国人的豪车！头等舱座椅只卖A6L一半价格！

引言：用“最熟悉的陌生人”来形容红旗这个品牌实在恰当不过了，在很多人眼里红旗就是骄傲，可是多数人却并没有机会做进过一台红旗，红旗不卖私人用户，主打高端市场，主攻政府采购，它存在的意义就是国庆阅兵。像接待外宾的时候所用的车不会是德国的宝马奥迪，日本的丰田，美国的凯迪拉克，而可以是自己国家产的，这在世界上体现大国形象也是非常有必要的。可以说，红旗品牌在中国一直被认为是唯一的也是最成功的自主豪华品牌。就近几年而言，随着国内自主品牌的全面崛起，在国内汽车市场上，相信大家除了关注最多的吉利、长城、宝骏等以外，人们惦记最多最操心的也就是这款红旗了，因为国人对它有着50年的情怀，红旗即使是销量不太好，可作为国车代表，在国产豪华品牌当中，红旗还一直是当之无愧的自主老大！此外，红旗车型，无论在外观、内饰等各方面品质，都有着超越主流合资车型的水平。既然是豪华车，当然售价也不菲，几十万到上百万都不在话下！而今天我们的主角就是红旗旗下的H7！

1958年，第一辆红旗牌高级轿车研制成功，从此成为民族轿车的象征，位居中国轿车制造业最有价值品牌首位。而红旗H7是一款定位于“高档行政商务座驾”，是由一汽在H平台基础上打造的，隶属于一汽的自有品牌、自有商标，是中国资历最老的国产品牌轿车。可纵观一汽近年来的表现，实在是让人有喜有忧，像一汽集团的合资品牌表现可谓十分强劲，三根“顶梁柱”大众、奥迪、丰田在2017年均完成了年度销量目标，让一汽扬眉吐气了一番。而反观一汽的自主品牌，国家扶持、群众支持，别人家的自主品牌发展得蒸蒸日上，可一汽的自主品牌不是停产就是转让，要么就是靠一款车型苦苦支撑，让人大失所望！尽管一汽集团是国企，肩负着打造和保留红旗品牌的重要政治任务，红旗的销量也是逐年下降，像04年红旗全系车型的销量为14525辆，而到了2008年的时候全系销量已经不足500台！甚至更多车型陆续停产，即使直降10几万，也无人问津！直到红旗H7车型全新上市，让国人又看到了一丝希望，仅仅上市3天就收到3000多订单，其次月销量破千台也让红旗H7成为了红旗车型的销量担当，可以说红旗史上最大的开门红莫过于此了！

而作为高端行政商务座驾，近年来自主品牌发展可谓非常迅速，每月销量榜前十的热销车型经常能看到自主品牌的身影，一方面厂家投入了重金研发，另一方面政府部门也逐渐开始采用自主品牌车型作为公务用车，除了肯定自主品牌的表现外，一定程度也是为了鼓励国人购买国货。像吉利博瑞G20、东风A9、广汽传祺GA8等等都是自主品牌15万起热门商务车型，吉利博瑞后排电动加热功能的头等舱级后排独立座椅、10.2寸VIP显示屏、哈曼13扬声器立体环绕HIFI音响，为后排行政贵宾提供了极致舒适尊享。东风A9采用百万辉腾设计，座椅按摩、加热、记忆功能，让不少C级车简直望尘莫及。传祺GA8，集合了旗下最新的技术，包括全新的平台、全新的动力以及各种高科技配置，表现也十分出色。而这些在我们今天的主角红旗H7面前，都可以说不值得一提，且不说历时四年多时间研发，耗资总数高达52亿元，就“红旗”二字的品牌价值足以秒杀一切，取代奥迪A6L！

外观方面，新车的前格栅面积相比老款更大，精致的竖向幅条式镀铬中网是红旗品牌车型的家族化设计元素，搭配经过重新设计的LED前大灯组，效果更显精致和大气。车头上的红旗立标，让谁看了都有一种端庄、稳重的气场。车尾则有灵感来自“祥云”的LED尾灯，更加凸显浓重的中国风。作为中期改款车型，红旗H7的车身尺寸数据也相当抢眼，长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距为2970mm，相比奥迪A6L的长宽高5036/1874/1466mm，轴距3012mm，H7超越了奥迪A6L、奔驰E和宝马5系，更加符合当今国人以大为美的需求。

内饰方面，红旗H7相比老款有了细节的优化和提升，作为豪华行政轿车，豪华是不用说了，材质选自北美小公牛的头层A级牛皮并进行全新设计的真皮座椅，质感非常强。中控台上半部分换用了非对称式设计，木纹饰板面积明显增大，加强了档次感和豪华氛围，而四辐式多功能方向盘则继续沿用。另外采用了大量的软性材质，车内乘客能够触及到的很多地方都采用了真皮材质包裹，无论哪一处都体现着行政轿车该有的豪华感。配置上，ACC自适应巡航、电子手刹、车道偏离、变向辅助以及后方盲区预警等高科技安全装备一个不缺，此外，8英寸LCD、红外夜视功能、自动驻车、内置13个扬声器的BOSE音响也达到了目前主流的C级车水准。当然也少不了最能体现奢华的代表配置——后排座椅不仅具有加热和通风功能，还能电动按摩。60万车型都几乎没有的功能，如今起售价不到30万元就能享受！

动力方面，新款红旗H7依旧提供了三款动力总成供选，包括1.8T、2.0T以及3.0L，其中1.8T发动机与奔腾品牌上的为同一款，最大功率188马力，峰值扭矩260nm，匹配6挡手自一体变速箱；而2.0T发动机，在5500rpm时可以爆发出150kW的最大功率，最大扭矩则为260nm，2.0T发动机的性能在同排量中还是比较保守的，与之匹配的仍是爱信6速手自一体变速箱，爱信的变速箱素来就是平顺性非常不错，挡与挡之间的衔接工作非常娴熟，几乎感觉不到顿挫感，但对比起奥迪A6L的7速双离合总感觉差点。而3.0L V6自然吸气发动机同样为一汽集团自主研发，最大功率为170kW，最大扭矩为300Nm。地盘源自红旗C级轿车H平台，前双叉臂后多连杆，并采用前置后驱驱动模式，实力绝对过硬，完全可以媲美目前主流的合资中大型轿车！

总结：红旗H7作为目前自主品牌研发的第一款中大型轿车，实力表现已经足够优秀，无论车型外表，内饰品质，都不输于任何豪华品牌。而且这一代红旗H7上，越来越走“亲民”路线，新车指导价仅为24.98万-47.98万元，虽然它小众、销量不及同级别的一些车型，但是它散发出的独有气质和内涵，以及承载的无数“中国人”汽车的情怀，对消费者诱惑力也是蛮大的。而作为全新的2018年，我们也有理由相信走独立发展道路的红旗定会迎来更好的明天，我们一起拭目以待！