骊威CVT变速箱打滑,加速无力解决方案

日产骊威CVT变速箱打滑,加速无力解决方案分享

目前，越来越多的汽车厂商开始选择使用CVT变速箱，而日产似乎就是CVT变速箱的“忠实粉丝”了。骐达、轩逸、阳光、天籁 、骊威等，这些车都是装配的CVT自动变速箱。现在对于它们的维修也日益普遍了。很多车行驶几万公里出现《故障灯亮》《加速无力》《异响》《变速箱打滑》的情况，检测故障代码P0846。其实导致以上故障的主要原因无外乎于电磁阀故障。出现问题及时维修不要拖延，发现及时的话，不需要拆解变速箱，只要拆卸油底壳更换阀体就可以

14年骊威行驶70000公里出现了顿挫、加速无力、变速箱打滑的现象，到4S检测不出来问题，回去继续行驶一个月左右，故障灯亮起。途便技师检测故障代码P0846，变速箱需拆解大修

变速箱是汽车非常重要的组成部分，一旦出现问题，后果不堪设想，变速箱维修有较高的难度。拆卸详细过程比较复杂，正常维修需要1-2天

拆下油底壳，发现上面都是油泥和磨损下来的铁屑。

导致变速箱磨损的主要原因

不知道厂家是为了成本考虑还是其他原因,将原来老款CVT的换挡控制步进电机取消，改为由电磁阀控制，如此一来的确成本下降，但电磁阀的负荷非常大，在行驶中变化运动非常频繁且要承受巨大油压的电磁阀会不堪重负，造成柱塞和阀体产生磨损，一旦超过规定的公差尺寸，系统油压就开始失灵。对于高度依赖油压控制的CVT变速箱而言，系统油压失灵就是意味着一系列灾难的开始。油压失灵，会造成钢带夹紧力失灵，钢带随之会产生打滑。同时CVT的主从带轮高置，完全依靠油压油路强制润滑，失去可靠润滑的轴承也开始磨损，轴承有了松旷之后加速啸叫就出现了。变速箱油要定期更换，建议每6万公里更换一次变速箱油，变速油保持干净会减少电磁阀和阀体的磨损。建议使用原厂变速箱油，由于变速器是一个结构精密的总成。零件是经过厂家严格质量检验合格所生产的。根据整车的性能设计、配套开发的专属零件。原厂油的性质和质量可以满足所装配汽车的要求具有良好的匹配性，使变速箱内部工作达到和谐的搭配与运转提供舒适的驾乘感受

分解CVT变速器总成，更换损坏配件

更换全新阀体总成

谨防自动变速箱维修市场陷阱

现时下，市场上常见的日产CVT变速器包括REOF09A（JF010E）、REOF10A（JF011E）、REOF11A（JF015E），这些变速器已广泛用于日产品牌各款车型中。国内市场配备这款CVT变速箱的有车型有日产骐达、轩逸、阳光、天籁 、颐达、骊威、逍客等，这些车都是装配的同一款自动变速箱。拥有较大市场保有量，对于它们的维修也日益普遍。这款CVT变速器的一些常见故障现象，大都集中在阀体、链条和链轮损坏、引起故障灯点亮、冲击感、异响声音等情况。要找出这些故障的根源，就必须有正确的诊断思路和必要的参考数据，而非盲目地更换零件。有些车本来就是一个小问题引起的故障，很小的成本就可以搞定，在商家的诱导下却坚信不疑要大修变速箱，客户付出的带价要相差几十倍。所以说，准确的判断故障问题，才能不被坑、才能少花冤枉钱！