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CR-V扛不住了?“机油门”事件后销量开始滑坡

2月初,又到了公布上个月车市“成绩单”的时刻!照旧,各大汽车品牌相继亮出自己在1月份的销量数据。当然,也包括东本,1月份,东风本田批售销量67,455辆,同比增长40.6%,终端销量为55,363辆,较去年同期增长15.7%,但如果环比去年的12月,则下滑了27.6%。而在产品销量上,本田CR-V出现了大幅下滑,同比下滑14.4%,环比下滑了46.2%。

东风CR-V扛不住了?“机油门”事件后销量开始滑坡

一直以来,CR-V也是东本旗下的销量支柱。在“机油门”事件之后,曾经的都市SUV先锋代表东本CR-V也很难从容了!

销量下滑 “零库存”成为过去式

尽管遭遇“刹车门”事件,但东本CR-V的销量一直没受影响。1月初,因“零库存”的图片引发了网友热议,有些经销商还抱怨自己遭遇幸福的烦恼,部分车型的展车都卖光了!可仅仅不到半个月的时间,从1月13日、14日,因为“门”上百名车主到4S店维权,事态出现了“360度转变”,接下来的一触即发是厂家都始料未及的吧!

在销量上,“重返神坛”的全新一代CR-V从去年12月25,583辆的终端销量跌至17,093辆的批售销量,跌破2万大关,瞬间下滑了8,490辆,下滑幅度达到了33%,但是这里东本仅公布了批售量,据悉,终端销量仅有13763辆,同比下滑14.4%,环比下滑了46.2%。当然,这还是在上个月“门”没被曝光的情况下所产生的销量,2月份的成绩单可能会出现“断崖”。

东风CR-V扛不住了?“机油门”事件后销量开始滑坡

作为门事件主角,在东本“高冷”的解决态度下,对CR-V的销量产生不小的影响。从1月20日的东本媒体沟通会到2月2日的声明,东本厂家这种纠结的态度让消费者对于这款车型也开始犹豫不决,不敢出手。看来,厂家最终结论就会是关键节点,将会决定CR-V的未来走向。

东本其他车型也受影响 UR-V环比下滑了15.5%

在2月2日,一片“声讨”中,发布官方声明,称公司已经在进行针对性的实验,并将在2月12日公布解决方案。还承诺将对新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V(具体对象车辆氛围以官方通知为准),推出延长发动机包修期至6年或20万公里。

东风CR-V扛不住了?“机油门”事件后销量开始滑坡

可这样的“声明”依然被“受伤”车主纷纷质疑,感觉诚意不足。而“门”事件也没有因此被“叫停”,还是持续发酵!我们查看了第三方汽车质量监督平台——车质网上的数据,目前,CR-V对于的投诉已经达到1297件。其他投诉平台的数据也在上涨!

东风CR-V扛不住了?“机油门”事件后销量开始滑坡

在这样的背景下,除了的销量下滑,同样搭载1.5T动力的UR-V也受到了一定程度的影响。1月份UR-V的终端销量为5613辆,环比12月份下滑了15.5%。

东风CR-V扛不住了?“机油门”事件后销量开始滑坡

此外,本田XR-V在1月份销量达到11389辆,同比增长9.5%。可随着丰田大众等品牌的小型进入,的优势会受到前所未有的挑战。另外本田思铂睿哥瑞以及竞瑞都出现了不同程度的下滑。在1月份销售3211辆,艾力绅的销量为3997辆。

从“门”事件爆发到现在,东本一直试图在通过多重方式来“洗白”自己,从超过线30MM没问题到“北方严寒”天气造成液面上升,以至于刚刚发布的“声明”,东本始终都没有特别正视产品的质量问题。消费者也只能在维权的路上持续奔跑,意向消费者就不得不转移目光!

2月12日,承诺要拿出最终的解决办法!那么,这次,东本能否力挽狂澜,解开消费者心理的“问号”,给消费者一个可以“点头”的回复?是否会出现大规模的召回?让我们一同继续期待。

接下来,车文轩还会继续关注门”事件的进展并联合“鬼斗车”、关东汽车网等媒体矩阵继续跟踪努力,如果您也是CR-V车主或者车主,还想通过媒体发声,可以继续联系我们,想加入的车主可在平台下留言,我们愿意与您携手并肩直到问题解决


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