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接着上一篇新车文章，这次的新车同样诱惑力十足，废话不多说，请看下文！
领克01销量的红红火火证明了在吉利和沃尔沃强大的品牌背书下，消费者对于这款车的信赖。除深厚背景之外，领克01自身的产品力也足够经得起考验，不论从设计、用料还是行驶品质都有与合资品牌相媲美的实力。而借着这股东风，领克03这部轿车也应运而生。
领克03的外观、内饰设计都与领克01采用相同的家族式设计元素，且丝毫没有违和感，尤其是侧面，观感上十分紧凑、扎实、动感。结合01的售价分析，这款车上市后的目标将直指思域、昂科塞拉以及换代之后的速腾。在我看来，品牌、设计都不弱的领克03，唯独会在三缸发动机上面栽跟头。
DS7
DS作为雪铁龙的高端子品牌，在华节节败退的趋势似乎已不可挽回。要想重振销量，除了治标不治本的巨额让利外，推出新品也是一剂良方。DS7已经算得上是DS最为高端的车型了，如果它也栽了，那真的是谁都救不了。
但仔细分析来看，DS7依旧很悲观。虽然DS7是DS品牌第一个采用8AT的车型，但依旧还是那个1.6T发动机；依旧还是那个EMP2平台的产物。看到这里，你的心估计已经凉了一半。如果再告诉你这台车的车长仅有4.6m，仅仅是一台紧凑级SUV的尺寸，那么……至于价格，有DS6在，DS7肯定不会便宜。所以设计可以当饭吃，但全靠设计，那恐怕是石乐志。
全新标致508
现款的标致508已经彻底沦为的边缘车型，如果说同平台的雪铁龙C5通过换代可以重燃一丝生机，那么508也需要这么做。不过与全新C5只是修改外观、内饰不同的是，全新标致508是真正意义上的垂直换代，新车将基于EMP2平台打造，好吧，又是EMP2。
全新508最大的亮点在于它的外观设计，同思域以及10代雅阁同样的掀背样式能够帮它赚取足够的眼球，整车将会有原来中庸的风格向着个性、运动的方向发展。我个人还是非常看好这款车以后的市场表现，只要价格不与那些一线合资品牌硬刚，超越韩系车会有很大的希望。
CX-9我们没有等到，等到却是CX-8，一款同样定位于7座SUV的车型。很明显CX-8的上市会抢夺一部分锐界以及汉兰达的市场份额，但最终表现如何，还是要看这款车在空间方面到底能不能与这两位强手做抗衡。
我一直不认为CX-8上市以后会大卖，原因有二，首先全新CX-5上市之后的反响并没有之前那么热烈，仅仅是叫好不叫座，除了昂科塞拉外，CX-3、CX-4、阿特兹以及CX-5的表现都只能用一般般来形容，或许昂科塞拉的成功可以归结为“廉价的操控情怀落地”，并且马自达这个品牌并不具备很高的品牌溢价能力，所以CX-8售价偏高，自然不会火，定价偏低也会抢了CX-5的饭碗，只能说CX-8依旧属于小众的那一类。
写在最后：领克03症结在于三缸发动机，如果其能在NVH上表现出色，那就会同别克GL6一样，三缸依然抢手；DS7和标致508我觉得最大的问题在于定价，尤其是DS7，如果能加长国产那是更好（貌似已经不可能了）；最后就是CX-8，车是好车，但需要有人懂，很显然目前在国内，懂的人还很少。
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