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2017年度最能抢头条的车企是……

眼看新的一年就在眼前了,回顾2017,如果要说“2017年度最能抢头条的车企”,我觉得那一定是吉利了。

2018年1月的产销快报显示,1月销量达到了155089辆,同比增长高达51%,单月销量创历史新高,完成了全年158万销量目标的10%,这干劲,恐怕让很多车企都不能安心过年了,1月份帝豪单车销量达到了26122辆,再度跻身了轿车销量前十榜单。

确实,这一年中吉利汽车发生的大事件很多,从成功推出高端品牌领克,到收购宝腾汽车和豪华跑车品牌莲花,再到全资收购美国太力飞行公司,以及前段时间还意图收购戴姆勒集团(奔驰)股份……

能够取得如此的成绩,这与其旗下的多款爆品车型是分不开的,比如新、全新远景帝豪GS等均售出超2万台,博越更是超3万台,还有帝豪GL远景SUV远景X3远景S1均破万。

从2009年上市至今,在群雄逐鹿市场竞争中脱颖而出,创下了今日多项销量的记录,月销量突破两万辆已经是常规表现,也是自主品牌唯一在轿车销量排行榜前十当中的“常客”;从诞生到现在,8年超140万销量的市场表现,无疑是“速度”的最佳见证者。

同时2017年11月才上市的跨界SUV,在上市后的第三个月就取得了10303辆的成绩,可谓上市即热销,增速非常快。我们都知道,新车上市一般都会经过3-6个月的爬坡期,而却显然打破了这一常规,上市后首个销售整月(12月份)达到了9000多台的成绩,而到了1月份便成功跻身“万辆俱乐部”。

旗下领克品牌的表现也尤为亮眼。1月份领克品牌首款车型领克01取得销量6173辆,新增订单近万辆的佳绩。现在的销量中,很大一部分占比是来自于高配车型。一款车型销量主力款全部来自于高配车型,这样的现象是非常少见的,反映出了01非常健康的销量状况和产品实力非常受消费者认可和欢迎。

大家都知道2017年市场并不是特别有利,根据中汽协发布的全年销量数据显示,2017年乘用车销售2471.83万辆,同比增长1.40%,销量增速呈现自2008年以来最低水平,而品牌的逆市上扬无疑扛起了自主品牌销量的大旗,作为一盏明灯,还为其他自主品牌兄弟们增强了信心。而对于2018年的市场,在购置税恢复正常和销量增长继续放缓的情况下,新年1月份销量却达到了26122辆,这无疑是为2018年车市创造了良好的开局,也将继续带领自主品牌轿车向上发展。

高销量的背后是8年技术沉淀与140万用户口碑

中国汽车品牌一度呈现“百花齐放”的盛景,但其中很多产品在上市之初经历过短暂的市场增长后,随着消费者对产品的“新鲜感”退温而快速回落,以致于一蹶不振。单一车型累计销量突破百万辆的难求,而且存活8年且仍然畅销的更是极少,可以说,品质和是推动实现140万销量的真正力量。为什么在“热潮”高热不退的时下,作为一款轿车能够成功逆袭,甚至被媒体称之为“国民家轿神车”?其实只是坚持在做“更懂国人的车”,控股集团总裁集团、CEO安聪慧自诩为业“最大牌”的产品经理,并且90%的时间都花在了产品上,这的确在很多车企都做不到,也是能够比别的企业做得更透的地方,因为更俯身贴近用户。

(2017全年自主销量排行)

今年以63%的超高增长率“傲视群雄”,在整体车市萎靡不振、微增仅1.4%的大背景下显得格外亮眼。作为自主品牌首强的,能够取得今天的成绩自然靠的不是单纯地运气,而是着眼中国市场,进行科学而合理的产品布局的结果。一个很明显的事实是,大部分自主品牌的成功仅仅停留在层面,面对市场波动销量自然受到巨大影响。凭借“轿车与双轮驱动”发展战略,以及“懂国人需求”、“善造精品车”等研发理念能够在各个细分市场站稳脚跟,并在“逆势”中保持超高增长,成功跻身行业销量前四强的致胜法宝。

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