6577
以终极赛道取向公路车为定位,塞纳(Senna)属迈凯伦终极系列(Ultimate Series)。干重1,198千克,Monocage III 单体壳底盘和车壳采用碳纤维打造,塞纳是继F1之后迈凯伦最轻的公路车。
塞纳的车身采用泪滴形设计,车头和车尾应用主动空力设计,以优化刹车、弯心和出弯时的下压力和空力平衡。其中,与迈凯伦F1等中置发动机跑车前后悬比例2:1不同,塞纳的前后悬比例为3:1,以进一步增加车头的下压力。包括三出尾排在内的尾部设计兼顾空力和冷却,引导热流以防影响尾翼效果。主动式尾翼在车辆静止时最高点离地1,219毫米,面积超过6,500平方厘米,可产生500千克下压力。扩散器采用单片碳纤维打造,在车尾形成低压区以将尾部吸在地面。此外,头尾灯的设计也考虑到了空力效果。250公里/小时车速时,塞纳可产生800千克下压力,刷新迈凯伦公路车下压力纪录。
塞纳的车门延续F1经典设计,以方便乘员佩戴头盔进出。车门板可选玻璃,以在车内营造空间感,拉近乘员与赛道的距离。车内大范围使用碳纤维饰板,辅以Alcantara饰皮和真皮。方向盘不设按键,仪表盘显示有限信息,以帮助车手专注驾驶。
中置M840TR 4.0升V8双涡轮增压发动机是迈凯伦有史以来最强劲的公路车内燃机,最大功率588千瓦(800马力),推重比668马力/吨,最大扭矩800牛·米,搭配7速双离合变速箱,后轮驱动。塞纳0-100公里/小时加速2.8秒,0-200公里/小时6.8秒,1/4英里9.9秒,极速340公里/小时,200-0公里/小时刹停距离100米。
塞纳动力总成的不同性格可通过主动动态控制系统选择。双叉臂悬架搭配液压减振系统,高低软硬可调,动态底盘控制系统(RCC II)将人车紧紧相连。碳陶刹车则配轻量化中锁轮毂和倍耐力P Zero Trofeo R定制轮胎。
塞纳在迈凯伦英国生产中心制造,限500辆,起价750,000英镑,设计完成前即已售罄。
(图自TopGear)
标签:
内容由作者提供,不代表易车立场