这里买车便宜10%，但这些“猫腻”99%不知道！

近日，我们番茄爆料栏目组接到市民罗先生的投诉，说自己在某平行进口车行购买了一台价值百万的奔驰GLS进口车，不仅买车前遭遇故意抬价、换车，付款后对方还一直拖延时间拒交相关资料，导致自己的车放在车库长达2个月无法上路使用。

近年来，随着相关政策的开放，越来越多的平行进口车出现在了我们的视野当中。相对于正规的4S店，这种被称之为“小贸车”进口车，都是由个体商将海外版车型进口到国内直接销售。尤其是在动辄几十、上百万的豪车领域，我们经常听说的“美规车”、“中东版”、“加规车”等等均是这种平行进口车。

于是乎，番茄哥问了身边几位买了小贸车的朋友，他们有的不远千里飞去天津港买车，有的图方便就在本地的平行进口商购买。但殊途而同归，大多数人都有着跟罗先生类似的遭遇。

番茄哥总结了一下大家的“血泪故事”，发现买平行进口车甚至可以用“二贵假乱”四个字来形容，既定价配置混乱、实际购买使用偏贵、所谓“原厂件”实际为副厂件甚至假货、所谓“新车”其实是二手。

不少平行进口车的“业务员”（又叫拼缝、串串）会在网上发布低于市场价许多的报价，诱骗潜在买家购车。一旦买家前往，就会以各种理由诱导你去买其它版本的车型，价格、配置都让你眼花缭乱。这是因为平行进口车没有统一指导价，这就给予了商家随意定价的权力。所以同样的价格，在两个地方买不到同样配置的车。还有的商家要加上提车费、运输费等，造成价格和配置都很乱，让消费者容易掉进消费陷阱中。

不像官方渠道车型有明确的车型配置，平行进口车没有统一的配置，所以其车内配置大多都是以选装的方式销售。所以哪些配置是原厂配件，哪些配置是加装的副厂件，这些消费者很难弄清楚，这当中的水分就可想而知了。

由于平行进口商的车源非常复杂，有些是直接从海外分销商进口，但也有部分黑心商家会将国外一些准新车（试驾车、退订车等）拿进来当作新车销售。同时，平行进口车必须在国外先落户才能再出售境外，且很多车辆经过改装才能符合中国道路规范。换句话说，你很有可能买到的是一台“二手”新车。 

由于不少平行进口商没有专人办理上牌等相关购车手续，大多都是另请黄牛中介办理，当中的流程颇为复杂，甚至还有消费陷阱。比如在交车时，故意克扣关单或者发票，再以各种借口让车主多缴纳名目不详的手续费，等于变相加价。

由于是非官方渠道进口，所以平行进口车是无法享受到官方质保政策的，一旦某些零部件出现了问题，只能自行解决。同时，因为不是在4S店购买，一些保养优惠、服务也是无法享受到的，像官方的优惠超低利率金融政策之类是也跟平行进口车无关，想贷款只能从银行抵押车辆。

不难看出，明面儿上，平行进口车的确在性价比方面会有些优势，但因为没有统一的行业监管，当中存在诸多不规范的猫腻跟操作，消费者一不小心就会中了“二贵假乱”的招，罗先生购买美规GLS的经历就是典型的例子。而从正规官方4S渠道购买奔驰GLS，不仅能享受官方的质保政策、金融优惠，而且在购车流程方面也更加透明便捷，这就是为什么推荐大家在4S店买车的原因。