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东风柳汽乘龙H7荣获 “快递物流推荐车型”

在新的一年2018年里,1月16日在北京办了“品牌的力量”举办方是我们的“中国道路运输网”其中知名品牌乘龙汽车在其中成功斩获了两项大奖,新乘龙M3与乘龙H7分别拿下了“城际配送推荐车型”、“快递物流推荐车型”的荣誉称号。

现如今品牌的战争已经进入了白热化阶段,如何提升品牌的力量,是各大企业需要思考和关注的问题,如果跟不上品牌力量,那么在这个竞争的时代就会被淘汰。提高品牌力量同时也是中国道路运输网举办此次“品牌的力量”2018货运产业链年度盛典的意义所在。

在·经历了历时9个月的细致调查,请来了多位专家及有关部门的指导,综合了各大企业的优秀表现,从多个方面来对企业的品牌进行审核。最终,乘龙的品牌力量得到专家以及有关部门一致的认可,成功从各大品牌中脱颖而出。新乘龙M3斩获城际配送推荐车型荣誉称号和乘龙H7荣膺快递物流推荐车型荣誉称号。

新乘龙M3斩获城际配送推荐车型荣誉称号

定位城际物流高端中卡的新乘龙M3,此次获奖可谓当之无愧。安全方面,新乘龙M3采用龙骨框架结构驾驶室,标配复合制动鼓,主被动安全性能全面提升。可靠方面,新乘龙M3核心零部件均采用WABCO、法士特、博世、伊顿等国内外知名品牌,产品品质值得信赖;至于省油方面,新乘龙M3采用“大扭矩发动机+超速档变速箱+小速比后桥”黄金动力链匹配,再加上低风阻设计,油耗大大降低,高效方面,新乘龙M3采用轻量化高强度车架、铝合金油箱、储气筒等设计,底盘自重比同类产品轻200kg,公告质量高达18吨,黄金动力链的匹配也使得新乘龙M3经济车速可达75-91km/h,真正实现多拉快跑;舒适方面,新乘龙M3采用通道式平地板设计,三点悬置、气囊座椅以及大功率空调,整车舒适性全面提升。智能方面,新乘龙M3搭载乘龙V+车联网系统,实现对司机、货物、车辆的实时监控,同时可匹配MP5导航、倒车影像等智能装置。

新乘龙M3

乘龙H7获“快递物流推荐车型”的荣誉称号。

此前,乘龙H7 4×2快递车凭借在“乘龙杯快递行业大赛”中的不俗表现成为了各快递公司抢先选购的理想车型,以低于进口车1.8L的节油性能得到业内肯定。而此次的“快递物流推荐车型”称号,乘龙H7同样以实力获得。

之前乘龙H7直接PK专业赛车,在直线加速、制动距离等方面居然还要超过专业改装的车辆,以单圈成绩1分41秒成功卫冕6x4组冠军。所以速度方面我们可以放心。

快递行业追求的是时间,在最短的时间内给予客户满意的服务,然而时间取决于货车的性能。在这方面,乘龙H7快递车足以比肩欧美高端重卡。乘龙H7 4×2快递车动力搭载460马力13L康明斯,满足国五排放标准,选用法士特12档,超速档+小速比的配合,具备稳定性高,低、轻量化等特点,专为高效快递物流运输打造。

对于快递用车来说,车辆自重轻十分重要。轻量化设计使乘龙H7不仅在载重方面优势突出,更有助于提升作业效率;除了钢圈轮胎等方面的轻量化产品应用,乘龙H7还对主要零部件进行轻量化技术要求,例如悬架、铝合金、真空胎、铝合金储气筒和铝合金油箱等轻量化技术应用可以实现降重120公斤,从而提高了车辆单趟货容,增加客户收益。

相关实验显示,当车辆时速≥80公里,车辆主要用于克服风阻,且时速每提高10公里,增加5%。乘龙H7快递车一方面对导流罩进行调校,同时建议将车挂间隙调整至50~60公分,选择低滚阻、高品质的单宽胎。正是基于一系列降低风阻设计,在快递行业大赛中,乘龙H7快递车跑出百公里平均23.1L,比参赛进口品牌车辆低1.8L,参赛车辆平均收益0.9元/公里,乘龙H7快递车平均收益达1.3元/公里,比平均水平高0.4元/公里,收益优势十分明显。

快递车辆的出勤率也是快递企业考虑的一大指标。乘龙H7 4×2快递车应用可靠性增长技术,零部件指定采用高品质供应商,结合国内外超过600万公里的道路试验验证和连续4万多小时(近2000天)多种严苛可靠性试验,确保超过150万公里无大修,同时,整车采用WABCO阀、皆可博高效制动系统等国际知名品牌核心零部件,使得乘龙H7快递车的出勤率和可靠性已基本达到国际水平。

大容积也是考量快递车辆的重要指标。乘龙H7 4×2快递车采用专为快递物流定制的9.6米60立方超大容积货厢。一方面,乘龙H7快递车还通过降低,从而达到降低鞍座的目的,在整车限高的情况下实现货厢高度的最大化,提高货厢容积;一方面,厢体采用瓦楞板材质,降低车辆自重,降低的同时增加载货率。此外,侧边货箱门设计,进一步提高货物装卸效率。

乘龙H7快递车

作为乘龙的两大王牌之一, 在过去的2017年里,乘龙H7和新乘龙M3的月销量分别突破2000辆和1000辆, 两大新平台的产品销量在企业中的贡献度达到64%,产品的性能与质量以及实用性的价值都得到了广大民众的认可,在未来,乘龙还将更上一层楼,为客户提供更为优质的商用车产品。

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