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2017年，BBA三家豪华车销量已经逼近180万辆，占豪华车市场份额的70%，也就是说当下的BBA已然是成为烂大街的车型，对于豪华车所要求的稀有性特征，已经消失殆尽。
所以说，年关将至，你要是想高逼格的衣锦还乡，还得去买那些看起来高端，但邻居又叫不出名字的豪车，这给你带来的心理满足感才会高。
「英菲尼迪 Q50L」
指导价：27.98万-35.98万元（终端优惠6万元）
Q50L作为英菲尼迪旗下最走量的车型之一，在外观上有着很高的辨识度，设计风格偏向于运动化，整体造型十分年轻时尚，极具攻击性的前脸也能在街上给你带来很高的回头率。
内饰部分，英菲尼迪Q50L也不像日系车的风格，反而有着浓浓的德系车的味道，中控的设计充满了科技感和豪华感，可以说英菲尼迪Q50L是三款车中科技感最强的，因为它的中控台采用了上下两个大屏幕。汽车的很多功能都可以通过这个屏幕来控制，所以他给消费者的视觉冲击力就很强。
动力方面，英菲尼迪Q50L提供的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率155KW(211PS)，最大扭矩350N·m（1250-3500rpm）。传动部分，与其匹配的是7速手自一体变速箱。
「讴歌TLX-L」
指导价：27.98万-37.98万元
广汽讴歌TLX-L造型风格相当年轻，修长的车身以及充满力量感轮廓线条，营造出不错的视觉效果。而国产配加长这样简单粗暴的方法，让其能够快速的拥有与其他对手竞争的资本。
讴歌TLX-L全系标配LED矩阵排列远近光智能感应自动前大灯，五颗矩形LED灯一字型排列，LED日间行车灯灯带非常契合的点缀在大灯内部上沿。
相比进口版本，广汽讴歌TLX-L最为重要的变化是车身尺寸。为了照顾国人对后排空间的需求，它进行了加长。它的车身长宽高分别为4981/1854/1447mm，其轴距达到了2900mm，相比海外版车型增加了125mm，这也是讴歌首款针对中国市场加长轴距的车型。
动力方面，讴歌TLX-L全系都搭载了一台2.4L自然吸气发动机，最大输出功率为153kW（208Ps）/6800rpm，最大扭矩为247N·m/4500rpm。传动系统方面，匹配的是一台带有液力变矩器的8速双离合变速箱，可以切换四种驾驶模式。悬架类型是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的常规组合。
「捷豹XEL」
指导价：26.88万-42.88万元（终端优惠4万）
捷豹XEL虽然是加长款车型，但线条与比例似乎并没有受到太多影响，轴距达到2935mm的XEL依旧保持着捷豹一贯的优雅姿态。
尾部来看，捷豹XEL车尾的整体造型与进口版的XE车型基本保持一致，仅在后保险杠上增加了一条镀铬装饰，以及在右侧加入了“奇瑞捷豹”的LOGO。
全新捷豹XEL使用跑车级的底盘，与捷豹F-TYPE相同的双叉臂前悬挂，让车辆的横向力支撑刚性更强，实现跑车级精准的操控和抓地性。全身采用航空级全铝车身架构，为用户带来更为精致精准的驾控体验，使行驶、操控和转向达到了同级领先的水平。
捷豹XEL搭载的Ingenium 2.0升四缸发动机与ZF8速自动变速箱通力合作，带来敏捷、高效、平顺的动力体验。它体积小、质量轻。8速设定，使得变速箱齿比更加紧密，让不同挡位的间距变得更短，换挡时间仅为200毫秒。低速状态下，XEL的变速箱会尽可能的升挡，降低发动机转速，提升燃油经济性。加速状态下，只需深踩油门，变速箱即会在极短的时间内连降数挡，强悍的动力即刻喷薄而出。
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