世界首场拉力赛，从零了解一个有趣品牌雪铁龙（二）

雪铁龙毕业后服了一年兵役，之后全情投入到自己的齿轮创业中，他在巴黎北火车站附近租了厂房，专注于切削齿轮研究。一个人充当研发、采购、生产管理、人事还有销售业务，主要提供汽车后桥齿轮、变速箱齿轮等，因为切削齿轮比铸磨齿轮强度高且耐用，客户很喜欢，公司发展可谓一番风顺。

1895年6月11日，人类历史上第一次汽车拉力赛，在巴黎-波尔多-巴黎的赛程中拉开帷幕，全程1175km，需要一次性不停顿的完成。当时汽车的极速不到80km/h，路况又不好，加上充气轮胎还没有发明，平均速度大概只有20km/h，需要驾驶者们连续不断跑2、3天时间。

虽然比赛很艰苦，但赛手们的兴致很高，引起的关注也空前，因为这是一次蒸汽机车和石油汽车两大派拥簇者的争斗之赛。

这些年，笨重的蒸汽机技术也突飞猛进，体积已经足够小到家用车使用，快速加热锅炉的发明也让启动快了许多，最高车速甚至能达到60km/h。而汽油车才刚刚起步，虽说汽车的发明是从1886年奔驰申请汽车制造专利算起，但实际应用并没有那么早，同一时期的奥托、戴姆勒、迈巴赫等，都在钻研和试验四冲程发动机。

不管怎么说， 1895年的时候，四冲程发动机因为体积小、动力强、启动快被更多人看好，蒸汽机和内燃机的决斗就此开始。最终，勒瓦索5号以48小时42分钟获得冠军，它使用的是戴姆勒发动机，5个小时后，标致8号也到达终点，发动机也来自戴姆勒，而蒸汽机全军覆没。

这次比赛以汽油机完胜结束，也造就了勒瓦索汽车以及戴姆勒发动机的传奇，大批有眼光的人看到了汽油机的商机，汽车制造商如雨后春笋般涌现。1898年，全法国已经有59家汽车制造厂，因为大多以人名命名品牌，品牌数接近600个，但笑到最后的基本只有雷诺、布加迪等，连名噪一时的莫尔汽车也没能挺住。

莫尔可以说是后起之秀，它是世界上首个发明断电器点火的人，也是V型发动机的实际应用人，他喜欢生产大排量高速度汽车，并在首届拉力赛之后接二连三的比赛中，莫尔汽车都成了大赢家，销量非常可观，有掩杀勒瓦索汽车霸主地位的势头。莫尔汽车的定位是高性能也是高价格，相当于现在的跑车，但一切随着莫尔汽车多名总工程师被挖角，莫尔汽车在赛场上不再风光，生意开始变得艰难。

这段时间，雪铁龙更多是专注于齿轮事业的发展，他先后在伦敦、布鲁塞尔开设了分公司，在莫斯科建立了齿轮工厂，并开始为轮船、潜水艇、飞机、大型机械等制造齿轮，改良减速器设计、齿轮结构等。此时的安德烈雪铁龙不到30岁，却是大有成就，过着无忧无虑的生活，还经常参加一些珠宝、时装等时尚界活动。

话说莫尔汽车入不敷出，莫尔兄弟打算破产清算。公司的大股东之一保罗，其女儿嫁给了于格·雪铁龙，也就是主人公的亲哥哥。保罗知道雪铁龙的齿轮生意和成就，很欣赏雪铁龙的精明，于是说服了莫尔汽车众多股东，把莫尔汽车交由雪铁龙管理。

摩尔兄弟对这个汽车门外汉雪铁龙并没好感，但雪铁龙还是想干出一番事业再说。他从人才、资金和技术三大方面，治疗莫尔汽车。雪铁龙的生活圈子，既有功成名就的人，多是年纪大的老板，也有很多年轻能干、渴望成功但缺少平台跟他差不多年纪的人。雪铁龙很快找到了为莫尔汽车做销售和技术的关键人才，至于资金方面，哥哥的珠宝钻石商朋友们充当了风投，加上雪铁龙的管理经验，莫尔汽车很快走向正轨，他管理的三年时间，伴随着莫尔汽车脍炙人口的广告语“莫尔汽车，风驰电掣！”，销量翻了5倍（从低谷时的120辆增加到1910年的647辆）。

因为莫尔兄弟还在股东之中，且其造车理念和雪铁龙有较大差异，雪铁龙在莫尔汽车管理期间其实并不开心，待公司走向正轨后，雪铁龙也没那么拼了，这段时间转向了恋爱，还结婚了。妻子叫乔吉娜，其父亲是个银行家，结婚前俩夫妻做了财产公证。财产公证在国内现在都很难被双方接受，但当时记载的情况时两个家庭都没觉有任何不妥，公证中划清了婚前财产范围，当然包括可能引起的债务，以及婚后财产的范围，当然，银行家女儿的嫁妆不属于共有财产。

汽车工业革命的起源来自英国，但汽车工业的孵化，却是来自法国和德国。1860年，当汽车雏形首先出现在伦敦街头时，英国的一纸法令断送了充当世界领头羊的机会，伦敦《红旗法规》规定，所有无轨车辆行驶过程中，前面必须站人手舞旗子警示大家，且限速6km/h。这便给了法国和德国机会，法国很有可能超越德国，成为未来世纪的工业强国，但接下来发生的事情，让法国人很生气，甚至记恨了德国和英国一百年。

（未完待续）