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你还在相信那些厂家参数吗?老司机告诉你里面的猫腻

买车时看着配置表上的参数却不知如何下手,这些数据到底哪些才是我们应该关注的,哪些参数更能说明问题,自己多了解一点,才能在买车的时候不被忽悠,买了不适合自己的车。

1、 最大功率

汽车是衡量最高速度的指标,一般来说,越大,那么所能达到的最高速度越大,所以很多人会对进行比较,一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1相当于0.735千瓦。

那是不是越大动力就能达到最高的速度呢?这里面还有一个重要的参数,发动机转速发动机往往前提是在特定的转速下,比如2.0L的是120KW,但是这是在每分钟达到6300转的成绩,在实际生活中很难达到。通常情况下汽油最大功率转速在5000-8000r/min范围,而柴油的在3000-5000r/min。我们更应该关注在2000~4000转这种常见转速下的能达到多大功率

二、最大扭矩

在各种限速情况下,并不是那么有意义,真正衡量一台动力性如何看得比较多的还是而不是。扭矩越大,的瞬时加速性就越好,车辆加速就显得很有劲。但是扭矩也和转速有关系,需要的越大越没有现实意义,为了让消费者更好地理解这一问题,很多实力较强的厂家通常都会附带一项说明,例如在2000-3500转之间,能爆发出90%的扭力等等。这也是现在低转高扭车型之所以受到欢迎的原因之一。

此外,并不是直接传递到车轮的,中间要经过主减速器变速器,这两个部件均是由各种齿轮组合起来的。通过这两个构件,传递到的转速被降低,与此同时,上的驱动力矩相应增加。在这个减速增扭的过程中就涉及到了传动比的概念,一般来说,在同样的发动机功率和转速下,传动比越大,输出到的转速越低,而扭矩就越大。

三、油耗

是目前消费者最关注的参数之一了。厂家在发布车型会有一个数据,上市前工信部也会有一个数据,厂家为了数据上好看,往往都采用了"理论"或者"等速油耗"等字眼,这是在理想的环境和工况下的,所以不能太相信这个,另外,每款都有所谓的经济时速,例如90km/h,在这一时速下最低。工信部的综合测量方法是借鉴欧洲的标准,高速路况占比大,加上测试中车辆不开空调,测量的比我们开出来也低不少。

目前来说没有一种测量方法是绝对可靠的,但是值得参考的。的影响因素太多了,经常开的路况,驾驶风格,驾驶水平,同一辆车不同的人开出来的完全不同。(优视 黄丽编辑报道)

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注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


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