中级运动轿车之日系对决 阿特兹VS凯美瑞

在20万元左右的合资中级轿车中，阿特兹始终被大家称为最具驾驶乐趣的车型。并且在2017年，以56888辆的销量数据位居中级轿车销量榜的第14名，同比增长30.67%。而在2017年末上市的第八代凯美瑞，也首次脱离了成熟、稳重的形象，正式进军时尚、运动的领域。那么，这两款车型究竟谁更符合运动的车型定位呢？

我们今天对比的车型均为两车的顶配车型，分别为：2018款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版，厂商指导售价：23.78万元；2018款凯美瑞 2.5Q 旗舰版，厂商指导售价：25.98万元。

马自达优雅的混动设计在阿特兹身上运用的游刃有余，整体虽然没有棱角分明的犀利感。但是其流线型的车身线条，营造出力量感十足视觉效果。凯美瑞的整体设计可谓是天翻地覆，大尺寸梯形横纹的进气格栅造型，以及多条平直犀利的线条，均营造出十足的视觉冲击力。

阿特兹在整体优雅运动的同时，家族式盾牌造型的进气格栅连接两端修长的头灯，下进气口呈拱形的设计，再加上两侧L型雾灯，均让前脸的设计充满活力。凯美瑞前脸的上部采用带有丰田LOGO的“飞翼式”格栅连接两端头灯，下部均采用大尺寸多横幅式进气格栅造型，在商务气息十足的基础上又有较强的科技感。

阿特兹的头灯采用修长的设计语言，这款顶配车型配有LED自动大灯、日间行车灯以及大灯清洗功能。凯美瑞的头灯全系采用单透镜式LED光源设计，点亮后的辨识度极高。同时还全系标配LED日间行车灯、自动大灯、前雾灯的配置。

两车的侧面依然保持各自的特点，阿特兹在优雅的同时又有较强的肌肉感，凯美瑞则是偏向于修长、犀利的方向。在车身尺寸非常接近，只是凯美瑞在车身长度和高度方面略大一下，而阿特兹在轴距尺寸方面占有一定优势。

阿特兹的轮毂采用深灰色双五幅铝合金的设计，花瓣式的造型也很符合其运动的定位，尺寸为225/45 R19。凯美瑞采用的多幅式铝合金轮毂设计，视觉上更偏向于商务、典雅的感觉，尺寸为235/45 R18。

两车尾部的造型同样采用各自家族式的设计特点，阿特兹依然是在优雅、饱满的基础上多了一些运动的气息，保险杠下方采用黑色护板搭配双边的排气造型。凯美瑞的尾部设计相比夸张的车头显着低调了不少，多条横向平直的线条拉伸了整体的视觉宽度，同样采用双边排气设计的它相比阿特兹缺了一丝动感，

两车内饰的设计依然都偏向于年轻、时尚的设计，阿特兹整体采用家族式的设计风格，层次分明，在运动的同时还多了那么一丝科技感。凯美瑞整体采用不对称式的布局方式，中控区域还有一些偏向驾驶座的倾斜角度。不仅在视觉上更加动感，也为驾驶者形成一种环抱式的感觉。相反，缺少了一些简洁、大气元素。

阿特兹采用家族式的三幅式方向盘造型，尺寸和软硬程度均比较适中，配备多媒体控制、车载蓝牙、定速巡航、行车电脑控制等常用功能。凯美瑞的方向盘采用真皮包裹的三幅式多功能方向盘，相比老款车型的尺寸变小了一些。配有音量调节、语音控制、行车电脑控制、定速巡航、车道保持、防碰撞预警等功能开关。

阿特兹的多媒体显示屏采用7英寸悬浮式触控的设计，个人认为这样悬浮式的设计在行车安全性方面会有一定的提升，还集成多媒体、导航、蓝牙、手机互联、车联网等功能。凯美瑞采用嵌入式8英寸多媒体显示屏的设计，支持：导航、蓝牙电话、车辆信息、实时显示能量信息、手机互联等实用的配置。另外，在当下大尺寸中控触摸屏的潮流下，凯美瑞依旧坚持物理按键的配置，缺少了一丝科技感。

仪表方面，阿特兹采用的是全机械式的仪表，在右侧采用圆形行车电脑的配置，使用起来简洁、清晰。凯美瑞则是采用机械仪表加液晶显示屏的设计，相比下多了一些科技元素。功能方面：均能显示车辆信息、行驶信息以及娱乐信息等功能。

阿特兹的天窗采用的是单天窗的设计，凯美瑞的顶配车型则是采用全景天窗的设计，毕竟2万多元的价格差距，还是要有一定的配置优势嘛。

座椅方面两车均采用软皮质的包裹，并且软硬程度均表现不错。但是，阿特兹座椅的整体包裹性还是非常不错的，相比凯美瑞来说，具有更强的运动感。

在内饰设计方面，阿特兹的设计相对稳重，但又不失运动豪华的氛围。同时，悬浮式多媒体显示屏的设计也增强了不少科技感。全新凯美瑞内饰一改往日的沉闷与规矩，整体内饰面板不仅更宽更平，同时丰富的线条也是整体多了一些动感元素。

动力方面，阿特兹搭载的是创驰蓝天的2.5L自然吸气发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米。凯美瑞打造的是2.5L自然吸气发动机，最大功率154千瓦，最大扭矩250牛米。从数据方面来看，两车表现基本相似。

传动系统方面，阿特兹搭载的是6速自动变速箱，还配有手动模式，在顶配车型中还配有换挡拨片。凯美瑞搭载的全新8速自动变速箱，配备手动模式，据悉，这台变速箱几乎全域可直接锁定液力变矩器，以减少动力传输损耗，换挡速度和油耗都得到优化。

阿特兹的悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。整体调校运动感十足，车身的动态响应十分敏捷，能够在保留一定的路感同时提供不错的侧向支撑力。凯美瑞的悬架方面全系采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架。官方表示：这套双叉臂悬架通过改变控制臂的形状以及连接点的位置，从而提升了操控性和响应速度。

总的来说，全新第八代凯美瑞虽然相比老款车型有了翻天覆地的变化，并且其定位也指向运动中级轿车。但是，通过本次详细对比可以看出，其只是在外观设计方面变得更加运动、年轻，而实际的配置、动力、底盘等均偏向于豪华、舒适的方面。阿特兹优雅运动的造型，时尚豪华的内饰，以及实用的科技配置加上其运动舒适为主的驾乘感受，都可以算是一辆性价较高的中级运动轿车。那么，你会如何选择呢？请在评论中激烈讨论一下吧！

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