动力弱配置低价格贵  蔚领凭何热销？

“佛系”应该是2018年开年以来最火的词之一。作为“佛系”游戏的代表，《旅行的青蛙》无疑将都市年轻人的寂寞孤独无限放大。当然，不是所有人无聊时都会选择玩游戏，现实生活中还有很大一批人更热衷拉上亲朋好友去追逐“诗和远方”。倘若结伴出行，旅行车或许是必备良药，为了满足这部分消费者的需求，一汽·大众于2016年11月推出了品牌第一款A级跨界旅行车——蔚领。

一汽·大众宣称蔚领集轿车、旅行车、SUV多种属性于一身，在2017年也交出了6.1万辆的漂亮成绩。但在许多网友看来，蔚领却是集动力弱、配置低、价格贵于一身的“坑爹货”。问题来了，明明缺点不少，可一汽·大众蔚领为何却如此热销？

空间大、品牌力是蔚领核心竞争力

旅行车的本职工作是什么？当然是承载一家人踏遍祖国大好河山，走遍海角天涯。于是，旅行车空间是否充裕将是必不可少的考核标准之一。实事求是地说，一汽·大众蔚领算不上是“庞然大物”，4559mm车长注定它不会有出乎意料的乘坐空间。当然，在同级别产品里，一汽·大众蔚领的空间表现却是可圈可点的。

经过4/6座椅折叠放平后，一汽·大众蔚领能创造出高达1507L储物空间。说得形象点，这样的空间表现最多可同时容纳8个28寸行李箱和8个20寸小行李箱，这对于出行旅游、装载生活用品应该完全不在话下。

如果说宽大的空间是消费者垂青一汽·大众蔚领的重要因素，一汽·大众的品牌影响力或许才是车主买单的最终理由。毕竟在不少人眼里，一汽·大众还是比日产、别克等合资品牌高出半个档次，不是吗？

动力弱、配置低、价格贵？？？中年男人表示不在乎！！！

前段时间保温杯火了，许多中年男人更是被网友扣上“放下可乐，端起枸杞水”的帽子。在咱们国家的国情熏陶下，以和为贵、与世无争是大部分活了半辈子的中年男人必须要懂得并遵循的人生大道理。早已扛起房贷、车贷、子女学费、生活费压力的他们最需要什么，或许只是一种关爱和对自己心仪物品追求的权利。

就产品力而言，一汽·大众蔚领的确与年轻人热衷的产品截然不同。譬如动力疲软，1.5L自然吸气发动机最大110Ps，峰值扭矩150N·m，想必仅有驾驶者一人也很难拥有澎湃感和推背感，更何况这是一辆自称跨界厢旅车的产品。即使是1.4T涡轮增压发动机最大131Ps，峰值扭矩225N·m，对于一家三口和旅途上的大包小包货物也是马马虎虎。

而提到产品配置，一汽·大众向来高傲，即使是售价高达16.29万元的2018款 230TSI DSG豪华型配置也相当寒碜，熟悉的手刹，熟悉的后扭力梁悬架，熟悉的手动座椅调节，甚至连中控大屏、氙气大灯都要自己花钱选装。如果说一汽·大众车标值5万，相信没多少人会表示反对！

可这又能如何呢？年轻人会选择一汽·大众蔚领这种老气横秋的产品吗？不会！相信一汽·大众前期早就对潜在市场做好了分析，中年男人才是蔚领的主力消费军。十几万的购车预算对于中年男人而言根本算不上什么，动力弱、配置低、价格贵又怎样？只要它是大众车，只要它的确够“装”空间宽大，只要能约上三五个好友出去钓鱼，只要它看上去与进口纯正旅行车没有太大差异就好了！最关键的是，除了一汽·大众蔚领，想要在十几万元中找到一辆相似定位的产品还真不多，奔驰C旅、宝马3旅、奥迪A4旅甚至是斯柯达速尊平均售价都超过30万元。

综上所述，一汽·大众蔚领动力弱、配置低、价格贵的确不假，它之所以能热销，关键就赢在定位合理、同类竞争对手太少品牌、车标不错（品牌影响力大）。如果后期改款蔚领依然想靠定位、品牌打天下，倘若丰田、本田、别克等一线合资品牌推出相近的产品，一汽·大众蔚领的前景将会变得扑朔迷离。