一汽大众新捷达PA出租车大理试驾

1991年12月5日第一辆国产捷达 A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

古人学问无遗力，少壮工夫老始成。

——陆游

经过26年的沉淀和积累，一汽-大众新捷达PA出租车大用户大理深度试驾之旅盛大举行，来自全国各地的150余位车主齐聚云南大理，在享受风花雪月的美景中，一探素有“车坛常青藤”之称的捷达品牌的硬实力。走在路上，我们经常能看见各式各样的出租车跑过，还会开过一两台教练车。不难发现，它们中的大部分都是各种型号的捷达车型。毫不夸张的说，每一位老司机都是从捷达开始的。

出租车，它们选择捷达的理由非常简单：这些车足够皮实耐用，保养简单费用低。“人休车不休”的24小时工作制度，使得出租车的使用频率和行驶里程要远远高于一般车辆，对于车辆各方面的性能都有着更为严苛的要求。

数学题：0.1 X 100 X 30 X 12 X 5=捷达？

活动当天做了一个小小的测试，百公里汽油机综合油耗每公里0.34元，CNG每公里0.24元每天公里节约一毛钱，出租车平均每天300公里，平均使用周期有五年，五年下来，恭喜你，又来了一辆新捷达出租车。钱就是这么一点一滴省出来的。捷达作为一款在中国汽车市场叱咤26年的重磅车型，以其精湛的品质与坚实、可靠、经济的卓越表现，守护着人们出行的方方面面。目前，中国近500多个城市都在使用捷达出租车，全国平均每5台出租车中就有1台是捷达，成为最受中国人信赖的“中国出租车价值经典”车型。

为什么会选择他，还不是因为他（pi）保（shi）养（nai）方（yong）便。PS：小编特意采访一些老司机，他们说，车子很少出问题，老铁没毛病，双击666。

内外兼修彰显传奇魅力

新捷达PA出租车不仅传承了德系汽车的精髓，更为满足出租车公司的用车需求而进行了创新升华，创新科技的采用，舒适程度的提升，都达到了细分市场同级别车型前所未有的高度。新捷达PA出租车以大众汽车家族式设计语言为蓝本。从传统的“满足功能”向“雕刻情感”转变，当你乘坐和驾驶他的时候，私家车的感受便体现在其中。说的再好，不如有环洱海试驾新捷达PA出租车环节，还特意增加参观严家大院、喜洲古镇、挖色，游览崇圣寺三塔、蝴蝶泉、海东湿地等云南大理特色景观，体验云南当地传统风俗文化，感受独特的民族特色魅力。

私家车不二选择，车坛常青藤，26年正在延续青春

追求年轻时尚，已经是当下年轻人，选择的重点板块了，作为一款紧凑级车型，也正是当下年轻人选车首款车型的必经环节，这个级别竞争对手太多，合资品牌的下探，自主品牌的提升，捷达都无惧冲击。

不满足于当下，新捷达在科技配比上也有着很强的提升。中控大屏的具备，座椅加热，胎压监测，SPORTLINE上的红线搭配，真皮多功能方向盘，这些在10万级很难出现的配置，都在捷达上有所体现，满足年轻人的诉求，更丰富车子本身的竞争优势。

是骡子是马，拉出来溜溜，一次试驾就足以用第一印象去初步了解一款车型，敢于去表现自己，从风花雪月到海东湿地，到山石漫漫的古城，新捷达用自己出色的性能向小编去展示自己行驶质感，“中国家轿第一品牌”的美誉并非浪得虚名。