奔驰发布新A级，划出你一定感兴趣的9个关键词

2月2日，奔驰发布了新一代的入门级车型——A级，想来大家都通过各种渠道对它了解了，那么我们就图说的形式抓重点讲一讲它，毕竟，三厢A级会国产，毕竟，它的兄弟众多，毕竟，奔驰是the best or nothing的奔驰

目前在售的现款奔驰A级价格是23.6万到36万，而且套装不论，AMG这三个字母也想都别想。但事实上，在这个级别，国内市场并未真正打开，BBA的斗法也才刚刚开始。

奥迪A3通过价格暂时销量取胜，但谁都知道价格与价值对应的是短期和长期利益；宝马新1系也国产了，但因改变驱动形式和3缸机问题上，貌似宝马错过了良机。至于沃尔沃，40系列发力还需时日；而雷克萨斯，CT这一车型存在与否则打着问号中；凯迪拉克呢，还在从ATS向CT5过渡呢，没时间向下探。

所以，留给奔驰A级一个巨大的时间和消费空间，另外，刚好，中国市场也正处于一个从车辆的实用性向品味性转化的关键过程，再加上自主品牌的发力，实用性的选择分化逐渐清晰分明了。新A级及其兄弟们能抓住这个机会吗？我觉得很有可能。

1.颜值的焦点

全新一代奔驰A级两厢车是在荷兰阿姆斯特丹全球首发的，作为A级车系的第四代车型，它基于第二代MFA平台打造。但是毋庸置疑，重点一眼就明了，对于新一代A级的外观设计，我觉得准确说是前后大灯的设计，会让人想起不久前的新CLS（我就不提某自主品牌了），以及当初第一次见到四眼E级。

上下两代A级放一起，你会怎么想？我等见到实车再最终判断，还有重点还是三厢版不是？其实有时候吧，奔驰的设计是初见时会有些瞠目，然而见多了就适应了以及喜爱了，这是奔驰的本事。再者，奔驰作为老店却一直在变化，这点必须承认，它不保守，而且它的变化不仅仅是“更大的鼻孔”或者“更大的嘴”而已，奔驰更敢于自我颠覆和创新。

2.更大更舒适

当然另一个关注的点在于这些数据，那就是车身尺寸。新A级的长宽高分别为4419/1796/1433毫米，轴距为2729毫米。轴距比上一代提升了30毫米，车身也宽了14毫米。拿比A3更新的1系做文章的话，三厢1系的轴距为2670毫米。

再挑重点的话，奔驰说了，尺寸的变化除了提升空间特别是腿部空间外，A级还着重大力改善肩部和头部空间，这点特别值得期待。同时，奔驰还表示，舒适性不仅只是空间感，在悬架的调校上，新A级也比上一代在此特意改进，舒适性的比重增加了。

3. 1.4T来啦

第三个重点，当然是动力系统，没有选择越来越受许多厂商喜爱的1.5升排量，新A级使用的是与雷诺合作开发的全新1.4T发动机。代号M282，有161马力和250牛米，比目前的1.6T还强，配7挡双离合或6挡手动，M260依旧存在，最大功率和扭矩还是221马力以及350牛米，2.0T的它仅匹配7挡双离合。

汽油机版本应该还是叫200（2月2号发布叫220也不错）和260（都知道国外叫250）。至于柴油版倒是1.5T的，OM608有114马力和260牛米，而前驱和4Matic，更不用多说了。

4.全面屏时代

内饰是A级真正的大杀器，我觉得光靠这里就足以让人选择它了。且不说价格合适，不合适怕是想犯罪。液晶屏有三种选择：一对7寸屏、7寸加10.25寸，或者直接上手一对10.25英寸的横拉大屏——用现在最流行的说法就是全面屏。

5. MBUX的秘密

诱人的内饰必须注意新的人机交互系统MBUX，它替代了老COMAND，不知道实际使用会怎么样？要是这里表现优异，那真的是会让人无法回避A级了。小把手包上了真皮，触摸板不稀奇，毕竟除了触控方式，而且还有语音控制功能，国外版本是“Hey, Mercedes”，我觉得国内应该改成“奔驰吧，兄弟！”，这才有带感。

6.观望科技

关于科技配置，看看就好了，行人监测功能、转向盲区辅助功能等都会拥有，但是监测限速路标自动调节车速功能什么的，就不用想太多了，到时候看情况吧。

7.AMG和新能源

关于最强的A级，最新的传闻是，目前的A45可能会变成A53，至于中间版本则会叫A40。除了这两个AMG，A级还会有一个插电混动版本。据说，奔驰最近还注册了G73和S73名字，而到了2022年，所有的奔驰车型都将有纯电动版本。

说到纯电动车型，会以EQ的名称作为系列，2019年，不来梅的工厂就会投产，第一款车估计称为EQC，C的意味很值得琢磨啊，而它也会在北京奔驰生产——在美国，则是Tuscaloosa工厂。

8.A级的兄弟

回归重点，这是不久前拍到的谍照，没错，就是三厢版A级和GLB。随着新A级的诞生，一大波这一平台的新车即将登场，我怎么更有点期待GLB呢？

9.话当年

虽然平铺直叙的说明文，但还是不免流露出对奔驰新A级的喜爱，那么最后来一段“黑历史”。谁知道在第一代A级上发生的这段往事？