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观致紧急换帅,两栖战略还能坚挺多久?

  • 作者: 车哥们
  • 2018-02-12 14:20
  • 1.14万

2018年2月10日,车届奇才李峰被爆正式加盟宝能,担任宝能汽车常务副总裁兼观致CEO一职。

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在此之前,的履历可谓丰富,曾先后历任北汽福田股份公司副总经理兼营销公司总经理、奇瑞汽车销售公司总经理;北京现代常务副总经理,2013年7月,升任北京汽车股份有限公司至今。虽是技术出身,却被外界誉为销售奇才。

而就在公布消息的前一天,观致前CEO刘良对外公布将正式卸任CEO一职,并表示已于两周前向宝能董事会递交辞呈。

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刘良在辞职邮件中表示,从当天起,将向宝能领导进行工作交接。刘良将在观致的17个月总结为一场“上甘岭”战役,观致坚定不移推进两栖战略,确认观致新高端定位,推动观致坚持主流自主品牌方向,努力提升销量。并成功引入观致战略投资者。

事实上,宝能入股观致前后仅不到三个月的时间,刘良就提出离职,在此之前,刘良已经为深陷泥潭的观致理清思路,并且取得了阶段性成果,而此时刘良的突然请辞不免让外界深思,这是否与宝能的入驻有关。

车哥们曾在《宝能资本介入之后,观致能否步步高升?》一文中对观致的未来提出过疑问,宝能是否会过多介入观致的发展战略?

针对观致未来的发展战略,上任后表示,观致将继续坚持打造中国自主汽车品牌的定位不变,在产品策略上,目前观致只有燃油车,未来将沿着打造燃油车和电动车并举的“两栖战略”。

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对于观致的未来,宝能集团董事长姚振华的表述更为直接,他表示,坚决以科技创新驱动发展,集聚人才,聚焦新能源、新材料、多功能、智能化,坚定大力发展新能源汽车业务,并优化提升燃油车业务,打造“研发-制造-后市场”的完整产业链,用10-15年时间将宝能打造成为具备强大竞争力和国际影响力的集团。

言下之意,似乎在向外界透露,未来的观致将以新能源为主,燃油车为辅。

车哥们了解到,去年10月,宝能年产30万辆项目在杭州富阳落户;同年11月,宝能集团与昆明市政府、滇中新区管委会签订战略合作框架协议,其中包括拟在经开区和空港经济区,建设50万辆整车及零部件项目。对于没有整车项目的宝能而言,这些项目也只能被观致消化。

根据姚振华落脚点后市场的规划,再结合目前宝能的后市场产业链基本都是围绕新能源展开推理,未来观致的“两栖战略”是否完全转变为新能源战略尚不得而知,但表现良好的前CEO刘良的突然请辞似乎暗示着观致一场新的战略调整正在悄然而至。

(文/赵子龙)


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