奇瑞瑞虎8实车登场，成功沿袭概念车高颜值

奇瑞作为国产自主品牌的老大哥，在不少国人心中的有着不可替代的情怀感，特别是当年的奇瑞QQ系列，更是在不少奇瑞迷心中打下了深深的烙印。不过随着其他国产自主品牌比如长城，吉利的兴起，奇瑞不管是在产品竞争力和市场占有率上都有一些跟不上趟了。而跟多人把这一切都归结于是奇瑞汽车的颜值不太高。不过关于奇瑞的“神奇”审美，这汽车圈也是见怪不怪了，其中最出名的应该就是奇瑞QQme和QQ6。

当奇瑞瑞虎8实车照片曝光之前，小编也着实捏了一把汗，要知道当时发布的概念车造型那可以盛赞一篇，这实车要是差距过大，恐怖又是会被全网嘲讽了。不过从目前的官图来看，小编我还真是杞人忧天了，这奇瑞设计师的审美真是变好了！毋庸讳言，造型设计曾经是自主品牌共同的痛点，不管是投机取巧的山寨风，还是不知所云的家族设计语言，叫人惊艳的上乘之作务实不多。除了重视程度不够，设计师人才尤其是大神级人物的稀缺，是自主车企们必须补齐的短板。现在好了，顶着全球最大汽车消费市场的光环，崛起中的自主品牌们开始在造型设计方面集体发力。其中最奏效的一招，就是大手笔引进设计界的国际大咖，以借脑的方式去接轨汽车设计的国际潮流。最新的成功案例就是今天的主角奇瑞瑞虎8了。

顺应当前主流市场消费人群的喜好，按照全球标准开发的首款5/7座SUV。它遵循“V字型”正向开发流程，基于全面升级的专业SUV平台T1X打造，无论是从产品定义还是设计元素方面，都代表着瑞虎品牌迄今为止在设计和工艺上的最高水准。在外观上，它的前脸就虎踞式前脸厚重大气，是最新的家族设计语言，近看看前进气格栅是大面积黑色网状材质构成的，看着前脸有种厚重而又大气的效果直面逼来。而前大灯内部结构就显得哼精致，采用的是官方说的“虎瞳”的设计语言。前包围的两侧倒还真有点像虎牙似的，意思杨改也是要和“虎踞”设计语言相结合吧。车头有雷达探头，而车标下的中网里隐藏了前置摄像头，提供了全景影像功能。

动力方面，之前有消息称该车将配备一台1.5T余2.0L发动机，笔者认为这样的推断显然毫无根据，结合该车的尺寸与定位与目前的奇瑞主推机型看，瑞虎8将极有可能配备EXEED TX上的1.6T发动机，这款发动机也是目前国内热效率最高的一台了，而后期也不排除将会推出1.5T与2.0L的入门级车型。

瑞虎8使用了多连杆独立后悬架，这就符合了车型的定位，还有就是底挂备胎的形式，这样是不是就为了后备箱还腾出了一个更多的空间了呢!作为目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV，瑞虎8的上市将对奇瑞瑞虎产品线形成有力补充，进一步提升奇瑞汽车在国内SUV市场的竞争实力。瑞虎8的亮点还有一个就是在于全新造型的家族式回纹尾灯，这个贯穿式的更具有辨识度，也是最近两年非常流行的设计，同时融合了中国的一些传统元素，就这样看着是不是还真有点期待打开车灯的一个效果。

颜值撩人的瑞虎8设计整合了之前奇瑞拿出的FV2030概念车和瑞虎Coupe SUV概念车的很多元素，又保留了现有瑞虎产品上的一些特征。至少从视觉上，该车较之此前的瑞虎5、瑞虎7更显大气威猛，也更具国际范儿，这绝不只是尺寸加大带来的感受，而是创新设计营造出的感官冲击。造型设计上这种显而易见的进化，也让奇瑞对这款大7座SUV的市场表现充满了期待。日前，奇瑞第四战区就召集西南媒体在成都共赴一场“奇瑞的家宴”，其间奇瑞第四战区总经理左立就瑞虎8如何实现上市即大卖的“小目标”，问计媒体老湿。说是问计，其实更多是想借助媒体向市场传递该车不俗的产品力，为实现销售开门红赢得先机。

天时地利人和

奇瑞从成立以来，一路高歌猛进，成为第一个达到500万辆的中国自主品牌，着实在中国汽车发展史上留下了浓重的一笔。就在如日中天之际，奇瑞意识到了未来可能出现的危机，下定决心重建奇瑞的体系和品牌。随着尹同跃的一句“宁可销量跌出前十，也要转型”，奇瑞开启了战略转型之路。技术奇瑞，匠心回归，在回归一个奇瑞战略思想指导下，奇瑞砍掉了众多品牌，最近更是将耕耘了十年的观致品牌部分股权转让，聚精会神建设奇瑞。

从目前的现实状况来看，瑞虎8可谓得天时地利，万事俱备，只欠人和——奇瑞的营销水平将决定着瑞虎8的命运。有一个好消息是，去年11月，奇瑞刚刚请了原互联网传媒大咖赵焕任营销公司执行副总，并兼任产品公关执行总监。不知瑞虎8能否在高手的操盘下在中型SUV市场争得一席之地从而助力奇瑞找回老大哥的感觉？今年4月份的北京车展，瑞虎8就要上市了，用不了多久我们就能看到答案！