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2017年豪华汽车品牌销量分析 谁是最大Boss

达示数据呈现,2017整体车市表现相对较平淡,但豪华车市场却出现了另一番景象,销量榜单中大多数品牌均出现大幅增长。

2017年豪华汽车品牌销量分析 谁是最大Boss?

数据来源:达示数据

毫无悬念,2017年奔驰以60.88万辆成绩强势登上国内豪华汽车品牌销量冠军宝座;因前半年表现欠佳,奥迪全年累计销量仅微增0.7%达59.93万辆,暂时退居第二;宝马则排名第三,全年累计销量同比增长14%至54.85万辆。

随后的是凯迪拉克雷克萨斯路虎沃尔沃保时捷林肯英菲尼迪捷豹讴歌

第一梯队:毫无悬念拿下第一

2017年豪华汽车品牌销量分析 谁是最大Boss?

数据来源:达示数据

其实过去两年里,德系三大豪华品牌之间的竞争也是各种峰回路转,排位格局颇具戏剧性。一直以来,都是中国市场的大Boss,但前半年受“上汽”事件影响,失去优势,好在下半年得以全面发力,最终将甩在身后。当中,旗下车型功不可没,无论是轿车A6L、A4L、A3,还是Q3和Q5,都在各自细分领域市场表现出了强劲的实力。

相反,2017年之所以能一路高歌,主要得益于清晰的市场定位以及品牌产品力的提升,该趋势在全新奔驰E级上市后特别显效。从车型全年销售数据来看,奔驰C级同比增长16%达126232辆;同比增长111.3%达113536辆;GLC同比增长33.6%达108582辆,三者份额占了整个品牌57%,强有力地稳固了在豪华市场中的份额。

尽管最终被回转,但其2017全年的表现也算稳扎稳打,当中,3系、7系、X1和X5都有不同程度的增长。为了满足消费者更广泛的需求,今年将会推出全新X2和国产X3。它们的加入给带来了更大的竞争力,让其随时有超越的优势。

2017年豪华汽车品牌销量分析 谁是最大Boss?

数据来源:达示数据

第二梯队:成最大黑马

相比ABB,以为代表的第二梯队,2017年的表现更值得一说,(除外)它们的销量都有两位数的大幅增长,其中尤为突出。

数据来源:达示数据

2017年,全年累计销量达17.44万辆,同比增速达45.4%,主要得益于ATS-L、XTS以及国产SUV产品XT5等主力车型的热销,最终使其销量得到快速攀升,拉开与身后对手的距离,成为第二阵营的最大黑马。

具体看看各个城市的表现,去年在上海市和北京市的销量都超过了万辆,分别为15776辆和10926辆。在市场布局方面,截止去年年底全国销售网点已经达到242个,遍布148个,其中销售网点超过5个的有6个。

数据来源:达示数据

一直坚持不国产的,2017年全年累计销量也同比增长了18.3%至130479辆,继前年后再次迈入10万辆销量俱乐部。去年通过新车的密集投放以及混动车型的大范围推广,全年销量得以大幅提升,比如NX小改款车型的推动和RX车型的放量,加上价格下探的入门级车型ES,都是收获好成绩的得力助手。

的具体表现来看,去年没有在任何一个收获万辆以上的销量,不过前五个的销量都有过5千辆。截止去年年底,全国销售网点已有185个,遍布在102个,其中超过5个网点的有6个,期待明年能给带来更好的成绩。

数据来源:达示数据

相比前两者,2017年的表现可以说是波澜不惊的,同比增幅仅为7.5%,全年累计销量达117669 辆,其中发现神行揽胜极光两款国产车型就贡献了50%以上的销量。

从各的表现来看,天津在国内的三大销售市场,其中的销售网点都达到了9家,全国销售网点共有238个,遍布到132个

数据来源:达示数据

是榜单中最后一个突破10万辆的豪华品牌,也是该品牌首次在华销量突破10万大关,创造了进入中国市场以来的销量新高。2017年全年累计销量为111857辆,较2016年大幅增长了20%,其中XC60是品牌销量增长的最主要动力,销量为41602辆。

从各的销售表现来看,的销量都在万辆以上,这两个的销售网点也是最多的,分别有9个和8个,全国销售网点达229个,遍布在141个

第三梯队:实力都不可小觑

从销售数据上看,第三梯队的没有第一梯队和第二梯队的漂亮,但的增幅却在所有品牌中名列前茅,分别达到63.3%、86.9%和78.5%。其中,实现入华以来销量增长最快的去年累计销量超过了5万辆;达到有史以来最高的全年业绩的则凭借着F-PACE、XE和XF的热销获得了43031辆销量;今年才有第二款国产车型加入的在2017年实现了14818辆销量。

虽然同一阵营的去年也有不同程度的增长,但整体表现相对还是更平稳,全年累计销量分别为70343辆和47963辆。

总体而言,目前第二梯队和第三梯队品牌在国内的市场份额跟ABB的差距还是很大,但它们的实力都是不可小觑的。2018年,乘用车市场的竞争会愈发激烈,这些豪华品牌的未来当然也充满了未知性。


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