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《我有车》原创新车报道：2月1日，经工信部认证的“奇瑞国家级工业设计中心”正式揭牌，这标志着奇瑞国际化设计团队成功晋级“国家队”。此外，奇瑞品牌还正式首发亮相了一款全新7座SUV——瑞虎8，将于4月份正式上市。
本次发布的瑞虎8代表了奇瑞目前最高的设计水平，也是奇瑞品牌的旗舰级SUV车型。新车基于全面升级的专业SUV平台T1X打造，外观采用瑞虎系列家族化设计，是奇瑞汽车在全球130万瑞虎用户深度体验的基础上，按照全球标准开发的首款5座/7座SUV车型。瑞虎8无论从产品定位还是设计元素方面，都代表着瑞虎品牌迄今为止最高水准的设计工艺。
瑞虎8的前脸造型被描述为“虎踞”，大尺寸点阵式进气格栅就像一张虎口，远近光一体的大灯采用了仿生学“虎瞳”式设计，灵感来源于“老虎盯着猎物时的眼神”。上下两根宽幅镀铬饰条分别连接了大灯和雾灯，这种上下贯通的布局层次感分明，气场十足，而雾灯框的造型则像是两颗虎牙，很有威严感。
新车侧面并没有采用主流的悬浮车顶设计，C柱宽大且向后延伸更显修长车身，整车线条由三根分段式腰线勾勒而出，上方的肩线在收尾时向上弯折，塑造出挺拔的车身姿态，中部腰线和腹线的设计灵感来自折缓的水流，这一整体灵性动感的水流车身设计亦动亦静。展车的外后视镜采用双色设计，还集成了转向灯和摄像头，双色双五幅的19寸轮圈也很运动。
瑞虎8采用了主流的贯穿式尾灯设计，造型借鉴了中国古代建筑木质窗格的回纹设计理念，点亮后的效果特别赞，完全不输灯厂奥迪，相当有辨识度。新车尾部整体感觉比较简洁，尾翼宽大有型，后杠两侧的雾灯框造型与前脸虎牙相呼应，双边共两出的镀铬尾喉，哦不对，这只是看起来像是双尾喉的装饰造型，真排气口被隐藏在后杠里面。
本次瑞虎8只是亮相了外观，内饰并未公开，但从此前流出的谍照来看，新车采用了纯黑色内饰设计搭配银色饰条，配置三幅式多功能方向盘和9英寸嵌入式中控屏，中控部分还是不对称式设计，空调出风口被融入进中控屏的造型里，设计很新颖也很整洁。此外，新车还配备了科大讯飞提供的智能语音识别系统。
新车采用了前麦弗逊＋后多连杆独立悬挂，动力方面或将搭载与瑞虎5X/瑞虎7相同的动力总成，奇瑞一直以来都是自主品牌的技术宅，在动力总成的自主研发上更是倾注了多年心血，目前主打的代号E4T15B的1.5T发动机有着高达37.1％的热效率，最大功率147马力（108kW），峰值扭矩210牛-米，匹配了6速双离合变速箱。（注：发动机参数为引用瑞虎7数据，实际配置信息及调校参数尚未公布）
目前7座中型SUV已经站上了国内消费升级的新风口，各大车企都在布局这一细分市场，例如广汽传祺GS7/GS8，以及哈弗H7。但值得注意的是，传祺GS7和GS8的销量明显两极分化，五座版的GS7去年仅售出7400辆，相比GS8的10.2万辆可以说天壤之别，足见国内的7座SUV市场大有可为。而哈弗H7去年全年的销量也只有3.82万辆，比较寒酸，不仅设计呆板，价格还比WEY品牌VV7还贵，平均月销3000多辆的水平也在情理中。产品力试图向上对标合资SUV的瑞虎8要想开拓口碑打下市场，首先还是得干掉自主同行们，如果能有个满意的配置和惊喜的价格，瑞虎8的前景还是很不错的。
《我有车》总结：目前奇瑞瑞虎系列在SUV细分市场的表现并不突出，瑞虎8的发布也是奇瑞向上发力的一种尝试，正式拉开了2018年奇瑞新车上市的序幕，相信四月份上市后，这款“大气不失精致”的七座SUV能成为消费者购车备选名单中的重要成员。今年，奇瑞汽车还将陆续迎来三款全新产品和多款改款/升级产品的上市，大狮兄也会持续关注，期待奇瑞品牌能有更多更好的新产品发布。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！
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