神车也有迟暮时，盘点2017停产的4款经典车型

时光易逝，经典留存。这句话于汽车圈而言同样适用。无数车型随着时代的发展消失在我们的眼前，但他们曾经的辉煌即使在今天提起仍旧历历在目，时光带不走的是他们在我们记忆中的样子。

在2017年，也有这么几款神车离开了我们。今天我们就一起来看一看，这些已经停产的经典车型。

一汽丰田普拉多2.7L

停产时间：2017年9月

普拉多凭借出色的品质和非承载式车身，虽然越野通过能力并非同级最强悍的，但是可靠性和耐用度绝无仅有，得到众多越野人群的喜爱，也是同级中最畅销的车型之一。

但在很多人心中的越野神车也迎来了停产的结局。停产的原因有很多，但最主要的想必是中国的排放标准，因为一丰旗下太多大排量车型，需要减掉一些产品线提高竞争力，因此无奈停了普拉多2.7L版本，仅保留3.5L车型。而3.5L车型也将全时四驱更换为全新的分时四驱，降低油耗。

一汽丰田锐志

停产时间：2017年9月

前置后驱、V6自吸以及后期不断的巨额降价优惠让它始终是一款话题性非常高的车，而且不断的小改款也贴合消费者对漂亮外观的需求。

然而在轿车领域有一个可怕的定律“一切和运动搭上关系的轿车都卖不好”，思铂睿如此、西玛如此、大众CC也如此，所以虽然上市12年之久但其到停产时的销量也才53万辆不到，平均一年也就4.4万辆，这简直是神车H6的月销量还不到，叫好不叫座说的就是锐志吧。

终于到了今年因为竞争对手太强而锐志又迟迟不大改款以及利润率太低等诸多原因，一代神车在今年9月和我们说再见了。

一汽丰田 皇冠 2.5L 车型

停产时间：2017年12月

2005年，经历了50的风雨历程，皇冠远赴中国，第12代皇冠正式在一汽丰田国产，刚以新人驾到的皇冠并没有感到羞涩，销量一度超过了奥迪A4L和宝马5系，成为国人眼中的“宠儿”。

然而随着汽车市场不断的更新迭代，各种新兴车型层出不穷，丰田皇冠也出现了一丝的疲软之态，再不复曾经的市场宠儿。再多的情怀也抵不过现实，现在很多家庭买车考虑更多是燃油的经济性，车船税、汽车的科技与时尚。2018款的皇冠，彻底取消了2.5L V6车型（3.0L V6车型）

大众 尚酷

停产时间：2017年10月

大众尚酷作为Karman Ghia轿跑的替代产品于上世纪70年代进入公众视野，初代车型基于高尔夫MK1平台打造，车身短小、造型动感，尚酷相比高尔夫更加运动也更具操控性。第二代尚酷车型的生产一直持续到1992年，彼时由于和另一款双门轿跑Corrado的定位重叠尚酷最终被放弃，但Corrado的生产也只在之后进行了三年而已。

经过岁月的流逝，即使在这期间尚酷也曾复活过，但作为还停留在PQ35平台上的产品，尚酷的停产并不让人十分意外，而最让人遗憾的莫过于是后继无人，不过大众也在考虑是否将这款车型以全新的动力总成再度复活。