体验亚平宁激情 阿尔法.罗密欧高原试驾之旅

Stelvio！一款来自阿尔法罗密欧的SUV车型，同时这也是一个地标，同时它也是位于意大利和瑞士交界处的一条山路，也是欧洲海拔最高风景最好的山路之一。这条山路以连续的弯道著称，驾驶在这条路是十分刺激的，同时对车辆也是非常有挑战性的。而这台标榜运动性能的四驱SUV车型用这条山路的名字是表现得得如此自信！而Giulia是一款充满情怀的车，谈起情怀来不输法拉利，而谈起性能来不输奔驰、宝马、是一款的性价比很出色，而且是一款非常有性格的的车型。

近日受阿尔法罗密欧授权经销商保利汽车（昆明）邀请，我们一起感受了阿尔法罗密欧高原试驾之旅，其实云南的气候以及多弯高海拔的山路以及秀美的风光不亚于亚平宁半岛，这两款来自意大利纯正车型近日带我们畅游云南， Giulia的转向轻快而锐利，日常驾驶最大的感受就是回正力很好，路感非常丰富，不同于德系车型，Giulia的驾驶模式有三种，D（动态）N（节能）A（自动）。作为一款中型四门房车在山路使用换挡拨片的能感受到到法拉利的感受，这是一款能颠覆你之前对操控认知的车型。

Stelvio和Giulia有着千丝万缕的关系，他们采用了相同的被称作Giorgio的平台，这和玛莎拉蒂或是其它什么菲亚特克莱斯勒集团旗下的产品都不相同。Stelvio车身运用了大量高强度钢材，并且像是车顶、车身覆盖面板以及悬挂部分都大量使用了轻质的铝制材料。传动轴更是采用了碳纤维材料，这款车的前悬挂为双叉臂，后悬挂为多连杆。尽管这是一台SUV车型，但阿尔法·罗密欧还是将其打造的驾驶起来更像是一款轿车而不是SUV。

相比Giulia，Stelvio提供的坐姿高度增加了19cm，其中包括底盘提升、大尺寸轮胎以及悬挂带来的7cm和座椅本身增加的12cm高度Stelvio的转向比很高，驾驶这台车在山路上行驶会轻松很多，转向系统也非常精准，也能够刺激驾驶者的驾驶欲望。Stelvio标配了半自动紧急制动系统，也提供了盲区警告系统和自适性巡航系统作为选配，但也仅限于此了，甚至连车道偏离警告系统都没有更别说车道保持辅助系统了。

总结：不管是Giulia还是Stelvio，是极其讲究性能的，玩情怀不输，玩性能也可以，他们都能非常好勾起你的驾驶欲望，同时它们非常吸引眼球，回头率很高，不管路人们懂不懂车，阿尔法·罗密欧的设计都把他们吸引住，对于一个厌倦了BBA街车的消费者来说，不走寻常路选它们没问题。