我拿优惠换明天！北京现代有望再回“百万大关”吗？

当自主品牌逐渐横行于中国汽车市场时，曾经依靠性价比博出位的韩系品牌似乎失去了当年的风采。特别是2017年韩国某事件，更是伤害了中国人民的感情，曾熙熙攘攘的韩国免税店早已门可罗雀，韩系车也遭遇到史上最大的销量危机。

作为韩系车“一哥”，现代自然首当其冲。数据显示，2016年北京现代全年销量达到113.61万辆，而2017年全年销量仅为78.15万辆，同比严重下滑31.21%！要知道，这还是在北京现代年底疯狂优惠冲量的情况下强撑出来的销量。

（数据源自：搜狐汽车产销库）

事实证明，“白菜价”的诱惑效果是显而易见的，当消费者看到真金白银的实惠后，又还有多少人会斤斤计较你是韩系车呢？目前在北京现代身上，消费者更容易看到“便宜”、“性价比”的卖点。凭借这一优势，我们也看到了北京现代在2017年下半年回暖的迹象。不出意外的话，从今往后北京现代将开启一条通过优惠换“明天”的粗暴战术。如此一来，北京现代2018年有望再回“百万大关”吗？

北京现代全线降价   论斤卖套路让北京现代无心在意品质

了解汽车市场的朋友都清楚，随着各大品牌不断进入白热化竞争，越来越多的一线品牌开始寻求突破。举个简单的例子：大众、别克等合资品牌越来越注重旗下产品的品质。而途昂、迈腾、君越等产品热销，足见打品质化这条道路越来越受中产阶级消费者的认可。

物以类聚人以群分，一旦确定不走品质化这条路，往往只剩下最后一条路可以选择，那就是性价比。归根结底，要怪就要怪形势的变动和北京现代多年来并未塑造一个有力的品牌形象。说句题外话，中日关系难道不比中韩关系更为复杂吗？可为什么丰田、本田、日产到现在依然热销，很大程度还在于大部分日系车给消费者留下了稳定、经济的好印象。

反观北京现代，拼品质比不过大众、别克等欧美系品牌，拼稳定性、整体竞争力又比不过丰田、本田等日系品牌。两手都抓不到的北京现代逐渐变得心有余而力不足，只好退而求其次主动选择全线产品降价。而降价的背后自然是品控降低，品质大打折扣等一系列连环效应。依参谋君之见，网友与其吐槽北京现代品质越来越差，做工甚至不如国产车，不如静下心来想一想，或许连北京现代自己早就只在意销量，无心在意品质了！

（售价达11.94万元的北京现代ix35 / 2.0L 手动两驱智勇·畅质版 /内饰做工、细节连国产车都不如）

持续“价格战”有望再回“百万大关”

务实人在选择新车之前往往会考虑性价比，毕竟日常用车成本就像一个越滚越大的雪球。考虑到加油、停车、洗车、保养等一系列问题，我想没几个人愿意把购车的初期预算投入太多。

当大家还在为“北京现代销量能否回暖”这个问题争论不休时，人家早已通过价格战逐渐找回当年的状态。北京现代为何如此在意销量，以至于全线产品甩卖、降价，让经销商过得生不如死都无所谓？

因为恐惧。

曾经的北京现代硕大无比，体量是它的优势也是他的死因之一，当周围的环境提供的食物无法满足它日益膨胀的食欲和胃口，而它习惯性的优越感和傲慢无知蒙蔽了双眼，提前为2017年制定一份125万辆的全年销量，却没有察觉环境已经朝它不利的形势转变，才导致2017年销量挫败。如果没有壮士断腕的勇气，如果没有不计后果的优惠，北京现在能否回暖或许还是个未知数。但也正是这种我拿优惠换明天的决心，注定了2018年北京现代销量将重回百万大关。

只不过，配置一再减配的北京现代还能否在自主品牌面前找到自信，只看价格不看内在甚至不在乎安全的中国消费者还剩多少，都值得大家深思。或许在未来，北京现代依旧热销，但可以想象到人们提到北京现代时脸上浮现的表情，或许像几年前买了一辆国产车那样走到哪里都被嫌弃的样子吧！