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我住在三线小城市,大学毕业后就回家开始创业。今年27岁,上有老下有小,结婚的时候我一无所有,还正处在创业初期,拿着父母的钱,在当地开了一家小小的物流公司,现在算是小有所成吧。
一直以来都开着结婚前买的那辆速腾,虽然没什么太过出彩的地方,可也从没把我扔在路上,无论刮风还是下雨。
确实跟北上广这种一线城市有些差距,在我家这边,很少看得到电动汽车。虽然电动车保有量只有汽车总保有量的1.2%,从去年世界各国纷纷宣布“全面禁止汽柴油车战略措施”,推广新能源电动车的趋势来看,我认为电动车取代燃油车一定是早晚的事。而对于我来说,一辆电动车可能更符合我的需求。
说到电动车,大家都会首先想到美国的特斯拉和已经融入到我们生活中的国产自主品牌比亚迪、北汽新能源等为主流的电动车品牌。而我一直在关注着由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业,也就是DENZA腾势。
这个品牌虽然有来头,但知名度不是很高,但是有背书啊,比亚迪在电池领域有技术储备,而戴姆勒又是国际知名汽车品牌,强强联手,各自发挥各自的优势,造出来的车怎么可能不好?!对吧,不过没关系,买车这种事情因人而异,我买车就是看中实用而不看颜值和其他的方面,适合自己就好。
腾势400轴距达到了2880mm,内部空间对于我这种中等身材的人可以说不仅完全没有问题,而且还非常宽裕,后备箱470L的容积日常使用也完全无压力。但是这些不是最重要的,关键它的续航能力非常强,可以达到400公里,无论是外出游玩还是日常代步完全不会让我担忧续航能力,而且充电方面也不是问题,在家、或者外出的公共区域以及超级充电柜的充电方案解决了日常我在任何场景下的使用需求。
在日常使用方面,腾势400很轻松就能跑400公里,对我每天上下班来说,3天一充电都还有富余。而且国家电网的直流充电桩,2个小时就可以充满。“特来电”3个小时就能充满。交流电,一晚上也是可以冲完的。
腾势400外观设计低调不张扬,沉稳又大气,挺符合我的气质。内饰设计偏居家类型,空间是真的很大!一家5口坐在里面也不会觉得拥挤,要说一定不满意的地方,可能就是后排座椅中间位置没有头枕了吧。另外值得一提的是,在安全性方面也很有保障,腾势是中国首个基于 C-NCAP 评分标准达到碰撞测试5星安全的电动车。
腾势400在动力方面还是很不错的,前半段“油门”行程踩下去还是很给力的,随踩随走,油门响应灵敏,动力输出也很线性,完全不会有“顿挫感”。当然,这也得益于它的62kWh的电池组,能够输出135kW的最大功率以及300Nm的峰值扭矩。
总的来说,对于这款车方方面我都很满意,正所谓一分钱一分货,况且这款车在享受国家补贴后价格也更“亲民”了。
刚买车的时候全家人都反对,觉得30万买个啥不行啊,隔壁娃买了凯迪拉克多有面子,但是3个月来的用车成本和舒适程度也都让家人慢慢改变了对腾势400的看法,我的眼光果然没错。
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