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前段时间德国驻华大使也目中无人的夸下海口,如果中国再强求德企建立党支部,那么德国会一声令下,要求在华的所有德企撤出中国。此番豪言壮语一说出,奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等德国车企,脸刷的一下就绿了,称以后还怎么赚中国消费者的钱呢?
但是呢,到现在为止,也没见德国企业退出中国市场,所以说这都是“pihua”,听听也就算了。
可是最近日系不甘寂寞,又跑出来吸引眼球了,说远点,近两年日本制造业负面不断,尤其是消费者最信仰的日系汽车发动机,这两年可以说丑闻连连,先是三菱发动机排放造假,在欧洲受到处罚,三菱官方出面道歉,此后就是本田地球梦发动机国内出现积碳问题,最近更是闹出了乳化等问题,不知日系到底是怎么啦?
这两天日系品牌又发生一件大事,那就是马自达要召回16万台车,原因是发动机生产制造存在重大缺陷,因为某些原因在驾驶过程中有可能出现无法加速等问题,而这种问题在日本本土已经达到了700多例,主要有马自达CX-3、昂科赛拉以及全新马自达2。
虽然此次事件发生在日本本土,但是同样的车型也有小批量出口,其中有小部分的CX-3、昂科赛拉等车型进入到国内,所以这部分车型到时候国内的经销商4S店售后也会通知这些车主的,不过因为这些车型量小的原因,所以对国内消费者不会造成很大的损伤。
虽然汽车召回是一件很正常的事儿,再加上马自达很少出现问题,在市场中召回的次数也是最少的,此次召回可以算得上小概率事件,但它作为一个作为日系品牌以及日系频频发生的问题,难免不会让消费者认为日系品牌的不可靠因素越来越大。
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