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神车思域车主“思域秒杀奔驰C63” 这是在黑本田

最近,本田思域挺火,因为一段欢乐无比的粉丝群聊天记录,买菜车成为了百万价格内秒天秒地秒空气的宇宙第一神车。因为这一段聊天记录,也掀起了让全国人民都掀起了上路找的活动。这份聊天记录的部分截屏在这里。

神车思域车主说“思域秒杀奔驰C63” 其实这是在黑本田

对于这一事件,姑且不去分析到底真的是车主自信心爆棚发出来的,还是其他品牌的车主用来恶心的。再或者是上升到阴谋论的角度,把这一事件看成是自己做的病毒营销或者是竞争品牌的恶意诋毁。

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在我看来,这都不是一个好的现象,而这种现象如果继续发展下去,那很有可能要把立起来的好口碑毁掉了。至少,会在未来一段时间内,影响到的销量,影响到那些本来只是想买一辆买菜车的潜在车主的购买意向——他们仅仅是想买辆去菜市场的车,不想被“围观”啊。

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更为重要的是,一台前驱+小涡轮增压发动机+CVT变速箱的A级民用轿车,秒天秒地秒空气的“神话”,似乎已经成为揶揄群体智商的代名词。

当然,事件已经不是第一次出现这种以车为载体出现的全民娱乐事件了。在过去的十几年时间里,伴随着中国汽车消费市场的持续扩大,这样的事件也是层出不穷的。只不过是一次轮回罢了。所以,接下来,我们先来盘点一下那些被粉丝坑过的品牌。

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如果您还记得十一年前20辆马自达6在高速公路上围堵悍马事件的话,那么对于的这一次欢乐的聊天记录就不会显得那么陌生了。

在2007年,一段近4分钟的视频在当时的各大论坛广为流传。是的,那个时候还没有微信,传播速度还没有像现在这么快。这段的内容是南京的一个车友群在出游过程中因为一辆悍马H2穿插了他们的队形,于是就把这辆围在了中间,并且在高速公路上把车速压倒30公里每小时的时速。

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在这个过程长也是很无奈,甚至还拉响了私自改装的警笛。最终的结果当然是双方都被处罚,可是随着这段的播出,马自达的品牌开始受到了一定的影响。而这一段可以看做是粉丝把品牌黑惨了的开端。

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随后,在高尔夫6上市的初期,6开斗气车的开始在网络上多了起来,那个时候的6也和现在的一样,随时都可以秒天秒地秒空气的。所以,大众在那个时候被小小的躺了一下枪。

而一向以低调著称的沃尔沃也同样面临过这样的困境,2015年,一个车主口中爆出了你们开出租的都是下等人的言论,这也让在随后的一段时间内备受舆论的关注。

如果说以上的这些都只是独立的事件的话,那么接下来的几个品牌可就真的是头疼了。

首当其冲的就是路虎,这个在英国被当做英国女王座驾的品牌本身是自带贵族气息的。然而到了中国市场,尤其是在中国东北,俨然已经和大金链子、小金表、貂皮一样变成了New Money们用来炫富的标配。

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除此之外,宝马也是比较有发言权的,在前面的几年时间里,层出不穷的车主打人事件很是让头疼于中国车主的素质。相比于在北美市场的以律师、医生为主的主要精英用户群体,在中国市场的目标用户还真是与国外有着很大的差异。

当然还有奥迪,在大规模进入私人市场之前,的形象是自带官气的。而在大量进入私人市场之后,这种官气就又成为了社会大哥们除了之外的一种标配。用时下流行的话来讲,这代表的是一种狠人文化。

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存在即合理,我也并不打算以批判的态度去看待这种情况的发生。毕竟,不同的品牌在不同的市场必然会收获不同的人群,对于企业而言,只要这个基数足够大,那么就可以获得足够大的销量。

综合这些事件来看,我们可以很轻松的得出这样一个结论,那就是中国的文化还真得差得太远。绝大部分人对于一款车的认知还依旧停留在极为表面的阶段。所以,出现以车主为代表的不同品牌之间的互怼,以及车主形象影响到品牌调性的情况也就成为了常态。

在我看来,原因还是要回归到车价上。实事求是的讲,虽然目前国内的售价已经有了大幅度的降低,但是相比于我们的工资收入来看,还依旧是占了很大的一部分。比如说,我有一个日本设计师朋友,他三个月的收入就可以买一辆凯美瑞。而在国内,一名设计师至少需要一年半的收入才可以买得起一辆

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那么以此类推,一辆车要占据掉一个人至少一年的收入,所以,我们对于车的认知自然就会产生一定的偏差,车子被赋予的一些关乎面子的意义自然也就要大上一些。于是,我开始有点理解聊天群里的了,也开始心疼起这些汽车品牌了。

神车思域车主说“思域秒杀奔驰C63” 其实这是在黑本田

Stay ahead的喷涂让人遐想万千

最后,还是回到的这个事件上来吧,聊到这里,我突然有了一个不一样的想法。既然大家都处于这样的一个市场环境当中, 那么会不会有这样的一种情况。比如说,群里面那辆可以在起步阶段轻松干掉AMG C63的,我想知道的是,它干掉的真的是C63,还是一辆后期改装了A外饰套件的C180呢?还有就是干掉的GTI,又会不会是一辆换了战斧轮毂和全套GTI套件的1.6L呢?

好吧,这个问题,就抛给大家讨论吧。


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