实锤后道歉是耍流氓，我们要的是一款好的发动机

导语：消费者需要的不是一款有长期保修的问题发动机，而是一款没有问题，买发动机不“送油”的产品。

2月2日，正在经历“多事之秋”的东本正式针对CR-V“送油”事件做出官方回应。声明中东本首先对车主和社会各界表示了歉意；其次说明了发动机机油增多问题正在进行诊断和评估，并会在2月12日给出解决方案；最后承诺了搭载该款发动机车型的相关车型（目前包括CR-V、十代思域、UR-V、新杰德），将会延长发动机保修至6年或20万公里。

从这条声明中我们似乎看到了东风本田面对汽车质量问题勇于担当的责任感，那么东本的做法到底是真心改过还是被实锤过后的马后炮呢？我们不妨从车主发现问题到东本发出这条声明这一些列过程中仔细琢磨，看看这其中是否存在一些端倪……

《声明》太晚，诚意有几分？

关于本田CR-V机油无故增多这件事早在去年12月份就有大量的相关投诉，而事件爆发的导火线则是今年1月份多名CR-V车主集体讨伐4S店引起了媒体的关注。在这期间，4S店接到如此之多相同的故障反应不可能不向厂商反应情况吧，但厂商却权当无事发生，直到媒体相关的声音越来越多，东本不得不以“媒体交流会”的方式来解决问题。

对于这所谓的“媒体交流会”，很多网友和部分媒体人员甚是疑惑。

对于机油增多这种工程问题，最大受害者是谁？该开会解决问题的人又是谁？似乎都不是媒体吧。更让人感到奇怪的是，本田质量负责人加藤文南针对机油事件给出的解释是，由于天气太冷了和缸内直喷发动机的原理造就成了这样的事情发生。那么只有本田使用的缸内直喷发动机吗？其它品牌用了缸内直喷的产品为何偏偏不这样呢？退一万步讲，那气温多了十几度甚至二十多度的南方城市为什么也有此类情况发生？我们暂且把技术问题抛一边，这不经过大脑的解释，光是在逻辑上就说不通。所以，这与消费者和CR-V具体存在的问题毫不相关的“媒体沟通会”，目的并不是解决CR-V问题的核心问题，而是东风本田在公共关系方面的一些防止更多恶性传播的一些处理常规方式。换句话说，没有把这件事情的核心和本质提到一个高度去解决。

在这期间，甚至有些地区的消费者委员会也正是发出质疑，为何没有进行召回，或者其他解决方式。比如说，牡丹江地区。

牡丹江市消费者协会向东本就CR-V发动机相关问题发出查询函。这是中国官方消费者权益机构第一个向东本方面发出正面质询。这下事情就开始真正上了台面了。

意识到了事态的严重性后，东本终于在收到查询函的一周后发出了这一则官方声明，这也是机油事件爆出一个多月后东本唯一一次给消费者的官方回应。

很明显，从机油事件被爆出，到4S店被集体讨伐，甚至再到收到消协的查询函之前东风本田都没有重视那个受害最严重，最需要重视的群体——消费者。而今意识到纸包不住火后第一个致歉对象就是消费者，试问东本前后对消费者的态度180°的转变到底是利益导致还是真正的诚意？而笔者认为，真能接受这样的道歉的人，那真是货真价实的佛系消费者。

《声明》到底保护了谁的利益？

在看到这封迟来的充满歉意的《声明》时，某些网友抱着好奇的心理想解读了本田这次到底有几分歉意，不料在对其仔细考究之后表示了颇为失望的观点。

在冠冕堂皇的表示了歉意过后，《声明》下一段称：在情况发生后“第一时间”就组织了包括本田技术研究所在内的各方面专家，进行了实地、实车的诊断和评估。部分网友和消费者也表示，既然那么早的时间就进行了评估，那本田质量负责人为什么还把锅甩给寒冷的天气？要是真如他所说，那又何须道歉呢？这前后两次回应难道不是相互矛盾的吗？

好吧，先平静下来，就当“媒体交流会”上发言的是“临时工”或者“中文不好”，那么东风本田针对发动机的处理提案总不该是“临时工”所能决定的吧，而这其中也有不少端倪啊。东本宣布将搭载该款发动机的相关车型延保至6年或20万公里，这让消费者看起来的确有些保障，但首先要明白的是它本来就是一款有问题的产品。

结合本田之前的态度和方案，有消费者在接受采访时表示了自己的观点，来把延保这段话的意思重新翻译一下：“为了省去召回维修的费用，就先不召回车辆了。本田将搭载该款发动机的相关车型延保至6年或20万公里，在这期间消费者们就将就用着，有问题免费给你修不就得了，过了6年或20万公里反正你们也该换车了，拖一天是一天吧，这样大家都省事儿。”“很明显，这样的解决办法能让本田减少损失，也似乎是对消费者的一种负责。但自始至终都没提到关于是否召回的事情，或许，也只有等到他们承诺的2月12日看最后结果了！我们希望本田方面能拿出足够的诚意解决目前的实际发生的问题！。我们要的是一款没有问题的发动机，而不仅仅是事后的简单表态！”一位车主如是说。

结语：

中国传统的春节即将来了，另外“315”维权日也即将到来。本田在这个时间段确实正在经历一场艰难的考验。

本田作为全球知名的汽车品牌，对于CR-V机油事件显然没有从一开始就拿出对消费者满意、负责的态度。在事件发酵之后，首先以“媒体交流会”的方式防止事态扩散，虽然这样做从公关层面也可以理解的，但是却没有解决根本问题，没有把最该抚慰的消费者置之度外；而目前给出的延保政策更是以降低自身损失为目的，并未就召唤发布哪怕是初步的态度。要知道，消费者需要的不是一款有长期保修的问题发动机，而是一款没有问题，买发动机“不送油”的产品。