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本田认了!新CR-V“机油增多”真没骗你


日本,

亚洲唯一被挂上发达国家之名的国家,

想到了什么?动漫?还是cang老湿……

 

相机造的牛,汽车工业也发达,我是知道的。

其实吧,人家在这几年兴起了“门”业

这您就不知道了吧~

 


油耗门”、“钢铁门”、“质检门”、“刹车门”、“夺命气囊门”……

号称精工的日系企业,最近又发明了一种“门”

——机油门”

 


事情是这样的!

 

新一代的本田CR-V,在使用过程中,居然增多了!

这点让众多车主很疑惑,也让某众蒙羞了……

本属消耗品,怎么会增多呢?

 


已经有车主集体拉起横幅,上门维权

增多”的问题还在持续发酵,投诉量也在不断的上升。

案例主要出现在北方等寒冷地区,

但这不是地域性问题,全国性的

 


此类问题,

主要出现在新CR-V的1.5T发动机上。

同样用着L15B系列1.5T思域、UR-V,也收到了少量相关投诉

 

在这个危机时刻,人民拿起了维权的榔锤,却被和谐了。

据说发帖被删、群聊被解散……这危机公关的做法,咱不作评价,心照不宣!

 



官方回应,自打嘴巴。

 

昨天(20日),本田官方终于现身给了老百姓这么个说法:


 

似乎说了跟没说一样,道理咱都懂。

但是家的机子,汽油混得是不是有些多了?

 

混在里的,确实能在达到工作温度的时候,自行挥发

但是,难道不是该多关心下车辆闲置的时候稀释吗?

可是有机溶剂,是能溶解的!

 


而且,运转的时候,的温度在100度左右(油底壳),难道一熄火,就能瞬间降到常温?

要知道放出来的,都能把鸡蛋给煎熟,这还不足够让混在里的,进行挥发?

不过,说到底CR-V液面还是上升了,毕竟那会儿曲轴箱通风已经下班……

 


“目前试验结果表明,液位超过尺上限30mm以内,对性能没有影响。”

 

这就更自打嘴巴了!

CR-V手册上明显写着:切勿添加超过上限标记添加过量会导致泄露和损坏。

 

另外,这个安抚方案,还真只是安抚!

液位超过油尺上限30mm,可以去4S更换

那个30mm的指标,似乎不太好达成吧,还是说有信心,让你轻松达标呢?

 


门”,口碑开始瓦解。

 

新CR-V上市,找回了以前王者的姿态。

也是底气十足,别问价,直接问有没有车!

做到零库存,是该表扬一下,但该批评的,还是得批评。

 


此前,新CR-V就有过门”事件,

由于电子助力的问题,导致故障灯亮起,制动踏力增大

那次都召回了好几万辆CR-V。

 

门”渐渐淡去,一个“门”又把CR-V推向了高潮。

可靠?买送车?昔日的已经开始瓦解!

 


以前速腾车主出门得检查后悬挂,现在CR-V车主你得检查啊!

,就是的血液!

起到润滑、冷却、清洁、密封等等的作用,要是出了问题,跟咱心脏出了问题有啥分别?

 


被混进的稀释之后,润滑效果下滑,造成异常磨损,或者工作温度过高,要是发现不及时,鬼知道会发生什么!

 


是设计缺陷,还是赶工的后果?

 

其实,缸内窜气不是什么稀罕事。

这关乎到喷油器、PCV阀、通风等等部件,

但是,混进的,让液面上升,

已经可以视为是一种缺陷!

 


新CR-V处在供不应求的状态,工厂也在加班加点的搞生产。

难道为了求量而丢了质量?咱可就不得而知了。

 

官方已经承认,“增多”的事实。至于贴切可行的解决方案,还要检测、分析后才会有!

其称将争取在2018年春节(2月16日)前,会给出正式的官方解决方案。

 


如果您也遇到了“门”,千万不要手软,用合法的手段,赶紧拿起维权的利器,您的爱车真的需要治疗!



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