Sport其实并不感兴趣——它的竞争对手们如今已都超越了它，而在几个月后，三菱就将推出一款与Outlander Sport价位相同、但整体表现更好的车型。在2018款Outlander Sport身上我们发现很多新的改变——这在理论上可以提升其在小型车领域的竞争力，但对比它的竞争对手们，这点进步还远远不够。

从美学角度讲，Outlander Sport获得了全新造型的前散热格栅、后扰流器饰板、镀铬饰件，中控台与换挡杆，而配置上的提升则为一台包括支持蓝牙与手机智能互联的7英寸中控显示屏。此外，新款Outlander Sport为其顶配车型SEL提供一套新的配置包，包括驾驶辅助系统（支持紧急制动，车道偏离预警与自动远光灯），全景玻璃天窗与来福高级音响。

新款Outlander Sport加入了紧急自动制动系统，这是个非常值得夸奖的配置，要知道有些汽车制造商往往会忽略一些入门级车型的安全功能（比如本田HR-V、别克Encore*，奥迪Q3）。幸运的是，我们从来都没有亲身验证过这个功能，而在保险公司提供的高速公路安全测试中，这一系统能够有效避免12和25mph（约合19和40km/h）时的正面碰撞，这为其赢得了相当高的评价。

*本田HR-V，即缤智的海外版本；别克Encore，即昂科拉的海外版本

7英寸中控显示屏的成像效果很锐利，但反光效果也很明显——好消息是，它配备了苹果Carplay与安卓Auto手机智能互联功能，其响应和运行速度很快；如果你的手机有Siri，它甚至还可以支持语音命令，只是在使用蓝牙通话或语音命令时，其输出音频仅来自于副驾驶一侧的扬声器，并且音量明显偏低。拥有9个扬声器的来福音响在Outlander Sport上颇受好评，其可以为车内乘客提供足够震撼的低音效果；当然代价也是有的，它的大号低音炮占据了1.6立方英尺（约45L）的后备箱储物空间。

Outlander Sport的另一大优势则是它在赛道上的表现，这在一定程度上要归功于它的动力系统：2.4L 自然吸气发动机为这台小型SUV提供了168Ps的最大功率与227Nm的峰值扭矩，这使其能够在0-96km/h加速与四分之一加速赛中超过本田HR-V与JEEP Renegade*，而96-0km/h制动成绩也缩短到了118英尺（约合35.97米）。

*JEEP Renegade，即吉普自由侠的海外版本

依托于迅捷的油门响应，Outlander Sport的实际0-96km/h加速感受要远超于其8.5s的实测成绩，但在此之后也存在明显的后劲不足现象；制动距离虽然不错，但其制动反馈非常生硬，并且在制动过程中车头会出现向右偏转的情况，不知道这只是测试车的问题还是Outlander Sport全系的通病；操控方面Outlander Sport也存在着一定不足，在攻弯过程中，其转向、加速与制动的衔接效果并不尽如人意，转向手感也有些模糊，但好在其对车身稳定性的控制效果还不错，CVT变速箱的换挡逻辑也足够快速清晰，这可以为其赢回一些优势。

还有一个问题，就是它的噪音。在高速公路上，当你想要超车或是并线时，你会发现随着油门踏板的不断深踩，刺耳的发动机噪音也会越发恼人；在通过变速箱切入运动模式后，加速时间并不会因此而缩短，而噪音却会进一步扩大。Outlander Sport的NVH水平亟待提升。

乘坐和储物空间通常并不是小型车的卖点，Outlander Sport也不例外。384L的后备箱容积相比HR-V和Renegade都要小不少，而乘坐空间也大抵如此。在车身安全性方面，Outlander Sport的表现非常优异，其不仅在NHTSA碰撞安全测评中得到了四颗星的高分（满分为五颗星），在IIHS中的碰撞表现更好：四次碰撞测试中获得最高评价，小重叠前碰撞测试中获得第二高的评价。

除了空间，Outlander Sport在内饰整体表现上也略显一般。咋看之下，Outlander Lander的内饰与常见的小型车并没有太大区别，但直到你亲手去体会其材质、做工与阻尼反馈时才知道它的做工还有待提升。坐在驾驶座上，尽管空间还很富裕，但我很难找到一个合适的驾驶姿势；方向盘的可调整范围有限，并且其立柱上的塑料饰板在驾驶过程中总会发出异响；风噪和发动机噪音表现很明显，并且除此之外还会从发动机机舱内传来持续的咔哒声，这是空调压缩机的声音。

往好的方向看，我们所试驾的这款售价29110美元的SEL车型还是有搭载不少舒适性配置的，比如电加热＆折叠后视镜、氙气大灯、全景玻璃天窗、18英寸双色铝合金轮毂、真皮座椅、前排电加热座椅、位于中控膝部、扶手手臂处与中控台上半部的软性包裹材质，自动空调以及无钥匙启动。我最喜欢的功能是可以选装的AWD适时四驱系统，通过按下位于中控台上的按钮，可以实现从前轮驱动到四轮驱动的切换，反之亦然。另外，Outlander Sport的外观足够时髦，这还是可以为其迎来一定关注的。

新款Outlander Sport的起售价为21235美元，略高于本田HR-V（20645美元），远高于JEEP Renegade（19540美元），而我们所驾驶的车型即使是在配置相同的情况下也无法与竞争车型拉开价格差距，所以想要推荐购买Outlander Sport确实需要一定的勇气。如果你对三菱有着不同寻常的信仰，不妨再等几个月，届时与Outlander Sport定位相同的全新车型Eclipse Cross（如上图）将正式上市并开始销售。

这就是2018款三菱Outlander Sport的全部了，我们已经见识过了它的能力。到目前为止，它还算是一款不错的车型的。

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