豪车造型自主价格 睿骋CC销量值得期待吗？

长安睿骋CC上市以来收获了无数人的目光与追捧。严格意义上讲，睿骋CC的到来标志着长安汽车的转型。细分开来，长安现有的家族式脸谱及造车理念太过老旧，人家都打着高辨识度的家族脸谱和车机互联网技术了，长安还在以前的套路上停滞不前，如若静观其变，恐迟早被市场所淹没。

于是，这辆基于长安汽车全新“生命动感”设计理念指导下诞生的睿骋CC，必须获得全国消费者的认可，才能证明长安汽车的产品线规划是正确的。所谓得人心者得天下，近日长安睿骋CC亮相“大本营”山城重庆，那么这个拥有雷克萨斯脸+宝马内饰+自主价格的睿骋CC年后走势值得期待吗？

睿骋CC 化身“长安雷克萨斯”

一辆汽车想要被普罗大众记住需要什么，好的名字、好的产品力甚至是好的定价。当然，在看颜值的时代，好的长相亦能让消费者一见钟情。要说长安汽车此前的产品，大多是顶着大大的“CHANGAN”标识，蜜汁自信中不失浓浓的汽配城洗剪吹风格。当长安汽车的高层意识到群众的呼声时，睿骋CC率先做出了改变。

睿骋CC全新家族化设计语言的应用让整车实现由“造型设计”到“体验设计”的升级。全新“蝶翼式”进气格栅，破局而生，打通上下并与周围融会贯通，配合车身侧面的双腰线设计，带来光影流转的视觉美感，让锐意进取的时代表情一览无遗。有一说一，或许是整车造型、细节设计与日系豪华品牌雷克萨斯太过相似，睿骋CC被无数网友戏称为“长安雷克萨斯”。

说个题外话，靠“山寨”发家致富的品牌不在少数，譬如比亚迪、众泰就是其中一员。可长安汽车近来频频抄袭路虎（X70A）、雷克萨斯（睿骋CC）等豪华品牌，似乎已经触及自主研发的底线。不过在源源不断的利益面前，到底是抄袭还是山寨又或是自主研发都不是那么重要，俗话不是说“一切拿结果说话”，只要睿骋CC销量上得去就好，谁还管它“长安雷克萨斯”的称号，您说对吧？

宝马内饰加持睿骋CC自带豪华感

外表是留给别人观看、赞许的，就像“长安雷克萨斯”一样。而车内座舱则是留给车主及乘坐者使用、享受的。不得不称赞，睿骋CC根本没有像其他自主品牌那样心高气傲走正向开发的路线，你说你正向开发不仅耗费时间、精力吧，效果可能还不尽人意，反而会落得个不讨喜的下场，观致不就是死在不懂“人情世故”吗。

睿骋CC多聪明呀，内饰设计直接照搬宝马内饰，车内大量类肤、软包材质应用，以及全车手工真缝线，搭配环抱式驾驶座舱，如果遮住车标，大家还以为坐进了宝马车内呢！“保时泰”都能撩妹，我“长安雷克萨斯”+“长安宝马”于一体还会怕你不成？说不定睿骋CC车主在网上买个宝马车标贴在内饰方向盘上，没事还可以发个朋友圈炫富，花几万元的价钱就能买到不错的产品力，还拥有雷克萨斯的前脸和宝马的内饰，这个X装得值！

（谁是宝马，谁是长安，您分得清吗？）

配置眼花缭乱请问它们都不要成本吗？

很多人认为，多就是好。像汽车配置，自然越多越好。什么天窗、一键启动、电动后视镜折叠等最好统统都带上，或许正好是看重了消费者这种心理，睿骋CC干脆来个“满汉全席”。譬如在智能交互方面，睿骋CC创造性采用“飞屏互动”智能交互技术，双10.25寸屏幕之间，可以实现导航、音乐、电话等多种丰富的信息交互，可以轻松通过“三指左滑”的手势，将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上，在专注前方的过程中，仅用余光就可轻松看到信息，大大提高了行车安全性。再比如，睿骋CC搭载视感超视网膜级双10.25寸大屏，有经典、运动、科技三种显示模式可选，更可根据不同驾驶模式自动切换主题，带来炫酷视觉体验。

除此之外，用长安自己的话术说，睿骋CC的LED前大灯和尾灯均带有独一无二的“呼吸功能”设计。当解锁车辆的时候，车灯会以“呼吸闪烁”的方式来回应，呼吸频率和人的呼吸保持一致，畅享解锁尊贵体验。而诸如360度全息影像（自动触发，避免手忙脚乱）、停走式ACC（0-150KM/H）自适应巡航系统（可实现自动跟车，高速及拥堵路段均可解放双脚）、LDW车道偏离预警（在偏离车道时通过仪表图像、声音、震动等多种方式给予及时提醒）、PAB主动刹车预警（为驾驶者提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能，可以根据危险程度实现主动制动）、TSR交通标志识别功能（通过声音、图像及时提醒驾驶者，避免超速行驶）、主宾智慧钥匙（通过钥匙即可识别主人，多达47项的个性化车辆设置信息。减少不同驾驶者接车后重复调节带来的不便）、自动通风换气（通过钥匙解锁后，车内空调会自动打开，并进行30秒的通风换气，避免暴晒后引起的热气和异味；关闭空调后，车辆自动启动鼓风机干燥蒸发器，避免潮湿引起细菌滋生，杜绝霉味异味的产生）、全系标配Auto-hold自动驻车……由此可见，睿骋CC的科技配置几乎是多到眼花缭乱，只要消费者肯选择顶配车型，睿骋CC基本上与二、三十万的合资车甚至进口车的配置没有任何的区别。

问题来了，在这密密麻麻、眼花缭乱的配置中是否存在“堆砌式”装配，它们的相应水平是否达到国际标准？如果它们真有长安自己宣传的那么好，请问它们都不要成本吗？

俗话说得好，一分钱一分货，如果表象功夫做得很到位，那“里子”必定会受到成本的因素而大打折扣。毕竟长安乃至所有车企都不是慈善机构，到底高颜值、豪华内饰、丰富配置的睿骋CC在哪里减配了，许多爱车人士和从业者或许已经心知肚明。恰巧是这些因素，才很有可能成为睿骋CC未来发展的羁绊。那么睿骋CC销量值得期待吗？答案是肯定的！就连参谋君也情不自禁想知道到底中国消费者对雷克萨斯脸宝马内饰自主价格这套组合拳是否感兴趣。不过，眼看东风本田因为质量问题最近苦不堪言，睿骋CC会不会重蹈覆辙，还需要时间和市场的进一步验证。