运动与传统的碰撞，斯柯达速派PK本田雅阁

提到中型车，不少消费者对其的刻板印象就是传统、笨重且没什么美感。实际上，近年来，中型车为了更好的适应市场需要，不断改进车型外观和内部配置，使其更加符合年轻消费者的审美。随着各大厂商的不断努力，如今中型车中也呈现出不同风格的车型，斯柯达速派就是典型代表之一。一直走亲民路线的斯柯达速派外观运动时尚，性价比高，广受消费者的喜爱。今天我们就来对比一下斯柯达速派和本田雅阁这两款超高人气的中型车产品，看看两款车型各有什么特点。

我们选择了速派 330TSI DSG豪华版和雅阁 2.4L CVT智睿版这两款价位完全相同的车进行比对。速派采用涡轮增压发动机和双离合变速箱的动力组合，而雅阁则是自然吸气发动机配合CVT无级变速箱。

（一）外观对比

相比老款车型，新款速派在外观设计上更加富有活力。多边形前进气格栅采用镀铬装饰，棱角分明的大灯位于其两侧，造型凶狠且不失沉稳。车身侧面平直的腰线直达车尾，并与尾灯连为一体。车身下部内凹的造型设计提升了视觉效果。尾部造型棱角分明，折角直线条的使用让车辆后部更显锋利。掀背式的车身结构和双边单出的排气布局，带来了十足的运动感。

而雅阁则运用本田标志性的前镀铬饰条与两侧头灯相连，下部通过不规则的线条让车辆前脸显得更加立体。车身侧面两条向上倾斜的线条提升了整车的动感，多条辐回旋镖式轮圈也较为美观。尾部造型饱满，内部横向设计的尾灯有特色，排气采用双边单出的布局，并用镀铬材料进行装饰。

外观方面，两款车展现出完全不同的设计风格。速派采用了掀背式的车身结构，配合更为年轻化的外观设计，在动感方面更胜一筹。而雅阁虽在设计方面同样向年轻化靠拢，但整体风格依旧偏向传统。

（二）内饰对比

速派内饰设计颇具大众风格，各功能区域排放整齐，并且运用倒梯形作为边缘设计。绿色点缀的仪表十分醒目，三辐方向盘底部采用镂空设计，5英寸中控彩色屏使用流畅，十分简便。

而雅阁内饰线条丰富，并采用木纹装饰板。中控使用8英寸彩色大屏，四辐多功能方向盘大小适中，传统的机械仪表清晰易读。但空调调节依旧采用物理按键的方式。

（三）配置差异对比

　从上表不难看出，速派在配置方面更加丰富。在常规的安全配置之外，膝部气囊、防盗报警器、疲劳驾驶提示等功能增加了日常用车的安全性。带有电动调节、腰部支撑和记忆功能的座椅，让长时间驾驶变得舒适惬意。如何关闭行李箱门往往是掀背车最为头疼的问题，好在速派配备了电动关闭按钮，让关门变得方便，不再狼狈。弯道辅助照明灯、随动转向大灯、远近光感应系统、后视镜自动防眩目等功能也是比较实用的配置。

（四）空间对比

速派空间展示：

速派前排主/副座椅带有电动调节、腰部支撑和加热功能，并且主驾驶座拥有记忆功能，对于提升前排乘客的舒适度方面有着不错的表现。

真皮包裹的后排座椅坐垫宽厚，柔软度适中，长时间乘坐也不会感到疲惫，同时后排座椅支持按比例放倒且带有中央扶手。

速派行李箱空间较为规整，两侧带有挂钩，后排座椅按比例放倒后空间进一步提升。行李箱采用电动关闭方式，使用起来更加便捷。

雅阁空间展示：

真皮包裹的前排座椅柔软度适中，对驾驶员的支撑也足够到位，唯独没有电动调节略显不足，带来些许遗憾。后排座椅质地柔软，给乘客舒适的感受。中央扶手宽大，能同时满足两位乘客的需求，但后排座椅整体放倒的方式不够便捷。行李箱内部空间平整，整体容积较大，放下中央扶手后侧的饰板，可存放长度较长的物品。

总体来说，无论在空间的宽敞度，还是储物的多样性方面，速派均强于雅阁。得益于2841mm的轴距，速派后排乘客的腿部空间更大。同时，相比后排地板突出的雅阁，速派后排地板基本处于同一平面，在中间乘客的乘坐体验上更为优秀。储物方面，速派在细节的处理上做的更到位，后排储物格、充电接口和行李箱内挂钩等设计更加人性化。

（五）动力系统对比

　　在动力系统的选择上，两款车采用完全不同的进气形式，速派搭载的EA888涡轮增压发动机排量为1.8L，虽在最大功率上稍低于雅阁，但涡轮发动机的扭矩优势十分明显，与之匹配的7挡双离合变速箱响应速度快，更多的挡位带来更加出众的节能表现。雅阁则采用了输出更为平顺的自然吸气发动机，2.4L排量配合CVT无级变速箱，行驶平顺性是其一大特色。

本田雅阁传统中求突破，斯柯达速派运动中不失时尚，两款车型不同的风格不仅显示出中型车市场的多样性，也给消费者提供了不同的选择。在中型车市场多样化的今天，中型车想要求突破不仅要靠个性的外观，还要看内部配置、动力设置等一系列硬件条件。相信凭借时尚的外观加上人性化的配置，斯柯达速派一定能在国内中型车市场中大放异彩。