东风本田拒绝消费者协会约谈后，国家质检总局出手了

事情的起因是一位本田车主在年前购买的2017款手动挡CR-V车型在行驶1100公里左右后出现机油无故增多的现象，随之他将其发帖在汽车网络平台后，随后又有相当过数量的第五代东风本田CR-V车主表示自己购买的新车也出现了与该网友类似的“机油无故增加”问题，时间一长，越来越多的车主也发现自己的爱车出现了类似情况，于是将车开去4S店后，店方对问题车辆进行了技术检修，但未能给出准确的答复，后导致事件越演越烈。

事情发生后，东风本田迫于舆论和车主维权的双重压力下，做出了两次官方回应：首先是在北京和沈阳两地召开“闭门媒体沟通会”，随后发布发动机“6年或20万公里”包修声明，也没有及时给车主解释，另外大部分人对东风本田推卸问题责任的态度并不满意，并通过国家质检总局、消费者协会等多方渠道进行了持续反应。

就在国家质检总局调查启动前的一周，东风本田厂家刚刚拒绝了省一级消费者协会的约谈。因而很多车主又找到国家质检总局投诉东风本田，另外很多车主也向缺陷产品管理中心提交了关于东风本田思威（CR-V）车型部分车辆机油增多问题的缺陷报告，为此，质检总局执法司对此事件高度重视，立即组织总局缺陷产品管理中心对该问题启动缺陷调查。

目前质检总局缺陷产品管理中心已开展了部分用户回访和信息核实、初步技术分析和专家技术会商、生产企业技术问询和初步评估，以及组织地方分中心开展部分现场技术勘察等工作。如调查发现产品存在批次性安全隐患，质检总局将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定要求，督促生产企业切实履行产品安全主体责任，依法履行召回义务，有效解决车主抱怨。

相信这一次本田会有一个信誉降低期，这个事件不处理好，对于未来本车汽车是会有很大的影响的，包括本田的对手，丰田已经在一边看笑话了，并且广告都打出来了，我们“不会无中生油”，市场是竞争的市场，消费者的权益不能被忽视。

对于此次的事件来说，东风本田可能到现在为止也没有找到最终的解决方案，所以到现在也没有招回问题汽车，所以消费者当然是不满的，该上诉上诉，该协商协商，车主们为自己维权也是应该必然的，除了消费者协会、国家质检总局意外，其他相关部门也已经开始行动起来，勒令东风东本解决问题，必要时要招回问题汽车，给消费者们一个满意的答案。