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引言：说起日系车，国人口中总有骂不尽的话语，且不说卖国求荣，就相比起德系车而言，其“偷工减料”、“皮薄不安全”等问题也一直备受国人诟病。但是骂归骂，日系车在国内仍然是合资品牌中最为受欢迎的一位，像丰田全球顶尖的发动机混动技术，本田的全球顶尖自然吸气发动机确实是做的不错。也有人说现在国人随波逐流，跟风严重，但有时候却又是很理性的，就像买日系车，我买来自己开着舒服、开心、好用就行了，我一个平民百姓管那么多干嘛？不知道你是否也这么想呢？不过话说回来，说起好用，不知道大家还是否记得铃木这个品牌呢？它也是一个日系品牌，并且每一款车型都堪称业内良心之作，都是属于车主口碑很好的。像铃木维特拉，全进口十佳发动机+爱信6AT，百公里油耗仅5.6L，堪称日系最省油！全景天窗进口，刹车系统博士，皮带三菱等等全系高配置更是铃木维特拉一贯的作风，而且这样一款表现相当出众的合资品牌SUV起售价也竟然不足10万！试问，同级别有谁能够做到？就连自主品牌都不敢和它谈性价比。
除此以外，像奥拓、雨燕也都是精品车型了，很多人开了七八年了仍然再开。可为什么说铃木是一款被大众遗忘的品牌呢？因为即使如此，目前铃木所有车型加起来，月销量好的时候，能超过1万，淡季的时候大概也就是8000左右，看好了，这是全部车型的总销量。简直还不如大众或者通用旗下一款畅销车型的月销量，只能眼巴巴的看着其他品牌一台又一台的“爆款”，像维特拉去年一年才卖出2.66万辆，月均不过2000辆，我想如果换成别克或者本田的车标，月销分分钟破万了吧！而今天我们要说的是铃木旗下另一款车型，它就是小型两厢车雨燕。这款车车如其名，小巧玲珑，素有小MINI COOPER之称，是在大街上经常能看到的一款精致的代步小车，但如果你认为它只能用来简单代步，那你就错了。在六七年前的汽车改装市场，几乎每10台改装车中就有4台铃木雨燕Swift，因为当时这车是售价最亲民、操控底子最好、改装潜力最高的小钢炮代表之一！
当年，雨燕、飞度、雅力士可是被称为传说中的“日系三霸”，1.6升的原厂直列4缸可以爆发出136马力，可是由于一直过着换个包围套件和颜色换汤不换药的“生活”，久久未有明显的改款让它渐渐被人们遗忘。而如今，长安铃木为了能在小型车市场中获得更多份额儿，推出来全新一代铃木雨燕车型，4L的油耗售价仅5万。外观方面，新款雨燕在延续了现行雨燕车系的基础下，外观部分采用了薰黑头灯组配置，前保险杠以及黑色进气栅口的造型亦经过重新设计，六边形进气格栅相比现款洋气了不少，尾部的圆润的LED灯组和涂黑的ABC柱，营造出一种悬浮式车顶的造型。另外新一代雨燕车身尺寸也大了不少，长宽高分别为3840/1735/1480mm，轴距为2450mm，长度比现款短，但宽度却增加了40mm，轴距增加了20mm。车身线条更加硬朗明晰，比老款雨燕的圆润风格，更加具有冲击力。配合全新造型的17寸铝合金轮毂，整体看上去非常运动，非常符合年轻人的审美。
内饰方面，还是一贯的典型铃木风格，满载运动气息的中控台布局合理触感舒适，方向盘的握感十分细腻。而全车以“圆”为主轴的空调按键、出风口和仪表在搭配大胆的白色饰板后，也让车舱同样呈现着个性玩味的时尚氛围，整体质感明显比第四代车款出色许多。配置上也不逊色，六气囊、ABS、ESP电子车身稳定系统、EBD剎车力道分配系统、BA剎车辅助系统、HAA斜坡起步辅助控制和TPMS胎压侦测器，为这款小车架构出颇为完善的主、被动安全条件。
动力方面，新款雨燕动力方面表现突出，有1.0涡轮增压发动机版本和1.2升自然吸气发动机版本可选，另外还有混合动力版本。其中1.0T别看它排量低，但是和1.5L自吸动力不相上下，传动系统匹配6AT变速箱，操控十分流畅。另外1.2L最大输出功率为91马力，峰值扭矩为118Nm，与之匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱。如果觉得不够还有高性能版雨燕，搭载BOOSTERJET型号的1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为140马力，峰值扭矩为230Nm，与之匹配的是6MT或6AT，唯一不确定的是不知道海外的四驱版本是否会国产。此外，新款雨燕悬挂结构仍然是前麦弗逊后扭力梁的设计，虽说这是大部分小型车都在采用的悬挂搭配方式，但铃木雨燕的底盘总是给人“扎实”的感觉。车重较前代车款减轻80公斤仅有970公斤，不到1吨，数据十分亮眼！更加轻量化的车身，使得不论是运动性和燃油经济性都有极大的提高，可以说雨燕“超跑”称号实至名归！都说市面上的车思域性能最强，天下无敌，等雨燕上市你还敢这么说吗？
总结：雨燕自05年推出这12年来，已经好多年没有更新换代了，曾经第二代雨燕更是堪称经典，月销量轻松破万！如今即将又迎来新款，无论油耗、操控、空间都比前代车型有更精进的表现，车迷朋友们的关注度可以说也是非常高，如果延续现款4.48-8.58万的售价，平民超跑的美名是否非他莫属呢？答案毋庸置疑。
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