民心所向青蛙王子，出了事故秒变敞篷？

作者：检车家
2018-02-07 19:14
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最近一款名叫《青蛙旅行》的游戏刷遍了我们的朋友圈，广大的同胞们每天都在朋友圈呼唤着青蛙儿子回家，各种母爱泛滥，担心自己儿子在外面吃不好睡不暖的，国民的这股青蛙热潮相信岛国设计师知道了以后绝对是懵逼的，当真是无心插柳柳成荫。

哈哈~ 扯远了，今天我们检测的这台车，可是名副其实的青蛙王子，不过对他感兴趣的大多都是像小编一样的直男。

如果说现在的Levante和Urus是为了证明跑车厂家也可以做出好的SUV，那么卡宴在这个领域绝对是两位师爷辈的存在了，因为保时捷做这件事比它们至少早了15年。

02年，卡宴的出现在中国乃至世界可谓一石激起千层浪，拥有跑车的流线和SUV的空间，加上良好的操控和保时捷强大的品牌力，非常符合国人的胃口，也可以说是中国市场造就了卡宴这个SUV传奇。

02年之前保时捷一直以“世界著名豪华跑车品牌”自居，而02以后他们把称呼悄悄改成了“世界著名的豪华跑车和运动越野车品牌”，卡宴从一开始的救命稻草变成了现在的摇钱树，对于保时捷的意义不言而喻，如果没有它的出现，可能现在911已经成为我们的回忆了。

提起卡宴小编就兴奋，对于这台青蛙王子也是心驰神往啊，关于保时捷和卡宴的话题还有很多，以后有机会我们再慢慢聊，下面我来和大家说一说今天这台卡宴，乘客们坐稳，小编准备开车了~

品牌型号：保时捷卡宴 3.0T

报价：75万

里程：14713公里

年限：2016年

为什么每次我们都要仔细检查漆面呢，其实检查漆面是否完整这些都是小事，有些大问题也会在漆面上体现出来，这台车左侧A柱数值达到2600，当时我还以为漆膜仪出了问题，重新校准了一下，确认钣金无误，不过还远远没有结束，咱们接着往下说。

从A柱过来，左侧B柱数值同样高，钣金痕迹明显。

再往后，左侧C柱也没有逃过一劫，漆面数据直接爆表。看到这里小编心里其实已经有数了，后面的检测也更加印证了我的猜想。

右侧C柱1400，也是严重钣金的痕迹。

右侧B柱数值同样超1000，经过车主同意小编扒开胶条，经过仔细的检测，确认ABC柱切割，并且全车喷漆，为重大事故车，疑似飞顶。这种程度的切割对车身的刚性有很大的影响，如果发生交通事故会存在严重安全隐患。

其实检测到这里，这辆车小编就可以很负责告诉买家这台车不能买，虽然卖相不差，但是真出了事故，车壳子起不到一点保护作用，在撞击的力度下，犹如纸糊的一样。但是对于每辆车完整车况的把控是我们的责任也是对客户的负责，所以我们还是继续看下去。

发动机舱相当的规整，包裹的也很严实，不过会不会也只是金玉其外呢？

进气支管螺丝有拧动的痕迹，有可能是积碳过多，拆卸进行清洗。

减震塔顶的螺丝也有动过的痕迹，空气减震有问题、异响等等原因都可能会拆卸，但是我想更大的可能还是事故造成的。

像卡宴这种豪车很多都有配件都有生产日期，只要细心不难找到，冷凝器没有发现生产日期，使用的新旧程度也和出厂的日期不符，推测为后期更换。

坐进后排第一印象就是内饰干净整洁，不过发现问题还是要从细节开始。

四条安全带生产日期符合车辆的生产日期，没有更换的痕迹。

安全带卡扣、包括点烟器等干净无泥沙，加上外部的检测，小编推断排除了水泡车的可能。

上举升机检测底盘，发动机脚螺丝有拧动痕迹，应该是曾经吊装过，至少是换过机脚垫。看来今天这台卡宴身上的故事还真是多。

元宝梁固定螺丝拆卸，也是吊装发动机必不可少的一个环节。但是我仔细观察了发动机缸盖没有开过，排除了发动机大修的嫌疑。有可能是更换机脚垫或者更换曲后油封。

前差速器有很明显的拆卸痕迹，而且重新打过胶，这车才买1年多，维修差速器是很不合理的情况。目前不清楚是什么原因。

排气管已经变形，前面拆卸过的差速器有可能就是由于托底造成的。

综合底盘情况，此车前部副车架、下摆臂等部件均有拆卸，并且右侧前悬挂进行过更换，怀疑有过严重的托底事故。

最后我们检测OBD，发现此车存在多处故障码，并且无法清除，应该是发生事故维修后留下的后遗症。建议车主去往4s店进行故障检查并维修。

车况总结：此车为重大事故车，疑似飞顶。存在严重的安全隐患，发动机变速箱部分有拆卸维修痕迹，底盘前悬挂所有部件进行过拆卸，并且右侧悬挂换新，底盘后半部分有严重托底，排气管已变形，故障码无法清除。

从车价上来看，这台卡宴的售价确实是要便宜一些。很多客户也是冲着这个去的。但是小编在此郑重的提醒的广大的客官老爷们，捡漏检漏，捡的是车况的漏，并不是价格的漏，那些远低于市场价的车，肯定是有问题的，千万不要贪小便宜吃大亏，切记啊！今天这台卡宴卖相极佳，收拾的很干净，如果客户没有找到我们，恐怕要吃大亏了。