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2.0T+8AT破百6.8秒,月销竟不足一千!

引言:长久以来,在中国的大型的豪华车市场上,也就是D级车的市场上,基本上可以说被来自于德国的奔驰宝马还有奥迪垄断了,当然了后面还有雷克萨斯,以及捷豹在紧紧跟随着,希望能从这个市场上分一杯羹。毕竟随着越来越多的人开始厌烦满大街都撞色撞款的BBA,二线的概念又一次慢慢地进入到了越来越多消费者的考虑范围中,开始把目光转向和BBA品质差不多但是品牌认可度又稍微差一些的二线。今天小编就给大家带来一款百年美式豪华品牌凯迪拉克旗舰车型——凯迪拉克CT6!作为采用全新的Omega后驱平台打造的全新D级平台轿车,规格虽然没有S、宝马7系们那么大,但是作为企业精英的座驾可以宝马5系奔驰E级这样的行政级轿车一样用来出入任何场合,并且高贵优雅气质十足!

作为一款二线豪华品牌,在很多人看来,其实的豪华程度一点也不输于BBA,一方面官方认为这台车是和标轴的7系竞争的,另外一方面也有人觉得它是一款长轴距5系的竞争车型。那它究竟是一款怎样的定位车型?在小编看来,是一款不上不下又想打上又想打下的车型,它和之间的竞争,其实有一点点不一样,它不是一种针锋相对的竞争,而是有一点点错位的竞争,所以按照通用的算盘,一方面希望它能够做到去和7系、s级的标配车型竞争,另一方面又有去横扫5系的竞争实力。下面我么一起看看它的综合实力到底表现如何:

相比于我们看习惯的来自于德系的BBA的前脸,这款的前脸绝对会给你耳目一新的感觉,宽大厚实的进气格栅配合新版商标,以及两侧被大家习惯称为的泪滴型大灯,大家可不要小瞧这款车灯,全系标配光源大灯,气势完全可以媲美,也可以说充满新意,开到大街上总是会让人多看两眼。对于一台豪华轿车来说,这两年不再去聊什么钻石切割了,而是改为聊风范。如果说钻石切割是一种设计语言的话,那么风范就是这台车的一个整体融合了。从车身侧面来看,新款CT6配备五辐式铝合金轮毂,造型风格与现款车型基本一致,一般来说美国车的设计就是偏大的,而比它们还大一些,更加凸显张力。整个十分修长,长度达到5719mm,宽度1米9,高度1米5,也拉到了3米1这样一个状态,很显然这台车是一款很大的豪华轿车,比起A6L、E300L以及525Li来说都是要大上一圈的,所以在尺寸的视觉感受上来说,CT6无疑是非常具有优势的。

内饰方面,用到的是一种对称和不对称式的设计,在中控台上它是一种对称式的设计,而在扶手箱的部分是一种非对称式的设计。四幅方向盘握感不错,按键区域设计层次分明,并以金属条做包边。科幻感十足的12.3全彩数字液晶仪表盘,炫目效果十分突出,而且主体色调可以根据个人喜爱进行定制。内饰用料更是满满的美式豪华,中控部分以及不是传统的软质搪塑材料或者的那种人造皮革包裹了,而是实打实的真皮包裹,质感真的是非常棒的,四门的门板也用上了木纹条的装饰板,无愧于美式豪华的名头。另外值得一提的是,CT6配备的是一套BOSE的音响,大家知道BOSE和一直是黄金搭档,顶配车型用到的是一款非常昂贵而且非常罕见的,由BOSE为量身打造的音响,这套系统叫PANARAY,堪称音响界的殿堂级系统!配置上,像什么胎压监测、前后驻车雷达、定速巡航发动机启停、电动天窗无匙启动、无匙进入、自动大灯、电动调节/加热后视镜感应雨刷、自动空调等等,最低配车型都有,高配车型则多了一个倒车影像全景天窗真皮座椅、前排通风加热座椅、GPS导航以及内防炫目。

动力方面,美国市场的新款CT6将取消2.0T动力,保留3.6L V6自然吸气3.0T V6双涡轮增压最大功率分别为268kW、302kW。其中相比保时捷的帕拉梅拉4s的309kw,520nm可以说是旗鼓相当,而比这一众的都要强,可以说动力十分强悍。值得一提的是,新车在美国市场有望提供4.2T V8双可选,并且新款CT6还会更换全新的10速自动变速箱。要知道现款CT6搭载的2.0T吸气加上8AT的变速箱,百公里加速仅仅为6.8秒,就算是标榜运动的525Li的百公里加速也只有7.17秒,所以就动力而言,真的是无需多言,百公里加速成绩已经代表了CT6的强大动力表现,这就是美式大马力汽车的感觉!

总结:作为美式豪华的代表,自2016年上市以来,给人们留下了深刻的印象,在这个级别来说,售价也是最低的,单是低于50万元的价格能给予“”的身份已经非常不错了,再加上出色的轻量化工程和优秀的驾乘体验,性价比十足。但是从销量上来看,去年整体销量0.93万,月均不到一千!相比同级别的二线豪华品牌一样销量还是比较惨淡的,毕竟在这个太过注重品牌的中国市场,BBA的金字招牌才是最大的号召力,要想在市场这一细分领域突破自己,还是的需要很长的时间的。


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