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如果能自降身价,这辆车将不输沃尔沃和凯迪拉克

对于目前豪华品牌中型SUV市场来说,除了奔驰宝马奥迪长久占据着霸主地位之外,其他的豪华品牌,比如凯迪拉克英菲尼迪雷克萨斯林肯捷豹路虎等等只能屈居成为二线豪华品牌,其中在这些二线豪华品牌里面,的日子相对要好不少,但是我们今天说的这个品牌,除了在销量上占不到任何优势之外,在品牌影响力上也是让人觉得非常惋惜,这个品牌就是讴歌

是一个起源于美国的豪华品牌,虽然在美国的销量还是值得肯定,但是到了中国之后,销量用惨淡来形容一点都不为过。在过去的2017年里面,以16348辆的总销量成功垫底中国十大豪华品牌销量排行榜。虽然销量同比去年上涨了100.8%,但是这个数据相比于排在榜首的来说仅为2%。更让人揪心的是,在这16348辆销量里面,国产讴歌CDX这单一车型的销量大约为15000辆,占据总销量高达90%。

如果仅从数据上看的话,几乎没有回旋的余地了。但是在过去的2017年里面,我们还是看到了的决心,比如在2017年12月19日正式上市的讴歌TLX-L,这款车除了国产之外也做了加长的处理,作为一款豪华品牌中型车,也是有一定竞争力的。时间过了不足一个月,在今年的北美车展上又发布了全新RDX的换代车型,作为一款豪华品牌中型讴歌RDX做了大刀阔斧的革新,并且小编从相关渠道得到消息,未来将国产并在中国上市,那么今天我们就一起来看一下,这款被寄予厚望的中型能否获得大家的芳心呢?

此次在北美上展出的严格意义上是一款概念车型,但是外观和内饰已经完全接近于量产车了。RDX在外观上采用了最新的家族式设计语言,多边形的星钻式进气格栅、最新的全LED大灯,统统都是的最新样式。在大灯方面,全新RDX采用了最新的技术,除了在亮度上有所提升之外,还配有更多的安全辅助功能,让新车更加的智能化和时尚化。

全新在侧面造型上与国产有相似性,但是细节上还是有非常明显的区别的。首先就是车身上沿使用了镀铬饰条来营造另一种悬浮式车顶的感觉,在D柱上依旧保持了家族式的车窗设计。在车门造型处,做了更加丰富的线条来营造立体感,同时在下沿还增加了镀铬饰条的装饰。在车轮尺寸上,将会提供有17寸~21寸供消费者选择。

车尾的设计同样是在CDX上做了时尚化的处理,比如尾灯营造了一种C字的造型,全LED尾灯的点亮同样也会出现C字。除此之外,在牌照框处也由CDX的倒梯形改为了正梯形的设计,底部采用的是双边共两出的排气管。由于国内最低配的CDX都保持双边,因此我们预测未来进入到国内的RDX也会坚持使用双边排气设计。

在内饰上,依旧延续了CDX上的设计风格,但是不同的是方向盘进行了更加运动化的镂空设计,中控台上的液晶显示屏幕也被做成站立式,同时中控台上依旧保留了物理按键的操作,而这些都体现了实用的一面。

作为一款中型目前尚未透露未来的国产车型是否会加长轴距,但是从目前在售的上的乘坐空间来看,我们相信在后排空间上会有一个比较好的表现,并且在后排凸起上的控制也非常到位。

在内饰用料上,主要采用的是真皮和搪塑软材料的拼接方式,属于这个级别里面该有的表现。在配置上,提供多功能方向盘、HUD抬头显示、中控屏幕支持Carplay&Android Auto、16个扬声器、4G-Wifi、自然语音操作和全景天窗等等,安全配置方面提供盲区预警、车道偏离预警、行人碰撞保护系统、疲劳驾驶提醒和主动刹车等等。

在动力上,未来将主要提供一台2.0T涡轮增压发动机,动力系统可以参考海外版雅阁的2.0T动力系统。根据相关消息爆料,这款2.0T本田思域Type-R共享大部分组件,最大输出马力分为252匹和278匹,变速箱则来自于全新的10速自动挡。驱动方式上,提供前轮驱动和四轮驱动,后者四驱系统采用的是SH-AWD超级系统,其采用最新的后轮开放式差速器和最先进的扭矩矢量系统等等。

在动力上,未来将主要提供一台2.0T,动力系统可以参考海外版的2.0T动力系统。根据相关消息爆料,这款2.0TType-R共享大部分组件,最大输出分为252匹和278匹,则来自于全新的10速自动挡。上,提供前轮驱动和,后者四驱系统采用的是SH-AWD超级系统,其采用最新的后轮开放式和最先进的扭矩矢量系统等等。

总结:首先在国内的销量几乎全部来源于国产的,虽然在2017年底实现了TLX-L的加长、国产与上市,但是从目前的市场反响来看,这款车的销量并没有起到实质性的作用,因此最后的底牌也只能是在全新的RDX上了。面对众多实力干将,如果要取得市场对它的关注,价格必须是它最大的杀手锏。


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