为何1月英朗销量下滑40%？

2018年1月份已经过去，各大车企也在纷纷公布自己的销售数据，上汽通用旗下别克品牌1月销量达到111307辆，其中别克英朗28016辆仍然是其销量最多车型，但相较于2017年12月40939辆销售成绩，英朗销量下滑40%，究其原因还是去年十月改款的英朗一刀切将全系发动机换成了消费者并不怎么信任的三缸发动机，并配备了6速双离合变速器，而导致销量下滑。

另外一方面，近年来英朗虽然销售火爆但其质量问题也一直备受关注，发动机动力不足、变速器漏油、顿挫、方向机卡滞等问题频发，一直在消耗品牌红利的别克英朗如今出现断崖式销量暴跌也是预料中的事。

方向机高速卡滞，比智障变速器更具风险

变速器一直以来是通用的一大软肋，2015款英朗双离合变速器由于遭到众多消费者吐槽其顿挫、换挡紊乱，一度被戏称为智障变速器。

而比智障变速器更具风险的是2015-2107款别克英朗车型出现的高速方向卡滞问题，来自车质网投诉数据可以看到，别克英朗转向系问题投诉高达十页之多，其中主要集中在2015-2107款车型。

开车的人都知道，方向有问题是十分痛苦的事，需要不断修正方向而使车辆保持正确行驶方向。而高速行驶时出现方向卡滞更是十分危险，不断的修正方向会使得本来已经高速行车的车辆更加不稳定，严重时会出现S型行驶，危及驾乘人员生命财产安全。

涉及内部故障为何不召回？

论坛上有车主反映在4S店索赔更换方向柱以后故障消除，4S店承认转向系统内部出现故障。众所周知，转向系关系到汽车行使轨迹控制，方向失灵危害不亚于刹车失灵，别克汽车明知方向系统内部有故障，更换方向柱后能消除也不进行召回确实让人心寒。

根据车主反映，转向卡滞现象时有时无，并且大多说都是出现在高速行驶时，这也给取证带来了一定麻烦，当然这给厂家不作为也提供了可乘之机。

编后语

2018年一开局，别克英朗便遭遇了断崖式暴跌，老款车型不断爆出的各种质量问题，刚上市不到半年的2018款车型也因全系搭载三缸发动机不温不火，匹配的双离合变速器也是很快收到10多条漏油投诉。如今，大面积出现的转向系统问题也是让本已经处在水深火热中英朗更是难过。

其实别克英朗本能继续延续火爆销售势头，奸商作祟却自毁前程，凭借强大品牌号召力即使问题颇多，但是也能持续火爆。变速箱稳定性慢慢提高，却又一刀切将4缸发动机抛弃，这一策略确实让人摸不到头脑。转向系卡滞明知问题所在却迟迟不进行召回，各级经销商面对问题态度蛮横，这难道不是在自毁前程吗？