建议每次加注燃油检查发动机机油油位？

这两天某神车出现“机油量增多”“机油量超限”“油液乳化”现象后，论坛里车友纷纷献计献策，有帮助维权的，有稳定用户心神的……

好不热闹。

今儿见到论坛里这么一张图，如下：

建议每次加注燃油时，检查发动机机油油位。

虽然对于用车来说只是个建议，但看起来真的好累！

对于老司机来说，检查机油液位来说自然不是问题，但对于当下这么多的汽车小白来说，这建议还是稍微有点过分了。

众所周知，当前大多数燃油车，一箱汽油的续航里程在500公里左右，当然也有个别车油箱大，续航里程稍微多点儿的。

每行驶500公里要检查机油油位，要说在20年前的日本车里头几乎都是无法想象的，那时节保养周期基本定义在5000公里左右，发动机品质相对稳定可靠，跑冒滴漏情况也不常见，所以有很多车主行驶5000公里甚至连发动机舱盖都不会开。

所以有过部分车主加玻璃水给加进冷却液里或加进刹车油里的笑话，但汽车作为代步工具来说，不就应该让用户用着省心省力么？

时间过去了20年，如今车辆使用说明书里建议“每次加注燃油检查机油油位”，虽然符合当下部分车型的实际情况，但这锅为何让用户来背呢？

不过随着时代的进步，看来作为普通家用车车主也要不断学习，才能跟上这时代的步伐。

比如最近就学到了“机油超过机油尺上限30mm以内不影响发动机正常工作”这套理论。

因为当年做汽车维修服务时，给客户车辆做完保养超过上限5mm，客户都会投诉加速发闷，声音不好听的

对车辆敏感度高的客户，保养完后出门转一圈儿，就有回来要求抽点机油的案例。往往一检查，机油液位还真是超限了。

抽点机油，保持在中线，客户再试车就没有问题了。

要这么看，机油加多导致车辆驾驶性能不良到底是真的？还是以前的客户事儿多？

您的爱车有过机油加多的情况么？

当机油液位超限时您能感觉到驾驶感受的细微不良反应么？