内饰很豪华 比速推T6溜背轿跑SUV

此前我们已经多次曝光自主品牌正在蜂拥而至的一批溜背轿跑风格的SUV车型，从启辰T90开始，接下来会有宝沃BX6，还有长安CS85，以及吉利和哈弗都有相似风格的车型正在测试，而后续这批新车中动作最快的就要数比速的T6车型。

作为北汽银翔幻速品牌嫡系的比速品牌，面世时间虽然不长，但已经很快摆脱了幻速起家的微车平台体系，一举杀入中型SUV市场。这款全新比速T6的溜背轿跑风格外观只是一方面，另一方面是其大尺寸车身的中型SUV定位。就在大部分品牌还在紧凑型SUV上下区间，以及小型SUV领域打拥堂时，新的中型SUV市场已经悄然兴起。

比速T6

发布：2018年4月北京车展

售价：预计10-14万元

紧凑型SUV的消费虽然火热，但其后排空间的表现也就是与紧凑型轿车相当，或者略强一些的表现。而对于很多中级轿车用户想换为SUV车型，明显就感受到紧凑型SUV舒适度有所下降。因此中型SUV成为了他们新的选择，这也是为什么本田的冠道和UR-V车型会走红，以及接下来的新一代奥迪Q5和中期改款的奔驰GLC都会推出加长轴距版本，主要就是解决后排空间舒适度的问题。

正因为中国汽车消费对于家庭整体需求非常注重，因此才有了为什么中国用户为什么都是“大长腿”，很多车型都会针对中国市场特别加长轴距。比速T6的车尾虽然是溜背轮廓，但是可以看到其B柱到C柱之间有相当长一段较为平直的车顶，而非Coupe风格SUV通常的穹顶轮廓，而且比速T6的后排车门占比相当之大，这也为其带来了卓越的后排腿部空间。

比速T6轴距2815mm，车身长宽高4820*1915*1660mm，与本田冠道和UR-V兄弟的规格基本就是毫厘只差。先前自主品牌也有类似尺寸的车型，那就是长城的哈弗H8，不过后者的车身尺寸，尤其是较高的高度，更加接近传统硬派越野车的风格设定，再加上几度上市的跳票，导致其最终从备受期待变成了少人问津。

比速T6采用了家族式脸谱的进气格栅风格，横条式的网格中部是黑色，两侧是镀铬装饰，顶部辐条向外延伸探入到大灯边角。近光灯组采用透镜灯组配置，外围是天使眼光环日间行车灯，不过如今这样的设计已经显得有些过气。

前雾灯周围的边框设计得颇具力量感，前杠的下唇护板也是体现空气动力学的小包围设计，意在突出整车的运动感。前杠下部进气格栅居中位置预留的孔位可以判断，高配版车型会有ACC自适应巡航系统的配置。不过低配版就连前雾灯都没有配置，可见其会力求控制成本以实现较低的入门门槛。

车身前后轮眉都有明显的外凸轮廓，尤其是前轮拱上方，包括发动机盖都有凸起的轮廓，这都意在体现这款车型的力量感。而从动力配置来看，也的确是银翔系包括幻速和比速品牌的最强配置，采用了一台全新的F20A2型号的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了145kW。

为了配合大尺寸车身，车轮也是大脚风格的设定，即便是低配版车型也是19寸轮毂的配置，搭配235/50R19轮胎，高配版则采用了更大的20寸轮毂和更宽的245/45R20轮胎。翼子板位置有鲨鱼鳃格栅的装饰，上下分别拉伸出C型轮廓的腰线。不过比速T6的车顶仅仅只有一个普通尺寸的天窗，就显得配置有些略低。

看完了车身前半部分的设计，再看车尾，就让人觉得有些虎头蛇尾。不知是不是为了追求保时捷帕拉梅拉那种设计风格，比速T6的整个尾部都是圆润的设计，也没有运动型SUV常见的鸭尾轮廓。而且整个尾部的留白有些过多，整个上半部分基本就只有两个扁平的长条形尾灯组。下部则是大尺寸的黑色包围护板，两侧内嵌有大尺寸的平行四边形排气管。

轿厢内饰部分可以看出比速汽车意在突出T6的豪华风格，比如全液晶的仪表，还有12寸宽幅悬浮液晶屏的多媒体系统，整个中控面板采用缓坡是线条与高地台的扶手箱连接，还有棕色缝线真皮风格的内饰板，搭配哑光金属饰条，甚至还专门在空调风口之间设计了一个石英钟。但其中控面板上繁杂的功能按键就显得有些过于冗余，这与如今豪华车型追求内饰简洁化的风潮不符，显得有些像多年前的设计风格。

T型档把是老款奥迪A8的电子档杆风格，但比速T6仍然是传统的自动档结构，并非电子档杆的配置，仅仅是档把风格的模仿而已。第二排的腿部空间相当宽大，达到了中高级轿车的空间水平，并且第二排座椅支持4:6前后滑动。副驾驶席座椅侧面有老板控制按键，配置有后排空调出风口风口下方是双USB插口和电源插口。因为其较长的尾箱轮廓，确保了比速T6拥有宽大后排空间的同时，也拥有相当不错的后备箱储物空间。

整车的整备质量在1698kg左右，不过综合工况下的百公里油耗还算不错，只有7.0L。对于比速T6而言，最大的障碍在于其定价和定位的上攻，对于品牌力偏弱的比速这个年轻车企而言，会有一次天花板的突破和消费者的接受度问题。