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这几款纯电动SUV用车费用比坐公交便宜!

SUV现在是汽车主流的一个趋势,从小型到大型都越来越受人们的喜爱。那么今天我来给大家推荐几款纯电动的。他们分别是长安CS15 EV猎豹CS9 EV300、云度π1、北汽EX260和江淮IEV7S,前三款均是2017年推出的新产品,北汽EX260也是年初推出的换代车型,江淮IEV7S是10月份推出的换代车型,它们的价格均在10-15万元之间。

 

指导价:18.94-19.64万元

补贴后售价:11.9-12.6万元

工况续航里程:300km

外观方面,前脸进气格栅、车标等处加入了蓝色标识。全封闭的进气格栅,让人一眼就能认出它是一款纯电动车型,正中央是长安新能源的logo,而logo背面则隐藏了快速充电接口。CS15 EV车身尺寸分别为4100mm/1740mm/1630mm,轴距则为2510mm。

 

内饰上,同CS15燃油版同样保持一致,布局合理。内饰材质部分,中控区域运用大面积搪塑工艺,点缀黑亮装饰,座椅采用真皮包裹,加上旋钮式挡把,视觉和触觉上都有一定的高档感。

 

动力电池布置在底部,容量为42.92kWh,快充模式下,45分钟可将电池从0%充至80%,慢充充满电需要11.5小时,在综合工况下续航可达300km,属于主流的水平。CS15 EV使用的是最大功率为55kW(75Ps)的永磁同步电机,最大扭矩达170N.m,驱动1530kg的最大速度可达130km/h。

 

长安 CS15 EV 是长安汽车旗下的首款纯电动 ,面对的竞争对手并不多,实力在同级别产品当中也是比较突出的。11.9万元你就可以得到300公里的续航,靠谱的电池性能,够用的车内空间。想想还是很不错了。

 

北汽EX260

指导价:19.29-20.29万元

补贴后售价:12.69-13.69万元

工况续航:250km

 

北汽EX260的外观造型脱胎于北汽绅宝X25,X形的前脸造型给人动感、硬朗的感觉。中网处增加了蓝色的装饰条以及北汽新能源特有的logo,用来表明自己的新能源身份。EX260的尺寸高为4110mm/1750mm/1583mm,是2519mm。

 

内饰部分也以营造运动感为主,黑红双拼色的内饰,搭配中控台上仿碳纤维饰板装饰,充满战斗气息。6.2英寸的仪表盘可以显示电池电量、续航、车速、功率等多种信息,信息读取方便。7英寸的“悬浮”式中控屏幕不仅可以触屏操作,还支持手机互联功能,比较实用、方便。EX260在配置上提供了诸如前排侧气囊气帘、电动天窗自动头灯感应雨刷倒车影像真皮座椅等配置,不过上述这些配置需要多加1万元,在高配车型上才能看到。

 

 

动力方面,北汽新能源EX260搭载了一台永磁同步电机,53kW(72PS)。三元电池组容量为38.6kWh,工况续航250km。针对用户最容易焦虑的充电问题,EX260的快充效率能满足充电5min即可增加20km左右的续航,直流充电30min就能充满80%的电量,而交流电慢充时间也仅需6-7h。

 

北汽EX260是最早的纯电动车型,积累了良好的市场基础和口碑,获得市场认可。虽然它的动力数据和续航表现一般,但是胜在价格和配置。目前,国家工信部已有400的申报信息,新车的外观与现款基本一致,永磁同步电机达80kW,相比现款EX260车型提升了27kW,最大续航预计将达400公里,将于2018年投放市场,竞争力进一步增强。

 

300

指导价:19.58-21.58万元

补贴后售价:11.68-13.68万元

工况续航:255km

 

是以猎豹CS9为基础打造的新能源版本车型,整体设计与汽油版车型保持一致,车头通过镂空式格栅、镀铬饰条等装饰营造出时尚的一面。尺寸方面,这款车的长宽高分别为4315/1840/1650mm,为2600mm,在现有纯电动小型中算是大车了。

 

内饰方面也与版车型同样保持一致,配备了三辐式多功能方向盘,并加入了定速巡航控制和蓝牙电话等。另外这款车搭载了12英寸的中控液晶显示屏,并配备了车联网系统,传统挡杆换成了按键式换挡。

 

 

动力系统方面,CS9 EV搭载了一台122马力的电动机,电池组容量是48.18kWh,且位于底盘下面。最高车速可达130km/h,综合工况续航达到255km,电池容量在同级别车型中还是比较高的水平,但续航却没有那么高。

猎豹首款量产纯型,作为小型纯电动,其较大的尺寸以及较为丰富的配置是这款车的优点所在。

 

指导价:13.89-14.79万元(城市版)、18.85-19.75万元(城际版)

补贴后售价:7.49-8.39万元(版)、 10.59-11.49万元(城际版)

工况续航: 150km(版)、250km(城际版)

 

外观方面,前进气格栅采用亮黑色全封闭样式,绝大多数纯型都是这样设计的,以降低风阻,位于中央的品牌logo后面则是快/慢充电口。前大灯采用熏黑处理,线条平直棱角分明。尺寸方面,新车长宽高分别为4010/1729/1621mm,为2460mm,属于比较小巧的

 

内饰方面,π1内饰设计简洁,配备一款可取下的多媒体平板电脑作为中控屏幕,该车采用三辐式多功能方向盘,中央配备有悬浮式仪表,同时也使用了旋钮式换挡机构。配置方面拥有电子驻车、无钥匙系统和远程车辆控制等。

 

动力方面,云度新能源π1推出版和城际版两种车型,配备两个不同电量的电池组,满足消费者不同的用车需求。

版π1配备24度电量,工况续航150km,匹配的电动机额定25kW,峰值55kW,适合消费者在内通勤代步。

城际版π1配备38度电量,工况续航250km,匹配的电动机额定31kW,峰值85kW,能够满足消费者在临近的城际交通需求。

 

作为一个新的电动汽车品牌,云度并没有像一些互联网造车企业那样创造太多高大上的概念,由于的背景实际上还是一家传统造车企业,它走的还是接地气的平民路线,所以π1可以用来宣传的噱头也并不多,唯一的优势就在于价格。版车型售价仅7万多,虽然续航不多,但是势必会打动一些购车预算有限,又需要一些车内空间的消费者,对续航有要求的消费者还可以加3万元购买城际版,续航增加100km。

 

 

总结:选择,最大的优势在于他的使用成本,我们按出行每公里折合电费不到10元钱,用车成本仅为传统的15%,长距离行程甚至比坐公交地铁都要便宜,开车出去交停车费也一点不心疼,因为已经省下了最烧钱的费。至于保养成本,和相比几乎可以忽略不计。当然,目前国产自主的纯电小型选择的余地并不多而且从续航来看也都是介于300KM这个数据,但是作为简单的代步还是足够的。今天推荐给大家的四款纯电小型,希望有朋友们喜欢的。

 

 


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