传祺GA4高调成焦点，那么问题来了

继长安汽车推出中型轿车睿骋CC，成功将广大网友的目光从SUV吸引到轿车上来之后，广汽集团紧接着发布了传祺GA4，成为汽车圈的焦点。那么问题来了：

问题1：连续两款自主轿车受关注，背后原因是什么？

在小咖看来，这主要源于两方面，一是产品本身，另一个是战略布局。

所谓产品本身，其实就是产品所表现出的性价比优势。不得不说，近几年自主品牌的造车品质进步还是很大的。早期就像山寨手机，样子似曾相识，做工粗糙谈不上什么质感，但是彩屏、双卡双待什么功能都有，价格还便宜。

现如今呢，不仅设计上大部分自主品牌都摆脱山寨形成自己家族化设计，而且在造车品质上也进步很大，甚至能够和合资品牌分庭抗礼，一较高下。而配置方面，一如既往的丰富。这也倒逼得很多合资车型纷纷变相增配降价。

两车火的另外一个原因，小咖认为是车企的战略布局。关注汽车圈的朋友都知道，这些年火爆的车型就是SUV，于是各大车企纷纷狂造SUV，尤其是自主品牌，不仅SUV车型层出不穷，就连面包车都越造越像SUV。

轿车不好卖，热情全在SUV车型了，有的品牌甚至几乎放弃轿车市场主攻SUV领域。但是，这样的严重偏科真的很危险。长安和传祺自然也知道这点。所以，睿骋CC的火，也许是长安着眼整个产品线战略布局，作为重点车型重点宣传。用睿骋CC错位竞争，在十万加的轿车领域站住脚。

广汽对传祺GA4自不必说了，拿到2018北美车展上作为传祺品牌重点车型首发亮相，也足见广汽对这款车型的重视和自信。

其实，广汽传祺并不像有些自主品牌SUV一条路走到黑，传祺也一直有轿车推出，只不过相对于旗下GS4、GS8等SUV车型，传祺的轿车卖得不温不火，毫无存在感。但是，GA4就不同了，给人感觉含着金钥匙，一出生就引发广泛关注。其实这种关注，跟广汽的大力宣传也有着很大关系。

总结起来，一句话：两车刷朋友圈，一是因为产品本身就不弱，自带吸睛光环，二是车企对轿车市场布局的重视。对于后者，小咖觉得更重要。

问题2：10~15万元，买国产还是买合资？

有些人也许就要纠结了，既然自主品牌轿车也这么好，那么10~15万元，买国产还是买合资呢？

其实，很长一段时间以来，10~15万元价格区间的紧凑级家轿一直是自主品牌的禁区，自主SUV可以在这一价格区间玩儿得风生水起，但是轿车基本上很难，因为这一价格区间里，合资对手实在太强——卡罗拉、英朗、速腾、轩逸等等，光看销量就知道，没有一个好惹的。自主品牌要在这里硬碰硬，基本上会死得很惨。所以，B级的睿骋CC，价格下探到这一领域，错位竞争。

而传祺GA4，官方指导价是7.38-11.58万元，基本上是闪出10~15万元这个雷区了。它面对的对手是奇瑞艾瑞泽、吉利帝豪GL，当然长安睿骋CC也算传祺GA4的对手。

这一区间的合资对手，阳光、昕锐、爱丽舍、哥瑞、捷达、桑塔纳等一众车型，一对比就知道了。只能说萝卜白菜各有所爱，至于说自主品牌的品质，我觉得不应该停留在以前。

问题3：传祺GA4，为什么还用老掉牙的变速器？

传祺GA4一上市，就有很多人吐槽，都2018年了，为什么传祺GA4还用老掉牙的4AT？

其实说到自动变速器，几AT真的重要吗？想想之前某个品牌的9AT就知道了，其实挡位不见得是越多越好，关键还要看变速箱和发动机之间的匹配。

在合资品牌中，丰田曾经很长一段时间都是4AT，但是实际使用效果甚至比很多6AT车型还要好。不过，后来丰田也是实在扛不住骂，新车也换6AT了。

回到传祺GA4，如果仔细看一下配置表，你就会发传祺GA4这次一共推出8款车型分1.5L和1.3T两种排量。其中1.3T只有一款是5挡手动，其余的都是6AT；而1.5L的除了自动豪华版是4AT之外，其余三款都是手动。

在小咖看来，传祺GA4的1.5L车型主销的其实手动挡车型，目的就是为了拉低售价，而这一排量中唯一一款自动挡车型只是4AT，说白了也只是为了让价格更便宜。想要自动挡车型，1.3T才是广汽传祺让你看的重点。

—— 写在文末 ——

最后，简单说一下变速器。

说到变速器，不得不说是自主品牌的痛。一方面变速箱研发周期长，变现慢，还不一定能成功；另一方采购别人家的变速器，往往要受制于人。除此之外，变速器与发动机的匹配调校也是一个很高的门槛。这些都让我们的车企很被动。

在这里也真心希望我们的自主品牌能够在核心部件上能够自力更生，拥有更多的话语权。