雷克萨斯LS 500 F：别被野兽外表欺骗

它是最顶级的雷克萨斯，毫无疑问，2018款LS的推出具有划时代的意义。它拥有一张侵略性的前脸，锐利的前LED大灯组，搭配纺锤形进气格栅内部细密的中网，看上去非常犀利。它搭载了一台全新的3.5升V6发动机，配备基于F1技术的双涡轮增压系统。不仅如此，它还采用了和LC相同的雷克萨斯全新GA-L后驱平台打造。

介于此，LS 500似乎不仅有潜力成为一流的豪华旗舰轿车，甚至可能获得了一些LC 500的运动性能。为了找到答案，我们花了一些时间在拥有F Sport套装的全轮驱动车型上，这款车型增加了一些小的套件，比如格栅造型的变化、运动型座椅和可滑动的全液晶仪表盘，它看起来可比那辆LFA超级跑车更加帅气逼人。

副主编Joel Stocksdale：我非常喜欢雷克萨斯LC 500，这是我去年最喜欢开的车，因为它集时尚、舒适和性能于一身。所以当知道LS有LC的根，我就更有兴趣去驾驶它了，希望它将是一个四门版本的LC 500。

它们看起来的确有些相似，毕竟使用了相同的设计语言。尽管不像LC那样具备野兽版的气质，但LS仍然看起来相当凶悍。它的外观非常有侵略性，特别是黑色的运动纺锤形格栅。但当你进入车内的时候，你会被柔软的皮座椅和华丽的仪表盘迎接。你周围的一切都是皮革，麂皮或金属，而真正有趣这些内饰独特的形状，这使得这辆雷克萨斯LS不同于其他大多数豪华汽车。当然，我特别喜欢车门饰板的扶手，它通过采用如古代“胁息”般贴近人体的弧度，力求能够让驾乘者舒适地放置手臂。

这辆雷克萨斯LS 500 F内饰的99.9%让我满意。它既独特，也有质感，皮革，麂皮和金属无处不在。但在这辆试驾车上，有一点皮革松弛了，这是我0.1%的不喜欢，我希望不会发生在其他车身上。

但随着试驾的深入，情况发生了变化。双涡轮V6发动机虽然强大，但听起来并不像LC那台咆哮的V8怪物那么可爱。它油门响应非常缓慢，即使在运动+模式，变速箱的换挡也没有LC那么干脆、快速。方向盘也拒绝和驾驶者交流，感觉太轻，电动助力转向的作用非常明显 。雷克萨斯似乎并不想让LS运动起来，当然，它也不是一无是处，在快速转弯的时候，它的表现也还可以，至少摆动不是很大。总的来说，它驾驶起来有些让人失望。（注：海外版雷克萨斯LS 500 F配备的是3.5升双涡轮V6发动机，海外版LC 500配备的是5.0L V8自然吸气发动机）

资深编辑Green·John Beltz Snyder：我的天，这是一辆非常漂亮的车，尤其是在车内。设计的大胆程度与其他豪华品牌完全不同。当然，这可能不是每个人都喜欢的菜(就像那个格栅)，但我认为它是优秀和优雅的结合。Joel提到的车门饰板扶手相当吸引眼球，也极具艺术感的和现代感。车门装饰面板看起来是分层的，几乎就像是一个接一个地剥离，这种设计似乎是直接从概念车来到量产车。

实体按键的设计方式也很有趣，它不同于许多其他品牌的汽车，尤其是控制信息娱乐界面的触摸板，它用起来就像是笔记本电脑。并且，组合式仪表侧面的驱动模式和牵引力控制的旋钮不错，阻尼感很好。暖风、通风与空调系统控制装置下方的小金属点也很有特色、不仅看起很精致，用起来也很顺手。我可能一百万年也想不出来这样的设计，但我很高兴有人这样做。

虽然我同意Joel对这台LS 500 F的试驾评估(如果你想要一个劲爆的双涡轮增压V6发动机，看看我们最近试驾的凯迪拉克XTS V-Sport )，但我真的不在乎它开起来多么有乐趣。尽管在V6发动机罩下，它拥有不错的性能数据，但它更想创造了一个舒适的空间，将乘客舒适、快速地送达目的地。在驾驶上，我只想用舒适模式，启动巡航控制，享受它豪华的氛围。